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討論:觀沙嶺站

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長株潭城鐵與長沙地鐵的換乘站

現時長株潭城際鐵路長沙地鐵的同名換乘站均分別建立條目,其中除了與1號線的換乘站是分別加注(城鐵)與(地鐵)外,其餘條目均以城鐵車站佔據主命名空間。由於城鐵車站並不比地鐵車站明顯非常重要及常用與地鐵車站具有同等重要度,因此本人提出兩個建議供選擇:

1. 採用平等消歧義。即將觀沙嶺站樹木嶺站移動到觀沙嶺站 (城鐵)樹木嶺站 (城鐵),再將原先的頁面改為消歧義頁面。(待八方山站 (地鐵)建立後,對八方山站也進行同樣操作)

2. 將城鐵車站與地鐵車站視為一個車站的兩個部分。即合併觀沙嶺站觀沙嶺站 (地鐵)樹木嶺站樹木嶺站 (地鐵)開福寺站 (城鐵)開福寺站 (地鐵)Itcfangye留言2019年11月1日 (五) 21:36 (UTC)

如果車站不共構/共站的話,兩個條目必須分開;如果車站共構/共站的話,如果有足夠獨立性,就盡量寫成兩個條目(以提高條目數量……)。Sanmosa 災難固首發於荃灣 2019年11月6日 (三) 10:06 (UTC)
  • 對於DavyLithos「強烈不認可城鐵和地鐵設『換乘站』」的說法,請問閣下如何看待犀浦站天河機場站條目呢?是否也應該按方案1分開條目設置?
另一方面,如果以共構為判別依據,長沙火車南站 (地鐵)條目是否也應該併入長沙南站,就像北京西站一樣呢?(可是這二者連名字都不一樣啊)。
以上對分立與合併均提出了質疑。如果是從「增加條目數量」的方面考慮,本人傾向統一分開寫(無論共構與否,即北京西站、犀浦站、天河機場站也分開)。——小林子沖留言2019年11月7日 (四) 14:12 (UTC)
User:小林子沖我的看法是,如果車站共構/共站的話,分開寫的前提是不同部分各自具有足夠獨立性,像犀浦站這類獨立性極低的,合在一起寫還是比較好。Sanmosa 災難固首發於荃灣 2019年11月10日 (日) 03:55 (UTC)