海峽西岸經濟區，簡稱海西經濟區或海西，又稱海峽西岸城市群。是中華人民共和國福建省人民政府於2004年提出的的戰略構想。2009年5月4日召開的國務院常務會議討論並原則通過《關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》[1]，經過進一步修改後，由中華人民共和國國務院發佈。
2009年5月14日，中國政府網全文刊登《國務院關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》[2]。
2011年3月，中華人民共和國國務院正式批准《海峽西岸經濟區發展規劃》；2011年4月8日，國家發展和改革委員會全文發佈《海峽西岸經濟區發展規劃》。[3]
規劃指出，要將海峽西岸建設成為科學發展之區、改革開放之區、文明祥和之區、生態優美之區，成為中國新的經濟增長極。
福州、泉州、廈門、溫州、汕頭為海峽西岸經濟區的五大中心城市。[4]。
2011年7月29日上路的福建省內的9個城市居民赴金門、馬祖和澎湖個人遊，不得中轉至台灣本島（俗稱：小三通自由行）。2012年8月28日，再開放海西地區11個城市（包括浙江的溫州、衢州、麗水，江西的贛州、撫州、上饒、鷹潭以及廣東的梅州、潮州、汕頭、揭陽）居民赴金馬澎自由行政策。截至目前開放了20個城市。中華民國陸委會表示，經內政部入出國及移民署評估，從2015年1月1日起，從中國大陸內地到金門、馬祖和澎湖（不含中轉到台灣）將可辦理落地簽入境。
主要組成城市
其中，福州、泉州、廈門、溫州、汕頭為五大龍頭城市。
交通
2012年8月13日,福建省人民政府成立廈漳泉和福莆寧城際鐵路前期工作協調小組。[6]
2015年10月13日，國家發改委發佈《關於福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015年~2020年）的批覆》,規劃建設6個項目，總里程583公里，[7]其中，福莆寧大都市區擬建設3條城際鐵路，廈漳泉大都市區擬建設2條城際鐵路，大武夷地區擬建設1條城際鐵路。[8]
鐵路
高速鐵路
城際軌道交通
高速公路
機場
港口
大型橋隧
城市軌道交通
相關政策文件
- 住房和城鄉建設部——《海峽西岸城市群發展規劃》（2009年批覆）
- 發展和改革委員會——《海峽西岸經濟區發展規劃》（2011年批覆）
參見
參考文獻
外部連結
|
|---|
|
| 概述 | |
|---|
| 組織 | |
|---|
| 術語 | |
|---|
| 歷史 | |
|---|
| | 1949年前 | |
|---|
| 1949-1979 | |
|---|
| 1979-1996 | |
|---|
| 1996-2008 | |
|---|
| 2008-2016 | |
|---|
| 2016至今 | |
|---|
|
|
|---|
| 文件 | |
|---|
| 其他 | |
|---|
|
中華人民共和國
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
