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綜合列車測試中心

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綜合列車測試中心
概要
地區 新加坡大士
交通類型地鐵
營運
預定開通2023年,​11個月前​(2023(局部竣工)
2025年,​11個月​(2025(全面竣工)
技術
系統長度11公里(6.8英里)
設施地圖

綜合列車測試中心(英語:Integrated Train Testing Centre,簡稱「ITTC」)是一個位於新加坡大士的未來鐵路試驗設施。該中心坐落於Raffles Country Club的舊址、大士車廠英語Tuas Depot對面,面積達50公頃(120英畝),用以測試新加坡地鐵系統的新列車與鐵路系統。該中心參照德國大韓民國日本的同類鐵路試驗中心而建,並在設計與營運上融合多項環保元素。

該項目於2019年4月24日首次對外公佈,並隨於2021年3月17日舉行的動土典禮而展開建造工程。該試驗設施預計於2022年2024年間分階段竣工,受新型冠狀病毒影響,第一階段的開放被推遲到2023年。當該中心全面投入服務後,將會成為全東南亞首項同類設施,相關設施包括工場、營運控制中心、行政大樓與三種用作安全測試的軌道。

歷史

時任新加坡交通部長許文遠於2019年4月24日就綜合列車測試中心之事宜首次對外公佈。許氏將該項目稱呼為一項「有意義的投資」,預期開支達數億新加坡元,並指出該中心將容許在無須停運整條地鐵線的情況下,就新鐵路系統進行「健全的」測試。此外,該等設施將在鐵路營運與維護方面,為鐵路營運人員提供更深入的專門知識。[1][2][3]

有關綜合列車測試中心的設計與建造之190號合約[4]於2020年4月17日批出予GS工程及建造公司(GS Engineering and Construction Corp,簡稱「GS Engineering」),合約金額為6億3950萬新加坡元(折合約4億6880萬美元)。[5][6][7]2021年3月17日,該項目的建造工程隨動土典禮而展開。[8][9][10]該試驗中心分兩期興建。第一期項目(包括一條高速軌道)目標於2022年完成,用以於翌年測試環線第六期的新列車。該中心預計於2024年隨另外兩條測試軌道及其他設施建成而全面竣工。[11]

項目詳情

綜合列車測試中心將於Raffles Country Club的舊址興建,而有關地方此前因已取消之吉隆坡-新加坡高速鐵路被收購。[1][8]當該中心於2024年全面落成後,將能容許不同列車與鐵路系統的綜合測試同步進行,從而避免使用現有營運鐵路線作測試之用。有關試驗設施由韓國鐵道技術研究院韓語한국철도기술연구원負責設計,[7][12]將包括一個營運控制中心、試驗設備與一個鐵路車輛工場。[5]該中心亦會備有全長11公里(6.8英里)的軌道,可於不同種類的訊號系統之間交互操作,並透過第三軌及懸空接觸網兩種方式供電。[11]這些軌道包括:[5]

  • 一條用作性能測試的環形耐力軌道(endurance track)。[11]
  • 一條備有S形分支軌道的環形性能及整合軌道(performance and integration track)。[11]
  • 一條有微彎及些許斜度的平直高速軌道,允許列車以高達100公里每小時(62英里每小時)的速度進行動態測試。[11]
  • 數條用作現有列車大型翻新工程的穩定及維護軌道(stabling and maintenance track)。[5]

為達到建設局的Green Mark Platinum認證,該中心計劃採用LED照明、太陽能板及中央冷卻系統,達至高效節能。中心內的多項設施亦會以有蓋通道連接,並設有單車停泊設施,以鼓勵人們以步行及騎單車的方式穿梭中心內不同設施。[11]

外部連結

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 Tan, Christopher. New rail facility in Tuas aims to reduce MRT line testing closures. The Straits Times. 2019-04-24 [2021-03-21]. (原始內容存檔於2021-03-21) (英語). 
  2. ^ Speech by Minister Khaw Boon Wan at the visit to SMRTs New North-South and East-West Line NSEWL Operations Control Centre OCC at Kim Chuan Depot. Ministry of Transport (MOT). 2019-04-24 [2021-03-21]. (原始內容存檔於2021-03-21) (英語). 
  3. ^ News Room - News Releases - New Integrated Train Testing Centre for Greater Rail Reliability. Land Transport Authority (LTA). 2019-04-24 [2021-03-21]. (原始內容存檔於2021-03-21) (英語). 
  4. ^ Contract 190 – Land Transport Authority – Schedule of tenders received (PDF). LTA. [2021-03-21]. (原始內容 (PDF)存檔於2021-03-21) (英語). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 LTA Awards Civil Contract to Construct Integrated Train Testing Centre. LTA. 2020-04-17 [2021-03-21]. (原始內容存檔於2021-03-21) (英語). 
  6. ^ Tan, Christopher. South Korean firm to build first MRT testing centre for $640m. The Straits Times. 2020-04-17 [2021-03-21]. (原始內容存檔於2021-03-21) (英語). 
  7. ^ 7.0 7.1 GS E&C inks deal to build ITTC in Singapore by 2024. The Korea Times. 2020-04-21 [2021-03-21]. (原始內容存檔於2021-03-21) (英語). 
  8. ^ 8.0 8.1 Yufeng, Kok. S'pore begins construction on $640m three-track train testing centre in Tuas. The Straits Times. 2021-03-18 [2021-03-21]. (原始內容存檔於2021-03-21) (英語). 
  9. ^ Co, Cindy. MRT train testing facility to be fully operational by 2024. CNA. 2021-03-17 [2021-03-21]. (原始內容存檔於2021-03-21) (英語). 
  10. ^ Speech by Minister for Transport Mr Ong Ye Kung at Groundbreaking of the Integrated Train Testing Centre. MOT. 2021-03-17 [2021-03-21]. (原始內容存檔於2021-03-21) (英語). 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 News Room - News Releases - Factsheet: Singapore's Integrated Train Testing Centre to be Fully Operational in 2024. LTA. 2021-03-17 [2021-03-21]. (原始內容存檔於2021-03-21) (英語). 
  12. ^ 상세 > 보도자료 > 뉴스·행사 > KRRI소식 >한국철도기술연구원. 韓國鐵道技術研究院. [2021-03-21]. (原始內容存檔於2021-03-21) (韓語).