M60高速公路 (英國)
 | 此條目沒有列出任何參考或來源。 (2014年2月23日) |
| |
|---|---|
| 曼徹斯特外環高速公路 | |
 | |
| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 36.1英里（58.1公里） |
| 啟用時間 | 1998 |
| 主要連接道路 | |
| 起點 |  英國大曼徹斯特郡斯托克波特 |
  4號交流道→M56高速公路1號出口   12號交流道→M62高速公路12號出口  12號交流道→M602高速公路1號出口   15號交流道→M61高速公路1號出口  18號交流道→M62高速公路18號出口  18號交流道→M66高速公路4號出口   24號交流道→M67高速公路 | |
| 終點 | 英國大曼徹斯特郡斯托克波特 |
| 地點 | |
| 主要城市 | 曼徹斯特、特拉福德、索爾福德、貝里、羅奇代爾、歐德漢姆、泰姆賽德 |
| 道路系統 | |
| 英國公路 | |
M60高速公路（英語：M60 motorway），或稱曼徹斯特外環高速公路（Manchester Outer Ring Road），是一條環繞英格蘭西北部城市縣大曼徹斯特的環線高速公路。在建造超過40年後，它幾乎經過所有除了維岡和博爾頓的大曼徹斯特的城市自治市鎮。
M60高速公路總長56公里。在2000年，M62高速公路經過大曼徹斯特的路段和M63高速公路所有的路段被合併為新的路線，更名為M60。這條路也是Euroroutes E20和E22 道路的一部分。
嚴格而言， M60是英國唯一真正的環線高速公路。倫敦環線高速公路並非完整銜接的環線，其在東側跨越泰晤士河的路段——即由橋樑和隧道構成的「達特福德跨河道路」（Dartford Crossing）——被劃分為一般道路（A282公路）。
歷史
在曼徹斯特外圍興建環城公路的構思首次於1960年代提出。原先的計劃是建造一條全新的高速公路，但後來通過連接和鞏固M63、M62、和M66，在2000年，新建的環線東側（交流道19-24）與這些路段連接，並正式更名為「M60」。當它貫通後，交通流量很快便接近了其預計的最大容量。
由於它是一條環線高速公路，它相當於倫敦的M25高速公路;但與M25不同，M60是一條完整的環線。 2004年，M60北部的部分一度成為英國最繁忙的路段。在交流道16至17的路段，平均每天有181,000的車流量。通常情況下，M25高速公路西側是最繁忙的路段，但當時由於道路施工，M25西部的車流量低於平均值。
在2006年，交流口5和6之間的路段由雙向6車道拓寬為8車道，交流口6與8之間的路段由4車道拓寬為6車道。在2013年，交流口8和15之間的路段由雙向6車道拓寬為8車道。
前身
| M60 前身路段 | |
| 路段 | 前身 |
| 交流口1 – 12 | M63 |
| 交流口12 – 18 | M62 |
| 交流口18 – 19 | M66 |
| 交流口19 – 23 | 新建路段（M60） |
| 交流口23 – 25 | M66 |
| 交流口25 – 1 | M63 |
出入口列表
M60的交流道非常緊密的排列在一起，平均距離只有1.3英里，而高速公路交流道距離的建議是每10-20公里一個交流道。通過比較，M6高速公路的交流道的平均距離有5.3英里。
| M60高速公路——曼徹斯特外環高速公路 | ||||
| 英里 | 千米 | B車道（逆時針／內環線） | 交流道 | A車道（順時針／外環線） |
| 0.0 | 0.0 | 斯托克波特 
|
1 | 斯托克波特
|
| 1.5 | 2.4 | 奇德爾 
|
2 | 無設置出口匝道 |
奇德爾、威姆斯洛 
|
3 | 奇德爾、威姆斯洛
| ||
| 奇德爾、威姆斯洛
|
4 | 切斯特、沃靈頓、曼徹斯特機場 、伯明翰（M6）
| ||
| 4.5 | 7.3 | 威森肖  、諾士佛  、切斯特
|
5 | 曼徹斯特、迪茲伯利
|
| 6.0 | 9.7 | 塞爾 
|
6 | 塞爾
|
| 6.8 | 10.9 | 奧爾特靈厄姆 
|
7 | 奧爾特靈厄姆
|
| 7.5 | 12.0 | 卡林頓
|
8 | 卡林頓
|
| 9.3 | 15.0 | 特拉福德公園、特拉福德中心 
|
9 | 特拉福德公園、特拉福德中心、厄姆斯頓
|
| 10.3 | 16.5 | 特拉福德公園 | 10 | 特拉福德公園 |
| 11.4 | 18.4 | Irlam、埃克爾斯 
|
11 | Irlam、埃克爾斯
|
| 12.2 | 19.7 | 沃靈頓、利物浦 M62、索爾福德
|
12 | 沃靈頓、利物浦 M62、索爾福德
|
| 13.0 | 21.0 | 斯溫頓  沃斯利, Leigh 
|
J13 | 斯溫頓
|
| 14.1 | 22.7 | 聖海倫斯、Leigh 
|
J14 | 無設置出口匝道 |
| 博爾頓, 威根, 普雷斯頓 M61 | 15 | 博爾頓, 威根, 普雷斯頓 M61 | ||
| 16.3 | 26.2 | 索爾福德、Pendlebury、Kearsley 
|
16 | 無設置出口匝道 |
| 18.5 | 29.7 | Whitefield、曼徹斯特、普雷斯特維奇
|
17 | 普雷斯特維奇、Whitefield
|
| 19.8 | 31.8 | 利茲、博爾頓、普雷斯頓、利物浦 M62 貝里、伯恩利
|
18 | 利茲 M62 |
| 21.0 | 33.8 | 米德頓、曼徹斯特 
|
19 | 米德頓、曼徹斯特
|
| 22.6 | 36.4 | 無設置出口匝道 | 20 | 布萊克利、Moston 
|
| 24.7 | 39.8 | 歐德漢姆、費里斯沃斯 
|
21 | 歐德漢姆、費里斯沃斯
|
| 26.3 | 42.3 | 歐德漢姆、費里斯沃斯 
|
22 | 歐德漢姆、費里斯沃斯
|
| 28.6 | 46.0 | Ashton-under-Lyne 
|
23 | Ashton-under-Lyne
|
| 30.6 | 49.3 | 曼徹斯特 謝菲爾德
|
24 | 曼徹斯特 謝菲爾德
|
| Bredbury
|
25 | Bredbury
| ||
| 無設置出口匝道 | 26 | 斯托克波特
| ||
| 斯托克波特 | J27 | 無設置出口匝道 | ||
| 36.1 | 58.1 | 公路繼續至交流道1 | ||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg)
