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六轩站 (三重县)

坐标34°37′3.04″N 136°30′27.21″E / 34.6175111°N 136.5075583°E / 34.6175111; 136.5075583
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六轩站
车站入口与站房(2024年5月)
车站入口与站房(2024年5月)
日语名称
六軒 – ろっけん – Rokken
车站概览
位置 日本三重县松阪市小津町
地理坐标34°37′3.04″N 136°30′27.21″E / 34.6175111°N 136.5075583°E / 34.6175111; 136.5075583
车站构造
站体类型地面车站
月台2面2线
其他信息
电报码ロク
历史
启用日期1894年(明治27年)1月10日[1]
上车人次
统计年度
平均每日99人次(不含下车乘客)
2017
邻近车站
上一站 JR东海 下一站
高茶屋
5.7km
纪势本线
距离龟山29.1km
松阪
5.5km
位置
地图
备注
月台(2024年5月)

六轩站(日语:六軒駅ろっけんえき Rokken eki */?)是位于三重县松阪市小津町,东海旅客铁道(JR东海)的纪势本线车站

此站通常只有普通列车停车,但是曾经有特急(广宽视野)南纪”临时停此站[2]

历史

  • 1893年(明治26年)12月31日:参宫铁道津至相可(现时:多气)至宫川之间开业,但此站正在建设中,未启用[3]
  • 1894年(明治27年)1月10日:六轩站启用[4]。为一般车站
  • 1907年(明治40年)10月1日:根据铁道国有法日语鉄道国有法,把参宫铁道国有化。成为官设铁道的车站[1]
  • 1909年(明治42年)10月12日:制定路线名称。成为参宫线车站[1]
  • 1956年(昭和31年)10月15日:在车站内,一名驾驶列车的司机忽视了信号灯,发生了列车相撞事故日语列車衝突事故,使42名人死亡(六轩事故日语六軒事故[1]
  • 1959年(昭和34年)7月15日:由于纪势本线全线开通。因此改变路线名称,包括此站在内参宫线龟山至多气之间成为纪势本线[1]
  • 1962年(昭和37年)2月1日:不再提供货物装卸服务。
  • 1974年(昭和49年)4月1日:不再提供行李装卸服务。
  • 1983年(昭和58年)12月21日:成为无人车站[5]
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运[1]

车站构造

车站设有2面2线的相对式月台,为地上车站。车站没有车站大堂,但在车站东边(1号月台,下行线)设有候车室。1号和2号月台(上行线)设有跨线桥连接。

车站由松阪站管理的无人车站

月台

月台 路线 上下行 方向
1 纪势本线 下行 松阪伊势市方向[注释 1]
2 上行 龟山名古屋方向[注释 1]

使用状况

根据“三重县统计书”,以下列出近年1日平均乘车人次。

年度 一日平均
乘车人次
1998年 73
1999年 72
2000年 77
2001年 85
2002年 82
2003年 85
2004年 74
2005年 81
2006年 86
2007年 86
2008年 88
2009年 85
2010年 84
2011年 93
2012年 103
2013年 114
2014年 99
2015年 94
2016年 101
2017年 99

车站周边

关于车站名称是由来,是由于在车站附近设有三渡川,在对面岸为设有一个名为六轩的地名。

相邻车站

东海旅客铁道(JR东海)
纪势本线
快速“三重
通过
普通
高茶屋六轩松阪

注脚

注释

  1. ^ 1.0 1.1 使用站内时间表。可参考JR东海官方网站的各站时间表页面存档备份,存于互联网档案馆(日语)(2015年1月至今)。

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟日语曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科周刊. 25号 纪势本线、参宫线、名松线. 朝日新闻出版. 2010-01-10: 18–21. 
  2. ^ 2019年2月24日、六轩駅临时停车の、特急南纪1号乘车记录 - トロワズール/Trois Heures 2019年8月8日发布,于2020年3月1日参阅
  3. ^ 開業廣告. 伊势新闻. 1894-01-01: 1. 
  4. ^ 六軒停車塲落成. 伊势新闻. 1894-01-09: 1. 。‘明治27年 三重县统计书’曾经提及。但是由铁道省编写的‘铁道停车站一览’(大正15年版)中,车站启用日为1893年(明治26年)12月31日(各连结为国立国会图书馆近代数位图书馆)。
  5. ^ 「CTC化」完成 紀勢本線と参宮線. 伊势新闻. 1983-12-20: 1. 

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