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六軒站 (三重縣)

座標34°37′3.04″N 136°30′27.21″E / 34.6175111°N 136.5075583°E / 34.6175111; 136.5075583
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六軒站
車站入口與站房(2024年5月)
車站入口與站房(2024年5月)
日語名稱
六軒 – ろっけん – Rokken
車站概覽
位置 日本三重縣松阪市小津町
地理座標34°37′3.04″N 136°30′27.21″E / 34.6175111°N 136.5075583°E / 34.6175111; 136.5075583
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
其他資訊
電報碼ロク
歷史
啟用日期1894年(明治27年)1月10日[1]
上車人次
統計年度
平均每日99人次(不含下車乘客)
2017
鄰近車站
上一站 JR東海 下一站
高茶屋
5.7km
紀勢本線
距離龜山29.1km
松阪
5.5km
位置
地圖
備註
月台(2024年5月)

六軒站(日語:六軒駅ろっけんえき Rokken eki */?)是位於三重縣松阪市小津町,東海旅客鐵道(JR東海)的紀勢本線車站

此站通常只有普通列車停車,但是曾經有特急(廣寬視野)南紀」臨時停此站[2]

歷史

  • 1893年(明治26年)12月31日:參宮鐵道津至相可(現時:多氣)至宮川之間開業,但此站正在建設中,未啟用[3]
  • 1894年(明治27年)1月10日:六軒站啟用[4]。為一般車站
  • 1907年(明治40年)10月1日:根據鐵道國有法日語鉄道国有法,把參宮鐵道國有化。成為官設鐵道的車站[1]
  • 1909年(明治42年)10月12日:制定路線名稱。成為參宮線車站[1]
  • 1956年(昭和31年)10月15日:在車站內,一名駕駛列車的司機忽視了信號燈,發生了列車相撞事故日語列車衝突事故,使42名人死亡(六軒事故日語六軒事故[1]
  • 1959年(昭和34年)7月15日:由於紀勢本線全線開通。因此改變路線名稱,包括此站在內參宮線龜山至多氣之間成為紀勢本線[1]
  • 1962年(昭和37年)2月1日:不再提供貨物裝卸服務。
  • 1974年(昭和49年)4月1日:不再提供行李裝卸服務。
  • 1983年(昭和58年)12月21日:成為無人車站[5]
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東海旅客鐵道(JR東海)營運[1]

車站構造

車站設有2面2線的相對式月台,為地上車站。車站沒有車站大堂,但在車站東邊(1號月台,下行線)設有候車室。1號和2號月台(上行線)設有跨線橋連接。

車站由松阪站管理的無人車站

月台

月台 路線 上下行 方向
1 紀勢本線 下行 松阪伊勢市方向[註釋 1]
2 上行 龜山名古屋方向[註釋 1]

使用狀況

根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。

年度 一日平均
乘車人次
1998年 73
1999年 72
2000年 77
2001年 85
2002年 82
2003年 85
2004年 74
2005年 81
2006年 86
2007年 86
2008年 88
2009年 85
2010年 84
2011年 93
2012年 103
2013年 114
2014年 99
2015年 94
2016年 101
2017年 99

車站周邊

關於車站名稱是由來,是由於在車站附近設有三渡川,在對面岸為設有一個名為六軒的地名。

相鄰車站

東海旅客鐵道(JR東海)
紀勢本線
快速「三重
通過
普通
高茶屋六軒松阪

注腳

註釋

  1. ^ 1.0 1.1 使用站內時間表。可參考JR東海官方網站的各站時間表頁面存檔備份,存於互聯網檔案館(日語)(2015年1月至今)。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟日語曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 18–21. 
  2. ^ 2019年2月24日、六軒駅臨時停車の、特急南紀1號乗車記録 - トロワズール/Trois Heures 2019年8月8日發佈,於2020年3月1日參閱
  3. ^ 開業廣告. 伊勢新聞. 1894-01-01: 1. 
  4. ^ 六軒停車塲落成. 伊勢新聞. 1894-01-09: 1. 。『明治27年 三重縣統計書』曾經提及。但是由鐵道省編寫的『鐵道停車站一覽』(大正15年版)中,車站啟用日為1893年(明治26年)12月31日(各連結為國立國會圖書館近代數位圖書館)。
  5. ^ 「CTC化」完成 紀勢本線と参宮線. 伊勢新聞. 1983-12-20: 1. 

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