喜多滩站
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喜多滩站 | |||||
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喜多滩站候车室与月台(2015年9月) | |||||
日语名称 | |||||
喜多灘 – きたなだ – Kitanada | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 爱媛县大洲市长滨町今坊 | ||||
地理坐标 | 33°38′14.64″N 132°31′51.96″E / 33.6374000°N 132.5311000°E | ||||
拥有者 | 四国旅客铁道(JR四国) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
月台 | 1面1线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | キタ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1935年10月6日 | ||||
服务 | |||||
■予赞线(爱存在伊予滩线) | |||||
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备注 | |||||
无人站。 |
喜多滩站(日语:喜多灘駅/きたなだえき Kitanada eki */?)是位在日本爱媛县大洲市、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为S11 ,现时只提供普通列车服务。车站建于经开削后的斜坡上,与位于德岛县的小步危站类同。
车站亦刚好座落于大洲市长滨町和伊予市双海町的交界,其中月台部分位处伊予市的部分较多,可是由于月台出入口及原来的站舍皆座落于在长滨町范围(且刚好是贴着边界的),因而归入大洲市。
车站结构
原设有木制单层站舍一座[1][2],有职员驻守,但主要工作是管理人手闭塞路段的交接、转轨和交收铁路通票等事宜[3],反而不处理票务事宜。站舍主要的功用乃作为职员留宿休息及乘客候车之用。其后因新线启用,列车班次大幅减少,转轨功能已不再需要,再加上近海的原1号月台被弃用,路轨亦拆走,站舍也于同时期一并拆掉。现时只在原址设置了一座洗手间供乘客使用[4]。而候车室功能则以改装月台上的候车亭为开放式候车室取代。
原设有岛式月台1座,提供1面2线的配置,因新线通车后业务清闲,靠海的1号月台后来被弃用,路轨亦拆走,只留下靠近山边的2号月台仍然使用,现时只能提供1线1面,列车不能交换的配置,有效长度为5辆。月台的阔度十分狭窄,过往只放置1个细小的有盖候车亭及1张长凳,当1号轨被撤掉后,便将该面及两侧以木板围封,把有盖候车亭改建成为一间附设有储物柜的开放式候车室[5]。月台出入口位于末端向伊予长滨站方向,离开月台虽为斜道,但由月台返回路面却只有楼梯连接。
月台内仍保留一些少部分旧有设备的痕迹,包括靠近原1号月台的手动转辙器基座[4]、现时使用的路轨旁,亦仍保留旧有货物列车的停泊侧轨、货物月台及转辙器。
列车靠站时,往松山方向为左侧开门;往伊予大洲方向为右侧开门。
月台配置
路线 | 方向 | 目的地 |
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■予赞线(爱存在伊予滩线) | 上行 | 伊予市、松山方向 |
下行 | 伊予大洲、八幡滨、宇和岛方向 |
历史
相邻车站
注释
- ^ 舊喜多灘站站舍,攝於1986年3月。. [2014-09-27]. (原始内容存档于2016-06-13).
- ^ 非官方車站介紹,末端附有1984年3月時的車站站舍照。. [2014-09-27]. (原始内容存档于2016-08-27).
- ^ 最後一張圖片顯示乘務員將路段通票拋進螺旋型接收器內。攝於1985年8月。. [2014-09-27]. (原始内容存档于2009-09-24).
- ^ 4.0 4.1 另一個非官方車站介紹。. [2014-09-27]. (原始内容存档于2020-08-14).
- ^ 非官方車站介紹。. [2014-09-27]. (原始内容存档于2016-08-10).
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