九龙巴士270线
九龙巴士270线 | |
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KMB Route 270 | |
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概述 | |
运营商 | 九龙巴士 |
调度站 | 沙田车厂(S)-上水分厂 |
使用车辆 | 富豪B7RLE(AVC) |
线路信息 | |
线路类型 | 循环线 |
起点站 | 翠丽花园 |
途经 | 上水站 |
终点站 | 天平邨(循环点) |
线路长度 | 5.3公里 |
运行周期 | 42分钟 |
运营时间 | 05:30-00:30 |
发车间隔 | 星期一至五:7-20分 星期六、日及公众假期:10-20分 |
票价 | $4.0 |
相关线路 | |
运营时间以外 替代线路 | 270S、N373 |
竞争交通 | 70K |
九龙巴士270线是香港上水一条来往翠丽花园及天平邨的循环巴士路线,为天平邨及翠丽花园居民提供来往上水站及石湖墟一带的服务[1]。
历史
- 1989年11月27日:本线投入服务,最初来往天平邨及太平邨,途经上水火车站、新丰路、宝石湖路、彩园路往太平。当时本线使用丰田Coaster 24座位小型巴士(AT)。
- 1990年5月7日:本线改为绕经翠丽花园。
- 1990年9月16日:由于车费较高,加上当时宝石湖路因过境货车增长过速以致经常塞车,太平邨居民宁步行往上水站乘搭九广铁路(今港铁东铁线),引致客量欠理想,本线改为来往天平邨及翠丽花园,来回驶经上水火车站,并且降低收费。
- 1992年10月6日:增设由翠丽花园单向前往上水火车站的特别班次。
- 1996年6月24日:九巴开办辅助线270P,由荣辉中心往翠丽花园,提供联和墟往上水火车站的早晨特别服务(直至1999年9月5日因278K开办而停驶)。
- 2004年5月9日,本线改为以循环线运作,并于天平路增设巴士站。
- 2014年9月27日:总站由天平邨迁往翠丽花园[2]
- 2015年9月5日:增设到站时间预报。[3]
服务时间及班次
翠丽花园开 | ||
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日期 | 服务时间 | 班次(分钟) |
星期一至五 | 05:30-06:15 | 15 |
06:15-06:35 | 10 | |
06:35-07:20 | 9 | |
07:20-08:20 | 7/8 | |
08:20-09:00 | 8 | |
09:00-13:00 | 12 | |
13:00-16:00 | 15 | |
16:00-17:30 | 9 | |
17:30-18:30 | 12 | |
18:30-21:30 | 15 | |
21:30-00:30 | 20 | |
星期六 | 05:30-07:00 | 15 |
07:00-08:00 | 12 | |
08:00-13:00 | 10 | |
13:00-14:00 | 12 | |
14:00-17:30 | 15 | |
17:30-19:30 | 12 | |
19:30-22:30 | 15 | |
22:30-00:30 | 20 | |
星期日及公众假期 | 05:30-09:00 | 15 |
09:00-11:00 | 12 | |
11:00-12:00 | 10 | |
12:00-15:00 | 12 | |
15:00-19:30 | 15 | |
19:30-00:30 | 20 |
收费
全程:$4.0
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八达通转乘优惠
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘T270、270A或270B线往九龙,或从270A、270B线往上水登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获$4.0/$4.2车资折扣优惠。
使用车辆
加设凤溪社会服务综合大楼分站时,由于整条凤南路林荫茂盛,两边路旁均种满了不少树木;故此只能在树与树之间的树槽开辟巴士站站位,导致该站站位比一般路边巴士站狭窄(同样设计的巴士站还有同处天平路上的建造业训练中心巴士站)。因此此站只能容纳一道车门上下客,为避免乘客上下车时须经过马路才能返回人行道;故此九巴指定本线只能采用单门的巴士行驶(而当14S线提供服务而须抽调本线的单层巴士行走时,本线亦只编配上下车门之间相距较短的丹尼士巨龙9.9米行驶)。直至2011年9月,凤南路巴士站进行扩阔工程,以方便双门巴士顺利上落,九巴才安排1辆亚历山大丹尼士Enviro 200 Dart(AAU29/RA4045)于2011年9月19日起上挂本线,为本路线第2部低地台巴士。而本线加入双门巴士行走之后,每当双门巴士于建造业训练中心分站停站时,只会开启上车门,并先让车上的乘客下车,才让于车站候车的乘客上车。
2012年2月18日起,此线换入五部富豪B7RLE单层低地台巴士(AVC32/PJ6977、AVC34/PJ7430、AVC43/RF4701、AVC45/RF5190、AVC46/RF5364),其中三部更为全新落地、刚于2012年2月出牌开始投入服务的巴士,大为提升本路线用车水平。随后数日,唯一一辆的亚历山大丹尼士Enviro 200 Dart(AAU29/RA4045)挂牌车亦被调换,由一辆富豪B7RLE(AVC47/RF6781)代替。[4]成为73K线以外,另一条全线以富豪B7RLE为挂牌车的九巴北区路线。
现时用车包括4辆斯堪尼亚K230UB 12米 (ASC) 及2辆富豪B7RLE(AVC)单层低地台空调巴士,均属上水车厂。其中一部挂牌车(AVC45/RF5190)于2012年4月3日起上挂“屋宇署-立即申报新界村屋僭建物”全车身广告,为首部上挂全车身广告的同款巴士。
另外,星期一至五午膳时间另有来自277X线的柯打,主要为Enviro 500MMC 12米(ATENU)及富豪超级奥林比安12米(3ASV)。
车队编号 | 车牌 |
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ASC1 | NV7050 |
ASC2 | NV8552 |
ASC7 | NX3286 |
ASC8 | NX3459 |
AVC43 | RF4701 |
AVC47 | RF6781 |
行车路线
经:凤南路、天平路、龙琛路、龙运街、新运路、龙琛路、天平路、天平邨巴士总站、天平路、龙琛路、龙运街、新运路、龙琛路、天平路及凤南路。
沿线车站
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Tsui_Lai_Garden_Bus_Terminus_in_February_2023.jpg/250px-Tsui_Lai_Garden_Bus_Terminus_in_February_2023.jpg)
翠丽花园开 | ||
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序号 | 车站名称 | 位置 |
1 | 翠丽花园巴士总站 | |
2 | 建造业议会训练中心 | 天平路 |
3 | 天平邨天怡楼 | 龙琛路 |
4 | 龙丰花园 | |
5 | 上水站 | 新运路 |
6 | 上水新成路 | 龙琛路 |
7 | 龙琛路体育馆 | |
8 | 天平邨巴士总站[5] | |
9 | 天平邨天怡楼 | 龙琛路 |
10 | 龙丰花园 | |
11 | 上水站 | 新运路 |
12 | 上水新成路 | 龙琛路 |
13 | 龙琛路体育馆 | |
14 | 凤南路 | 天平路 |
15 | 翠丽花园巴士总站 |
走线图
利用状况
本线主要是方便天平邨及翠丽花园两地居民来往上水站,或来往石湖墟一带的商场及街市购物。但由于两地步行来往十分近,且路况良好,部分路段更有林荫遮阳,在非繁忙时间及若天气许可,大多数居民会步行往返,以节省车费。
参考资料及注释
- ^ 681巴士總站. [2008-07-01]. (原始内容存档于2019-09-25). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 九巴新聞稿 - 九巴特快線277E提升至全日服務. [2014-09-26]. (原始内容存档于2020-01-30). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 九龙巴士(一九三三)有限公司,九巴及龙运再为79条路线增设巴士到站时间预报服务 (页面存档备份,存于互联网档案馆)[新闻稿],2015年9月5日。
- ^ HKiTalk - 九巴270掛牌車消息. [2012-02-23]. (原始内容存档于2019-12-06). (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- ^ 循环线折返点
- 《巴士路线发展纲要(3)--沙田.大埔.北区》,ISBN 9628414739005,BSI(香港),148页
- 二十世纪新界(东)区巴士路线发展史
外部链接
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