优质经济舱
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优质经济舱(英语:Premium Economy Class)[注 1]是民航服务中,介于经济舱与公务舱间的舱等。[1]1992年2月12日,长荣航空在其首条跨太平洋航线(台北-洛杉矶)的首航上推出了经济豪华舱(后称长荣客舱、再改称菁英舱,2018年1月1日起更名现称优质经济舱[2]),成为台湾也是世界第一家使用优质经济舱的航空公司[3][4]。
价钱约为经济舱一倍多至近两倍,但座椅舒适度(尤其是椅距)都较经济舱稍高,个人活动空间大约增加到140%左右。起初张荣发推出的目的是因为相比于公务舱,经济舱空位总是有两成左右会销售不完,所以主要是想利用这些多余空间,改为设置加大机位,吸引一些想享受比经济舱好的服务,但又不想负担高级的公务舱明显更加高昂价格(一般约为经济舱3~4倍价)的轻微升等旅客。[5]通常出现在中、长程航线的广体客机上,起初这种全新舱等并没有引起大的轰动,并且不被同业看好,但却因为包含较划算的升等方案,以出游或出差为目的、同邻座质素更高等动机,意外地十分受到欢迎,中间等级客人回购率黏性高,飞机改装简单利润也很不错[6],后来世界各家航司就纷纷效仿,疫情后预计将有突破50家左右提供此类产品[7][8]。
航空公司
提供优质经济舱的航空公司有:
- 长荣航空‘优质经济舱之父’:优质经济舱(2018年1月1日前称为菁英舱;用于777-300ER、787-9、A350-1000、已改舱之B747-400)、长荣客舱(用于已退役之MD-11,B747-400 Combi),为优质经济舱启用客户。该舱等仅限欧洲(伦敦、巴黎、阿姆斯特丹)、北美以及东南亚(新加坡)航线提供,执飞东北亚、东南亚(其余航点)、香港及两岸航线优质经济舱座椅以经济舱票价等级售卖。
- 南方航空 (留尼汪):Classe Confort
- 加拿大航空:优质经济舱
- 国泰航空:特选经济客舱(只限波音777-300ER、部分空中客车A330-300、空中客车A350-900及空中客车A350-1000)
- 星宇航空:优质经济舱,装设于新引进的A350-900客机上,无论是短程还是北美航线皆有提供此舱等服务。
- 中华航空:优质经济舱,装设于新引进的777-300ER、A350-900以及787-9客机上,自2017年以来因取消头等舱而将747-400客机的公务舱座椅以优质经济舱票价等级售卖,头等舱则以公务舱票价等级售卖直到该机型退役为止;也曾在向维珍航空租来的三架A330-300客机上提供优质经济舱座椅及服务,当时名为“超值经济舱”,附带一提的是,执飞东北亚、东南亚(新加坡则以优质经济舱票价等级售卖)、香港及两岸航线优质经济舱座椅以经济舱票价等级售卖。
- 中国东方航空:超级经济舱(除777-300ER外之大部分越洋长程航线客机)
- 中国南方航空:明珠经济舱(除777-300ER、A350-900外均为经济舱加长空间座位)
- 深圳航空:舒适经济舱
- 法国航空:Premium Voyageur
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- 新西兰航空:Pacific Premium Economy
- 全日空:Premium Economy(777-300ER、787-8国际线、787-9国际线、787-10国际线、A380“FLYING HONU”海龟机)
- 英国航空:World Traveller Plus
- 边疆航空:Stretch
- 冰岛航空:Economy comfort
- 日本航空:Premium Economy(777-200ER国际线、777-300ER、787-8国际线、787-9国际线、A350-900国际线、A350-1000)
- 荷兰皇家航空:Economy Select(用于B747-406/Combi、MD-11、B777-206ER/306ER、A330-200/300、B737-7K2/8K2/9K2等机种)
- 巴基斯坦国际航空:Economy Plus+
- 澳洲航空:Premium Economy(A330-300、787-9、A350-1000ULR、A380)
- 北欧航空:SAS Plus
- 精神航空:Big Front Seat
- 泰国国际航空:Premium Economy(优质经济舱,仅在空中客车A340-500提供)
- 土耳其航空:Comfort Class
- 俄罗斯洲际航空
- 联合航空:Economy Plus(经济舱加长空间座位)、Premium Plus(正式版优质经济舱,于2018年末正式投入服务)
- 越南航空:Deluxe Economy
- 维珍美国航空:Main Cabin Select
- 维珍航空:特级经济舱
- 维珍澳洲航空: Premium Economy
- 新加坡航空:优选经济舱(A350-900长程线三舱等、A350-900ULR、A380、777-300ER)
当中,部分航空公司会对优质经济舱有另外称呼,而不会出现“优质经济舱”或“Premium Economy”的字眼。
设施
客舱设计
优质经济舱与经济舱主要是在椅距上,特别是在经济舱座位逐年缩小的情况下更加明显[9],而至今,大部分航空公司会为优质经济舱设计专用座椅,如中华航空优质经济舱[10]、长荣航空“长荣客舱/菁英舱”的座椅跟经济舱不同,除了较大椅距、较多后躺角度及较宽的空间外,后来的菁英舱附加了腿部伸展垫[11];而部分航空公司则只会利用既有经济舱设计座位,加上较大座距,较多后躺角度,以提供优质经济舱服务,例子如荷兰航空的“Economy Comfort”[12]。优质经济舱通常会与其他舱等分开,离开飞机时并设置于经济舱及公务舱之间第二顺位。
座位配置
- 767采用一排6座位配置(2-2-2)。
- A330、A330neo、A340、A380的甲板上层以及787采用一排7座位配置(2-3-2)。
- 747-400、747-8I、777、777X以及A380的主层采用一排8座位配置(2-4-2)。
- A350 XWB采用两种不同配置,分为空巴标准型(2-4-2)以及华航、汉莎集团宽敞型(2-3-2)。
- 第一种为空巴标准型“Airbus Standard Configuration”:一排8座位配置(2-4-2),各国主要航空公司旗下A350皆采用此配置,座椅宽度为19.5吋。
- 第二种为华航、汉莎集团宽敞型“Dynasty & Lufthansa Group's Spacious comfort Configuration”:一排7座位配置(2-3-2),为A350 XWB当中极为稀少的航空公司采用优质经济舱配置,座椅宽度由原先19.5吋加宽至20吋。
总体服务
除座椅更大外,优质经济舱的服务大致与经济舱相同,不过大多会免费提供个人用品包,而服务则大致如下(部分航空公司可能会有所增减):
- 提早上下飞机
- 免费酒精饮料
- 更高一级的飞机餐
- 小桌板加大
- 软性饮料和小食
- 个人机上娱乐系统
- 耳机、耳塞
- 个人用电话
- Wi-fi通讯服务
- 笔记型电脑或手机的专用电源插头
- 个人用品包(牙刷、牙膏和梳子)
- 枕头、毛毯、眼罩
- 小孩玩具
- 扑克牌
- 单人座专属独立行李柜(新加坡航空超长程航班限定,仅限7架A350-900ULR之末3排左右两侧走道座位之靠窗位置)
- 额外行李重量与优先级
优质经济舱乘客不一定都能使用商务候机室,有些允许比如说仅搭乘日本航空、全日空之旅客就可使用航空公司的机场贵宾室,其余航空公司优质经济舱乘客,有些是需配合公务舱、头等舱乘坐积分或搭配航空公司高等会员卡之后才能提供使用。
餐点
优质经济舱的航机餐点、饮食种类大多会比经济舱多,餐点素质通常也会较高,但仍会依据航程的长短、航机飞行时正值之进餐时段,大致上分为早餐、午餐、晚餐、轻膳及小食等种类派餐,但与头等及公务舱能够自选用餐时段有所不同。主菜会有两至三个选择,形式上多以预制的食品包为主,伴有餐饮、少量前菜和甜品。
注解
- ^ 因航空公司而异,也称为优质经济舱、高端经济舱、超级经济舱、尊尚经济舱等等
- ^ 4架购自原菲律宾航空之A350-900机队采用此编排
- ^ 2架空中客车A350-900租赁机采用此编排
- ^ 其余购自空中客车之A350-900新机采用此编排(包括汉莎航空全新客舱产品“Allegris”四舱等在内)
- ^ 其余购自空中客车之14架A350-900自有机采用此编排,由于华航A350 XWB优质经济舱座椅规格座位间设计阅读灯以及固定式椅背设计,座椅宽度为20吋(比空巴标准型2-4-2配置多出0.5吋),若于A350 XWB编列一排8座位配置已经超过客舱宽度总限界,无法编排2-4-2配置,因此华航成为全球首例于A350 XWB优质经济舱设计一排7座位配置(2-3-2配置)
- ^ 瑞士国际航空全新客舱产品“SWISS Senses”
参见
参考资料
- ^ 觀察/經濟艙大戰!廉價航空vs.航空業者 各出奇招搶客. 今日传媒. 2011-12-16 [2014-12-16]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 存档副本. [2022-12-15]. (原始内容存档于2022-12-15).
- ^ Chang, Rachel. How a Little-Known Airline Transformed the Air Travel Industry 30 Years Ago. Condé Nast Traveler. 2023-05-01 [2024-06-11]. (原始内容存档于2024-06-10) (英语).
- ^ 鐵意志與柔軟心 - 張榮發先生特展. 财团法人张荣发基金会. [2024-06-11]. (原始内容存档于2024-06-11).
- ^ 搭過就回不去了!比經濟艙貴1倍也要坐,豪華經濟艙成旅客新寵. [2024-03-16]. (原始内容存档于2024-03-16).
- ^ 客戶選擇兩極化 轉向獲致最大利益 豪華經濟艙 飛出金雞母. [2024-03-16]. (原始内容存档于2024-03-16).
- ^ 比經濟艙舒適、比商務艙划算 豪華經濟艙成旅客及航空公司新寵. [2024-03-16]. (原始内容存档于2024-03-16).
- ^ 拿下全球最佳!長榮30年前發明 為何歐美瘋起「豪華經濟艙」?. [2024-03-16]. (原始内容存档于2024-03-16).
- ^ 存档副本. [2024-03-16]. (原始内容存档于2024-06-23).
- ^ 中華航空波音777-300ER 豪華經濟艙. [2015-04-30]. (原始内容存档于2015-03-12).
- ^ 菁英艙及長榮客艙. [2013-03-04]. (原始内容存档于2016-10-06).
- ^ 不同的舒適選擇. [2013-03-04]. (原始内容存档于2016-03-04).
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