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廣州市新福利巴士服務

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關於其地各地的新福利巴士公司及新福利集團資料，請見「新福利 (消歧義)」。
廣州市新福利巴士服務有限公司
公司類型有限責任公司(法人獨資)[1]
成立1993年12月21日​（30年前）​（1993-12-21）[1]
結束2024年5月9日​（6個月前）​（2024-05-09）
總部中國廣東省廣州市天河區奧體路51號
標語口號新福利巴士　創新求進步（1993年-2007年）
以人為本　以客為先（2004年-2009年）
產業巴士
母公司廣州巴士集團[1][2]

廣州市新福利巴士服務有限公司（簡稱廣州市新福利，又稱二汽新福利），是首間進入中國廣州的中外合作巴士公司，總部位於天河區黃村奧體路51號。

公司最初成立於1993年12月21日，當時為澳門新福利集團屬下公司，註冊資金為2200萬人民幣[1]。2009年起被廣州市第二公共汽車公司（廣州二汽）收購，在被收購前擁有28條路線，營運車輛487台[3][1][2]。後成為廣州巴士集團全資子公司，業務被其合併吸收。2024年5月9日，公司註銷。

歷史

車廂內的廣州市新福利巴士服務有限公司的商標已被改為廣州市第二公共汽車公司的商標。車廂外被改為第二巴士的商標（冠忠）。

1993年12月，澳門新福利集團與廣州市電車公司合作，在廣州成立了廣州市新福利巴士服務有限公司，成為廣州第一間中外合作的巴士公司[4]，初期開通180路~185路（181路現轉交至電車公司）共6條巴士路線，後來在1994~1997年期間新開通20條路線，在2000年開通136路。2001年7月，廣州市電車公司退出合作。2004年，新開通夜34、夜35兩條夜班路線。

新福利巴士在廣州曾使用傳統的廣州話詞彙多年，如冷氣巴士、路線（北方稱「線路」）、後門印有「落」字，與中華民國時期（後二者）和現時澳門的市面使用習慣相同，後來被廣州當局要求改為「下」。

2004年4月18日，廣州市新福利巴士以公開投標的方式，取得佛山市9條路線8年的經營權[5][6]。

2007年11月16日，新福利巴士183路公交車在南華西路解放橋腳發生撞龍門架事故，造成車上26名乘客受傷，因此在同年12月9日至15日，183路停運整頓7天，停運整頓期間由第二巴士派出25台車輛替代運營[7][8]。

2009年9月2日，廣州二汽以1.9億餘元對新福利巴士進行收購[9][10][11]。收購後，站點和票價均保持不變[3]，站牌仍使用「新福利」的名稱。後來新福利巴士車輛均使用「第二巴士」風格的塗裝，車頭商標統一使用「第二巴士」的商標，車頭及車尾標有「第二巴士」的名稱。前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施仍標有原來的公司名稱，但商標卻不是原來的新福利商標，也不是車頭的「第二巴士」商標，而是「廣州二汽」的商標。在2010年換塗裝期間曾遭到新福利的司機抵制，導致車身被塗成第二巴士的顏色後，車頭和車身仍然掛上新福利圓形商標，但無原來的「廣州市新福利」文字，長達數月。現在，所有新福利巴士的前門外左側、司機位窗口外下方標有「廣州市第二巴士有限公司」的名稱，車內導向圖標有「廣州市新福利巴士服務有限公司」的名稱，令一般乘客非常容易出現混淆。

新福利巴士被收購後，廣州二汽沒有為其設置官方網站。

2018年12月1日，新福利巴士的191路、夜89路轉交白馬巴士運營，原屬白馬巴士的836路、高峰快線19、夜24路轉交新福利巴士運營[12]。

2021年3月24日，新福利巴士成為全廣州首家實現營運車隊純電動化的巴士公司。

2022年4月11日，廣州市交通運輸局同意自2022年5月1日起，將新福利巴士數條線路的經營權轉交巴士集團運營。是次經營權變更涉及新福利巴士42條線路及其附屬線路，預計將全數交由巴士集團第二分公司運營[13]。

2022年6月10日，廣州巴士集團和廣州新福利巴士發佈公告稱，巴士集團擬吸收合併新福利巴士，合併後巴士集團存續，新福利巴士註銷[14]。2024年5月9日，廣州新福利巴士完成註銷。

車隊

二汽公司車隊編號時有重編，以下數據僅以車輛最新自編號為準。

現役車隊

主條目：廣州巴士集團第二分公司 § 巴士集團二分公司現役車隊

現役後勤保障車隊

型號 燃料 車身長度及類型 數量（總數） 批次 數量（批次） 自編號 引擎 變速器（箱） 地台懸掛 上路日期 車牌號首字母 備註
廈門金旅XML6125JHEVG5CN1 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) 12米 2 / / F4021 F4022 鬆正MIM90-336SWD電動機+玉柴YC6J210N-52引擎 鬆正四代混聯混合動力系統 2AMT 一踏氣囊 2017年1月14日 A 原編號#14910、14911
目前僅作為不載客車長訓練車及公司交通車之用
鄭州宇通ZK6105HNG2 液化天然氣(LNG) 10.5米 1 第二批 1 F4020[a] 玉柴YC6G230N-50引擎 綦江QJ1205 5MT 二踏鋼板 2014年 P 原編號#14771
退役後改為#F4018車作車長訓練車之用，2021年3月再次改號及改為交通車

退役車隊

關於2023年2月6日以後退役、轉出的車輛，請見「廣州巴士集團第二分公司 § 巴士集團二分公司退役、轉出車隊」。
型號 燃料 車身長度及類型 數量（總數） 批次 數量（批次） 自編號 引擎 變速器（箱） 氣動逃生窗 地台懸掛 首次上路日期 車牌號首字母 備註
廣州駿威GZ6102S2（細U） 液化石油氣 (LPG)/柴油 (Diesel) 10.3米 70 / / U231-U246 U263-U316 玉柴YC6112ZLQ引擎（技改前）/玉柴YC6112ZLQE引擎（技改後） 綦江QJ805 5MT ✘ 二踏鋼板 2004年7月 6 部分車輛後期技改為液化石油氣動力
公司被二汽收購後自編後統一為「2-14XXX」樣式
廣州廣汽GZ6111HEV1 液化石油氣混合動力(HEV) 11.49米 28 第一批 13 14231-14243 三立SL-DM-100電動機+玉柴YC6G220-4PB引擎 綦江並聯混動系統6MT 2011年 J
第二批 15 14647-14661 2013年 L
廣州駿威GZ6112S2（D車） 液化石油氣 (LPG)/柴油 (Diesel) 11米級 46 大柴版 20 D165-D184 一汽大柴CA6DE2-24引擎（技改前）/玉柴YC6112ZLQE引擎（技改後） 綦江QJ805 5MT 2004年5月 5 6 部分車輛後期技改為液化石油氣動力
公司被二汽收購後自編後統一為「2-14XXX」樣式
廣州駿威GZ6112S2（大U） 玉柴版 26 U205-U230 玉柴YC6112ZLQ引擎（技改前）/玉柴YC6112ZLQE引擎（技改後） 2004年7月 5 6
廣州駿威GZ6112S7（C車） 16 / / C247-C262 東風康明斯C260 20（技改前）/玉柴YC6112ZLQE引擎（技改後） 綦江QJ1205 5MT 2004年7月 6
廣州駿威GZ6112SV1 液化石油氣(LPG) 20 14185-14204 濰柴WT615.00LPG引擎 綦江QJ805 5MT 2004年1月 5
廣州廣汽GZ6115SV1 11.4米 110 第一批 33 14477-14509 玉柴YC6G220P-30引擎 綦江S5-100 5MT 2009年 D #14509車曾改號為#F4014作為不載客車長訓練車之用
第二批 77 14510-14586 2010年 E
廣州廣汽GZ6120SV 液化石油氣 (LPG) 12米 160 第一批 40 14410-14449 玉柴YC6G240P-30引擎 綦江S6-100 6MT 一踏氣囊 2009年12月23日 E
第二批 120 14001-14050 14141-14150 14587-14646 2010年 E F
廣州廣汽GZ6121HEV 液化石油氣混合動力(HEV) 28 / / 14151-14178 上海電驅動536YZ-XI102AW電動機+玉柴YC6J180P-30引擎 綦江並聯混動系統 6MT 2010年 G
廣州穗景SJ6102CG 液化石油氣(LPG) 10.53米 70 14071-14140 玉柴YC6112ZLQE引擎 綦江QJ-805 5MT ✘ 三踏鋼板 2005年 C 此批巴士為原珍寶（白馬）巴士#J-G909-#J-G924,#WG1303-WG1356
廈門金龍XMQ6668AGN5 液化天然氣(LNG) 6.63米 9 14776-14784 玉柴YC4D140N-50引擎 5MT 三踏鋼板 2014年12月 P N
廈門金龍XMQ6770AGN5 7.7米 8 14785-14792 玉柴YC4G180N-50引擎 綦江QJ705 5MT 二踏鋼板 2014年 P #14788曾改號為#F4017作為不載客車長訓練車、運輸車之用
廈門金龍XMQ6850AGN5 8.49米 16 14687-14702 2013年 M
廈門金龍XMQ6127G2 液化石油氣(LPG) 11.8米 51 14386-14409 14450-14476 玉柴YC6G220P-30引擎 綦江S6-100 6MT 一踏氣囊 2009年-2010年 D E
廈門金旅XML6532E3YM1 汽油 (Fuel-Gasoline Powered) 5.28米 12 14051-14062 綿陽新晨動力JM491Q-ME引擎 5MT 二踏板簧 2007年 7
廈門金旅XML6925J15CN 液化天然氣 (LNG) 9.18米 49 14713-14759 玉柴YC6J210N-52引擎 綦江QJ805 5MT 二踏鋼板 2014年 N #14716車曾改號為#F4016作為不載客車長訓練車之用
廈門金旅XML6125JHEVG5CN1 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) 12米 48 14877-14909 14912-14926[b] 鬆正MIM90-336SWD電動機+玉柴YC6J210N-52引擎 鬆正四代混聯混合動力系統 2AMT ✘ 一踏氣囊 2017年1月14日 A 部分車輛被捐贈至新疆維吾爾自治區喀什地區
鄭州宇通ZK6660GF 柴油 (Diesel) 6.61米 5 14683-14686 14762 玉柴YC4F115-30引擎 綦江S5-100 5MT 三踏鋼板 2012年 K #14762車為原二巴二分公司車隊，自編號為#12430
鄭州宇通ZK6862HLGA 液化石油氣(LPG) 8.645米 35 14303-14316 14662-14682 玉柴YC4G160-4PB引擎 綦江S5-100 5MT 二踏鋼板 2013年 G H J K L
鄭州宇通ZK6105HLGQAA 10.5米 40 14251-14290 玉柴YC6G220-4PB引擎 一踏氣囊 2010年 H
鄭州宇通ZK6105HNG2 液化天然氣(LNG) 22 第一批 10 14703-14712[c] 玉柴YC6G230N-50引擎 綦江QJ1205 5MT 二踏鋼板 2014年 N #14704車曾改號為#F4019作為不載客車長訓練車之用
第二批 12 14763-14770 14772-14775[d] P
鄭州宇通ZK6108HG（U通） 液化石油氣 (LPG)/柴油 (Diesel) 10.795米 14 / / 14317-14330 玉柴YC6112ZLQ引擎（技改前）/玉柴YC6112ZLQE引擎（技改後） 綦江QJ-805 5MT 2005年12月 6 新福利自編代碼為「U」，公司被二汽收購後自編後統一為「2-14XXX」樣式
鄭州宇通ZK6108HGA（H車） 液化石油氣(LPG) 10.795米 55 14331-14385 濰柴WT615.00LPG引擎 2006年 6 C 新福利自編代碼為「H」，公司被二汽收購後自編後統一為「2-14XXX」樣式
鄭州宇通ZK6120HGV 11.99米 12 14291-14302 玉柴YC6G220P-30引擎 綦江S6-100 6MT 一踏氣囊 2011年 E
鄭州宇通ZK6120HNG3 液化天然氣(LNG) 11.5米 39 14838-14876 玉柴YC6G260N-50引擎 綦江QJ1205 5MT 二踏鋼板 2016年 V #14838、14841、14853、14857、14858、14860-14863、14865、14867-14869、14871、14874、14875曾被改造為支援全市各區及江門市江海區之2019冠狀病毒病疫苗接種車
  • 廣州珠江GZ6100S（T車）
  • 廣州珠江GZ6102SN1（細N）
  • 廣州駿威GZ6112S3（大N）

交通意外

  • 2007年11月16日，廣州市新福利巴士183線路公交車在南華西路及解放橋腳發生撞龍門架事故，造成車上26名乘客受傷。廣州市政府因此下令，當年由12月9日至15日，新福利停運183路線整頓7天，停運整頓期間由廣州市第二巴士有限公司派出的25輛巴士代替營運[7][8]。

註釋

  1. ^ 車身出廠為新能源「波波」塗裝，後改為廣州公交集團「七巧板」塗裝
  2. ^ 車身出廠為二巴「蛋奶」塗裝，#14877、14879、14881、14894、14895、14898-14900、14924後改為廣州公交集團「七巧板」塗裝
  3. ^ 車身出廠為二巴「蛋奶」塗裝，#14704（#F4019）、14707、14708後改為廣州公交集團「七巧板」塗裝
  4. ^ 車身出廠為新能源「波波」塗裝，#14766、14768、14773、14775後改為廣州公交集團「七巧板」塗裝

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 广州市新福利巴士服务有限公司, 國家企業信用信息公示系統(廣東) (廣東省工商行政管理局) [失效連結]
  2. ^ 2.0 2.1 公司架構, 廣州市第二公共汽車公司, [2014-01-08], （原始內容存檔於2014-01-08） 
  3. ^ 3.0 3.1 廣州二汽連購三公交民企 線路站點票價均不變, 南方都市報, 2009-09-11 [2014-01-08], （原始內容存檔於2014年1月8日） 
  4. ^ [工程招标投标]穗公交将实行线路经营招投标制, 南方網, 2003-05-10 [2017-02-12], （原始內容存檔於2017-02-12） 
  5. ^ 广州新福利闯进禅城, 新華網廣東頻道, 04-19, （原始內容存檔於2008-12-09） 
  6. ^ 9线路有望配靓车 佛山公交线路经营权首次招标, 南方網, 2004-04-19 [2017-02-12], （原始內容存檔於2017-02-12） 
  7. ^ 7.0 7.1 广州整顿两公交线路 停运并全行业通报批评(图), 搜狐新聞, 2007年12月10日 [2017年2月12日], （原始內容存檔於2021年5月7日） 
  8. ^ 8.0 8.1 183、86两条公交线路被停运整顿, 新華網廣東頻道, 2007-12-10, （原始內容存檔於2017-02-12） 
  9. ^ 广州二汽并购公交民企事件观察, 中國客車網, 2009-09-18 [2015-06-26], （原始內容存檔於2016-03-06） 
  10. ^ 广州二汽半年揽下三民营公交(组图), 網易, 2009-09-10 [2017-02-12], （原始內容存檔於2018-03-25） 
  11. ^ 广州二汽收购三家公交民企 获政府补贴2.4亿, 金羊網, 2009-09-10 [2017-02-12], （原始內容存檔於2012-04-16） 
  12. ^ 关于优化公交线路资源的告示. 廣州市交通委員會. 2018-11-29 [2018-12-08]. （原始內容存檔於2018-12-09）. 
  13. ^ 广州市交通运输局关于办理公共汽电车线路经营权相关手续的批复. 廣州市交通運輸局. 2022-04-11 [2022-04-27]. （原始內容存檔於2022-04-27）. 
  14. ^ 吸收合并公告 (PDF). 信息時報. 廣州巴士集團有限公司、廣州市新福利巴士服務有限公司. 2022-06-10 [2022-06-11]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-06-10）. 

外部連結

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