九龍巴士270線
九龍巴士270線 | |
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KMB Route 270 | |
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概覽 | |
營辦商 | 九龍巴士 |
車廠 | 沙田車廠(S)-上水分廠 |
使用車輛 | 富豪B7RLE(AVC) |
路線資訊 | |
路線類型 | 循環線 |
起點站 | 翠麗花園 |
途經 | 上水站 |
終點站 | 天平邨(循環點) |
行駛里程 | 5.3公里 |
全程行車時間 | 42分鐘 |
服務時間 | 05:30-00:30 |
班次頻率 | 星期一至五:7-20分 星期六、日及公眾假期:10-20分 |
收費 | $4.0 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 270S、N373 |
競爭交通 | 70K |
九龍巴士270線是香港上水一條來往翠麗花園及天平邨的循環巴士路線,為天平邨及翠麗花園居民提供來往上水站及石湖墟一帶的服務[1]。
歷史
- 1989年11月27日:本線投入服務,最初來往天平邨及太平邨,途經上水火車站、新豐路、寶石湖路、彩園路往太平。當時本線使用豐田Coaster 24座位小型巴士(AT)。
- 1990年5月7日:本線改為繞經翠麗花園。
- 1990年9月16日:由於車費較高,加上當時寶石湖路因過境貨車增長過速以致經常塞車,太平邨居民寧步行往上水站乘搭九廣鐵路(今港鐵東鐵綫),引致客量欠理想,本線改為來往天平邨及翠麗花園,來回駛經上水火車站,並且降低收費。
- 1992年10月6日:增設由翠麗花園單向前往上水火車站的特別班次。
- 1996年6月24日:九巴開辦輔助線270P,由榮輝中心往翠麗花園,提供聯和墟往上水火車站的早晨特別服務(直至1999年9月5日因278K開辦而停駛)。
- 2004年5月9日,本線改為以循環線運作,並於天平路增設巴士站。
- 2014年9月27日:總站由天平邨遷往翠麗花園[2]
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[3]
服務時間及班次
翠麗花園開 | ||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:30-06:15 | 15 |
06:15-06:35 | 10 | |
06:35-07:20 | 9 | |
07:20-08:20 | 7/8 | |
08:20-09:00 | 8 | |
09:00-13:00 | 12 | |
13:00-16:00 | 15 | |
16:00-17:30 | 9 | |
17:30-18:30 | 12 | |
18:30-21:30 | 15 | |
21:30-00:30 | 20 | |
星期六 | 05:30-07:00 | 15 |
07:00-08:00 | 12 | |
08:00-13:00 | 10 | |
13:00-14:00 | 12 | |
14:00-17:30 | 15 | |
17:30-19:30 | 12 | |
19:30-22:30 | 15 | |
22:30-00:30 | 20 | |
星期日及公眾假期 | 05:30-09:00 | 15 |
09:00-11:00 | 12 | |
11:00-12:00 | 10 | |
12:00-15:00 | 12 | |
15:00-19:30 | 15 | |
19:30-00:30 | 20 |
收費
全程:$4.0
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘T270、270A或270B線往九龍,或從270A、270B線往上水登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲$4.0/$4.2車資折扣優惠。
使用車輛
加設鳳溪社會服務綜合大樓分站時,由於整條鳳南路林蔭茂盛,兩邊路旁均種滿了不少樹木;故此只能在樹與樹之間的樹槽開闢巴士站站位,導致該站站位比一般路邊巴士站狹窄(同樣設計的巴士站還有同處天平路上的建造業訓練中心巴士站)。因此此站只能容納一道車門上落客,為避免乘客上落車時須經過馬路才能返回行人路;故此九巴指定本線只能採用單門的巴士行駛(而當14S線提供服務而須抽調本線的單層巴士行走時,本線亦只編配上落車門之間相距較短的丹尼士巨龍9.9米行駛)。直至2011年9月,鳳南路巴士站進行擴闊工程,以方便雙門巴士順利上落,九巴才安排1輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart(AAU29/RA4045)於2011年9月19日起上掛本線,為本路線第2部低地台巴士。而本線加入雙門巴士行走之後,每當雙門巴士於建造業訓練中心分站停站時,只會開啟上車門,並先讓車上的乘客落車,才讓於車站候車的乘客上車。
2012年2月18日起,此線換入五部富豪B7RLE單層低地台巴士(AVC32/PJ6977、AVC34/PJ7430、AVC43/RF4701、AVC45/RF5190、AVC46/RF5364),其中三部更為全新落地、剛於2012年2月出牌開始投入服務的巴士,大為提升本路線用車水平。隨後數日,唯一一輛的亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart(AAU29/RA4045)掛牌車亦被調換,由一輛富豪B7RLE(AVC47/RF6781)代替。[4]成為73K線以外,另一條全線以富豪B7RLE為掛牌車的九巴北區路線。
現時用車包括4輛斯堪尼亞K230UB 12米 (ASC) 及2輛富豪B7RLE(AVC)單層低地台空調巴士,均屬上水車廠。其中一部掛牌車(AVC45/RF5190)於2012年4月3日起上掛「屋宇署-立即申報新界村屋僭建物」全車身廣告,為首部上掛全車身廣告的同款巴士。
另外,星期一至五午膳時間另有來自277X線的柯打,主要為Enviro 500MMC 12米(ATENU)及富豪超級奧林比安12米(3ASV)。
車隊編號 | 車牌 |
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ASC1 | NV7050 |
ASC2 | NV8552 |
ASC7 | NX3286 |
ASC8 | NX3459 |
AVC43 | RF4701 |
AVC47 | RF6781 |
行車路線
經:鳳南路、天平路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、天平路、天平邨巴士總站、天平路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、天平路及鳳南路。
沿線車站
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Tsui_Lai_Garden_Bus_Terminus_in_February_2023.jpg/250px-Tsui_Lai_Garden_Bus_Terminus_in_February_2023.jpg)
翠麗花園開 | ||
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序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 翠麗花園巴士總站 | |
2 | 建造業議會訓練中心 | 天平路 |
3 | 天平邨天怡樓 | 龍琛路 |
4 | 龍豐花園 | |
5 | 上水站 | 新運路 |
6 | 上水新成路 | 龍琛路 |
7 | 龍琛路體育館 | |
8 | 天平邨巴士總站[5] | |
9 | 天平邨天怡樓 | 龍琛路 |
10 | 龍豐花園 | |
11 | 上水站 | 新運路 |
12 | 上水新成路 | 龍琛路 |
13 | 龍琛路體育館 | |
14 | 鳳南路 | 天平路 |
15 | 翠麗花園巴士總站 |
走線圖
利用狀況
本線主要是方便天平邨及翠麗花園兩地居民來往上水站,或來往石湖墟一帶的商場及街市購物。但由於兩地步行來往十分近,且路況良好,部分路段更有林蔭遮陽,在非繁忙時間及若天氣許可,大多數居民會步行往返,以節省車費。
參考資料及註釋
- ^ 681巴士總站. [2008-07-01]. (原始內容存檔於2019-09-25). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 九巴新聞稿 - 九巴特快線277E提升至全日服務. [2014-09-26]. (原始內容存檔於2020-01-30). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)[新聞稿],2015年9月5日。
- ^ HKiTalk - 九巴270掛牌車消息. [2012-02-23]. (原始內容存檔於2019-12-06). (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- ^ 循環線折返點
- 《巴士路線發展綱要(3)--沙田.大埔.北區》,ISBN 9628414739005,BSI(香港),148頁
- 二十世紀新界(東)區巴士路線發展史
外部連結
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