討論:京哈鐵路

關於京哈鐵路的走向

京哈鐵路的走向是北京-唐山北（豐潤）-灤縣-秦皇島-（秦沈客專）-瀋陽北-長春、哈爾濱，全長1249公里。請注意普遍的一點誤會是它並不經過天津！這個走向是2006年12月31日起用的。請大家按此修改。 Burea Acupotter'n ^{簽名上不加到討論頁的連結會損人品} 2008年9月27日 (六) 14:12 (UTC)

你可以給出來源或者連結，這樣方便大家修改。謝謝！—悠長假期 踩踩 2008年9月28日 (日) 09:01 (UTC)

外部連結已修改

各位維基人：

我剛剛修改了京哈鐵路中的1個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機械人忽略某個連結甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

• 向 http://www.tieliu.com.cn/cmtd2/2008/200801/2008-01-11/20080111084132_103707.html 中加入存檔連結 https://web.archive.org/web/20080519154248/http://www.tieliu.com.cn/cmtd2/2008/200801/2008-01-11/20080111084132_103707.html

有關機械人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年9月10日 (日) 16:44 (UTC)

建議建立模板:關內外鐵路通道

目前從關內的北京到關外的瀋陽一共有三組通道：

• 晚清建成的京奉鐵路；
• 2006年組成的京哈鐵路；
• 以及正在建設的京哈客運專線；

這些通道又由數條線路及支線組成，所以我想能否建立這樣一個模板，將這三組線路及附屬的通過一個模板包括起來？Johnson.Xia（留言） 2019年4月22日 (一) 23:51 (UTC)

• 最好是有來源文獻將這幾條線路作為同類事物提及，否則多少有點原創研究的意思（不是說一定不行，原創研究不是死線）。 --ᡠᠵᡠᡳ^Ujui ᡠᠵᡠ^Uju ᠮᠠᠨᡩᠠᠨ^Mandan 2019年4月23日 (二) 05:24 (UTC)
  • 其實這就是我一拍腦門想出來的，暫時還沒有相關文獻/報道將這三條通道一併提及過。Johnson.Xia（留言） 2019年4月23日 (二) 05:31 (UTC)
    • 那麼建議暫且不要建立，先理清三者關係和並列的必要性再說。 --ᡠᠵᡠᡳ^Ujui ᡠᠵᡠ^Uju ᠮᠠᠨᡩᠠᠨ^Mandan 2019年4月24日 (三) 05:47 (UTC)
      • 成。Johnson.Xia（留言） 2019年4月24日 (三) 15:41 (UTC)

  如果要建的話當然是{{京哈線}}啊。--zy26 was here. 2019年4月27日 (六) 02:53 (UTC)

  按照老的「四縱四橫」鐵路快速客運通道劃分，可以建一套8個模板。--zy26 was here. 2019年4月27日 (六) 03:57 (UTC)

現時入關鐵路一般指瀋陽鐵路局同其他鐵路局（哈爾濱鐵路局除外）的局界口，總共有霍林河（錫烏線）、通遼北（集通線）、隆化（京通線）、平泉（錦承線）、平泉北（京哈高速線）、山海關（京哈線、瀋山線及津山線，不嚴格地說還有津秦高速線）、以及長嶺子（長旅線接煙大輪渡）。 --達師 - 370 - 608 2019年4月27日 (六) 07:27 (UTC)

我沒意識到有這麼多線路……我一直以為「關」內外只是特指「山海關」，受教了。Johnson.Xia（留言） 2019年4月28日 (日) 15:22 (UTC)

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更新：User:MNXANL君已經建立了Template:山海關內外鐵路，感謝M君的貢獻。Johnson.Xia（留言） 2019年7月15日 (一) 22:19 (UTC)