喜多灘站
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喜多灘站 | |||||
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喜多灘站候車室與月台(2015年9月) | |||||
日語名稱 | |||||
喜多灘 – きたなだ – Kitanada | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 愛媛縣大洲市長濱町今坊 | ||||
地理坐標 | 33°38′14.64″N 132°31′51.96″E / 33.6374000°N 132.5311000°E | ||||
擁有者 | 四國旅客鐵道(JR四國) | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 1面1線 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 |
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電報碼 | キタ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1935年10月6日 | ||||
服務 | |||||
■予讚線(愛存在伊予灘線) | |||||
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備註 | |||||
無人站。 |
喜多灘站(日語:喜多灘駅/きたなだえき Kitanada eki */?)是位在日本愛媛縣大洲市、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為S11 ,現時只提供普通列車服務。車站建於經開削後的斜坡上,與位於德島縣的小步危站類同。
車站亦剛好座落於大洲市長濱町和伊予市雙海町的交界,其中月台部份位處伊予市的部份較多,可是由於月台出入口及原來的站舍皆座落於在長濱町範圍(且剛好是貼著邊界的),因而歸入大洲市。
車站結構
原設有木製單層站舍一座[1][2],有職員駐守,但主要工作是管理人手閉塞路段的交接、轉軌和交收鐵路通票等事宜[3],反而不處理票務事宜。站舍主要的功用乃作為職員留宿休息及乘客候車之用。其後因新線啟用,列車班次大幅減少,轉軌功能已不再需要,再加上近海的原1號月台被棄用,路軌亦拆走,站舍也於同時期一併拆掉。現時只在原址設置了一座洗手間供乘客使用[4]。而候車室功能則以改裝月台上的候車亭為開放式候車室取代。
原設有島式月台1座,提供1面2線的配置,因新線通車後業務清閒,靠海的1號月台後來被棄用,路軌亦拆走,只留下靠近山邊的2號月台仍然使用,現時只能提供1線1面,列車不能交換的配置,有效長度為5輛。月台的闊度十分狹窄,過往只放置1個細小的有蓋候車亭及1張長凳,當1號軌被撤掉後,便將該面及兩側以木板圍封,把有蓋候車亭改建成為一間附設有儲物櫃的開放式候車室[5]。月台出入口位於末端向伊予長濱站方向,離開月台雖為斜道,但由月台返迴路面卻只有樓梯連接。
月台內仍保留一些少部份舊有設備的痕跡,包括靠近原1號月台的手動轉轍器基座[4]、現時使用的路軌旁,亦仍保留舊有貨物列車的停泊側軌、貨物月台及轉轍器。
列車靠站時,往松山方向為左側開門;往伊予大洲方向為右側開門。
月台配置
路線 | 方向 | 目的地 |
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■予讚線(愛存在伊予灘線) | 上行 | 伊予市、松山方向 |
下行 | 伊予大洲、八幡濱、宇和島方向 |
歷史
相鄰車站
註釋
- ^ 舊喜多灘站站舍,攝於1986年3月。. [2014-09-27]. (原始內容存檔於2016-06-13).
- ^ 非官方車站介紹,末端附有1984年3月時的車站站舍照。. [2014-09-27]. (原始內容存檔於2016-08-27).
- ^ 最後一張圖片顯示乘務員將路段通票拋進螺旋型接收器內。攝於1985年8月。. [2014-09-27]. (原始內容存檔於2009-09-24).
- ^ 4.0 4.1 另一個非官方車站介紹。. [2014-09-27]. (原始內容存檔於2020-08-14).
- ^ 非官方車站介紹。. [2014-09-27]. (原始內容存檔於2016-08-10).
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