隼人之風號列車
隼人之風 | |
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![]() 隼人之風(2022年1月) | |
日語寫法 | |
日語原文 | はやとの風 |
概述 | |
開行日期 | 2004年3月13日 |
停運日期 | 2022年3月21日 |
營運商 | 九州旅客鐵道(JR九州) |
列車等級 | 特急列車 |
運行區間 | 吉松車站 - 鹿兒島中央車站 |
途經路線 | 肥薩線・日豐本線・鹿兒島本線 |
技術 | |
使用車輛 | キハ147形・キハ47形8000番台気動車(鹿兒島車輛中心) |
備註 | 2012年3月19日 |
「隼人之風」(日語:はやとの風/はやとのかぜ Hayatonokaze */?)是日本九州旅客鐵道於吉松車站 - 鹿兒島中央車站間,經肥薩線、日豐本線、鹿兒島本線運行的特別急行列車。
本項目中,也一併說明與「隼人之風」併結運行,在吉松車站分開連結再行駛至人吉車站的臨時特急列車「人吉隼人之風(人吉はやとの風)」 2022年3月21日 服務結束
概要
特急列車「隼人之風」是從2004年3月13日,九州新幹線南段開業時,為了讓使用九州新幹線的旅客能夠連接到霧島號列車方面,因此而開始運行的觀光列車。 至2022年3月21日 服務結束。
列車將於2022年秋天改裝成新觀光列車「雙星4047」日文「ふたつ星4047」行走長崎及武雄溫泉。
運行概況
從吉松車站 - 鹿兒島中央車站間,一天往返二個班次。與同時期開始運行的「九州橫斷特急」一樣,僅使用一個駕駛員單人操作,但會配合兩位客室乘務員做驗票的工作。在旅客較多的時期會增加到三輛連結運行,並增加人力處理車掌以及乘客事務。 由於本列車的觀光特性,會有以下的特色:
停車站
吉松車站 - 栗野車站 - 大隅橫川車站 - 霧島溫泉車站 - 嘉例川車站 - 隼人車站 - 鹿兒島車站 - 鹿兒島中央車站
使用車輛
KiHa 47型車輛。
隼人之風 | ||||
←鹿兒島中央方向 吉松方向→
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沿革
- 2004年3月13日:配合九州新幹線路南段開通運行,使用2輛編成(キハ147 1045・キハ140 2066),為每日運行的臨時列車;
- 2006年
- 1月21日:キハ47 8062加入為專用列車,原本的キハ140 2066則作為預備車或臨時車之用;
- 3月18日:成為定期列車;
- 12月31日:「人吉隼人之風」開始運行,並使用預備車キハ140 2066作為「人吉隼人之風」的運行車輛;
- 2012年3月19日::キハ140 2066改裝為「指宿之玉手箱」,回到2輛編成形式。
- 2022年3月21日:服務結束。キハ47 8092 + キハ147 1045 改裝為「雙星4047」。
外部連結
- (日語)特急 はやとの風(JR九州) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- (繁體中文)特快列車「隼人之風」(JR九州) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)