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南北大道

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關於中華人民共和國四川省成都市的同名道路，請見「南北大道 (成都)」。

大道1標誌大道2標誌

南北大道
Lebuhraya Utara-Selatan
North-South Expressway
வடக்கு-தெற்கு விரைவுசாலை
南北大道的路線圖
道路資訊
的一部分
管理方南北大道有限公司和其子公司Projek Lebuhraya Usahasama公司
(前稱Projek Lebuhraya Utara Selatan公司(PLUS))
道路總長772公里（480哩）
E1 北段：460公里
E2 南段：312公里
啟用時間1994年[1]
歷史1981年動工[2]
限制車速限制：
大部分路段：110公里每小時
靠近收費站一公里處：60公里每小時
主要連接道路
北端吉打黑木山
E15 北海－居林大道
E36 檳威大橋
E28 蘇丹阿都哈林大橋
（檳城第二大橋）
E35 牙直利走廊大道
E1 新巴生河流域大道
E6 南北大道第二中環銜接大道
E18 加影外環公路
E29 芙蓉－波德申大道
E3 馬新第二通道
E14 新山東部疏散大道
南端柔佛新山
南北大道第二中環銜接大道
總長60公里（40哩）
公路系統
南北大道的其中一個路段
南北大道的一處標誌牌

南北大道（馬來語：Lebuhraya Utara-Selatan，英語：North-South Expressway，泰米爾語：வடக்கு-தெற்கு விரைவுசாலை，簡稱：英語：NSE或馬來語：PLUS）位於馬來西亞半島西海岸，是馬來西亞以及東南亞最長的收費高速公路，全長772公里。大道北端在吉打州馬泰邊境的黑木山，與泰國宋卡府的碧甲盛路接壤。大道止於南端柔佛州新山的新柔長堤，途經吉打、檳城、霹靂、雪蘭莪、森美蘭、馬六甲及柔佛七個州屬。馬來半島的公路系統以南北大道為脊樑，形成了一個頗為完善、高效的陸路交通網，有效取代聯邦1號公路。大道目前由南北大道有限公司（Projek Lebuhraya Utara Selatan Berhad，簡稱PLUS）管理，屬於亞洲公路網AH2路線。[3]

概況

南北大道主要分為4個路段，包括

同時，南北大道有限公司也同時對以下銜接南北大道的高速公路擁有管理權：

歷史

在1970年代，馬來西亞政府已經開始進行高速公路的規劃。1977年，公共工程部開始策劃從馬泰邊境到新柔長堤的路線圖。1980年，馬來西亞大道局成立，以監督南北大道的建設工程。1982年至1988年間，大道局完全負責所有南北大道的建設和行政工作。1988年以後，南北大道的管理交由南北大道有限公司負責。

第一階段工程包括從章卡遮令至怡保的路段和從新那旺至愛極樂的路段，耗資2100萬令吉，於1987年5月完工。1986年12月29日，公共工程部與馬友乃德工程有限公司（United Engineers (M) Sdn. Bhd.，現馬友乃德集團（馬來語：Kumpulan UEM））簽署意向書以便建造第二階段工程。[4]

1988年3月18日，馬友乃德工程有限公司成立南北大道有限公司，並與政府簽約，接手南北大道的建設和30年特許經營權，同時獲得政府的16.5億令吉的貸款和10年的車流量保證下全面展開第二階段的工程[5]。為了確保資金的來源，當某些路段完工後，就已開放通車及收取過路費。1994年，耗資南北大道3,400萬令吉的第二階段工程正式完工並全面通車，並在1994年9月8日由首相馬哈迪·穆罕默德開幕[6]。

由於交通流量的激增，2007年南北大道提升了從仕林河到萬撓和從芙蓉到愛極樂的路段，由原本雙向四條行車線擴建為雙向六條行車線。

自從1987年九洞收費站啟用以來，這個收費站一直發生涉及重型車輛的死亡車禍。為了減少無辜生命的傷亡，政府決定遷移九洞收費站。之前，從北馬南下和南馬北上的車輛必須分別在九洞和怡保南部繳付過路費，然後免費使用怡保路段，再到怡保南部（南下）和九洞（北上）繳費繼續路程。2009年7月14日，在政府遷移收費站後，無論南下還是北上的車輛都可直通到目的地。[7]同時間也建立一條交替道路（英語：Ipoh North–Ipoh South Local Express Lane），從九洞收費站（或者是怡保北區收費站）至新邦波賴附近的怡保南區收費站之間的道路免收費，並可通往怡保的美露拉也、江沙路、崑崙浪、怡保新都（Medan Ipoh）和打捫五個地區，編號為239（北上）以及240號（南下）公路。[8][9]

行車線

一般上南北大道有4條行車線，來回各為2條。

以下則是例外，這些路段有6條或8條行車線（來回各為3或4條）：

6線行車路段

高速公路 路段
南北大道南段 新街場到愛極樂（除了汝來北部到波德申的路段）
新巴生河流域大道 武吉拉惹到莎阿南
南北大道北段 萬撓到仕林河
南北大道北段 雙溪賴到檳城的柔府
南北大道第二中環銜接大道 莎阿南到汝來北部
第二通道 埔來到亞逸拉惹高速公路（大士，新加坡）
檳威大橋 北賴到牛汝莪

8線行車路段

高速公路 路段
南北大道南段 汝來北部到波德申
新巴生河流域大道 莎阿南到大使路
南北大道北段 武吉蘭樟到萬撓

時速限制

南北大道 主要時速限制在於每小時110公里，但一些路段除外如：

  • 靠近收費站的一公里處：每小時60公里
  • 黑木山－日得拉路段：每小時90公里（吉打）
  • 雙溪賴－柔府：每小時90公里（檳城）
  • 江沙－九洞 路段：每小時80公里（霹靂）
  • 九洞－怡保 (北上) 路段：主要行車線限速每小時90公里，輔助行車線限速每小時70公里（霹靂）
  • 椰殻洞 路段：每小時90公里（霹靂）
  • 武吉蘭樟出口：每小時80公里（雪蘭莪）
  • 武吉蘭樟－大使路 路段：每小時90公里（吉隆坡）
  • 新街場－萬宜路段：每小時90公里（吉隆坡、雪蘭莪）

嚴重的交通事故

以下為其中一些帶來嚴重後果的交通事故[10]。

  • 1996年南北大道山泥傾瀉事件
  • 2007年8月13日，靠近霹靂太平處發生了嚴重的巴士翻車事故，造成20人死亡。
  • 2008年12月7日，一輛巴士在柔佛東甲通往巴莪146.8公里處失控，造成10人死亡，18人受傷。
  • 2009年4月13日，一輛載有33名乘客，從玻璃市加央開往沙亞南的雙層長途巴士在途中失控，造成6人死亡3人受傷。
  • 2009年12月26日，南北大道272.7公里，距離靠近霹靂怡保的怡保南部收費站月8公里處，一輛層長途巴士先後撞向路旁欄杆和分界堤，造成10名底層乘客當場喪命，2人受傷。至於巴士上層的35名乘客，則飽受虛驚。
  • 2010年10月10日，南北大道靠近馬六甲新邦安拔收費站223公里處發生一起連環撞事故，涉及2輛巴士、3輛汽車和1輛貨車，造成12人死亡，超過50人受傷。

為減少事故所採取的措施

雙線行車110公里高速公路路段

根據法律，大多數重型車輛的限速為每小時80至90公里。由於2個行車線並不足以應付龐大的交通流量，導致了多起致命車禍的發生，且還有上升的趨勢。因此，南北大道的部分路段已增加了行車線的數量。

在原計劃中，每小時110公里的雙線行車高速公路將會被提升為三線行車來避免車禍的發生。不過，部分路段又再另外增加了一條行車線，使之成為四線行車。

收費系統

新街場收費站，通往吉隆坡。南北大道南段幾乎全都採用封閉式系統。
擁有一觸即通卡和SmarTAG行車線的收費站。

南北大道有2個收費系統：

  • 開放式系統——使用者只需要在此系統範圍內的收費站繳付一定的金額。此系統在以下收費站中使用（只採用電子收費系統（ETC），如：一觸即通卡、PLUSMiles和SmartTAG）：
  1. 黑木山（吉打）
  2. 日得拉（吉打）
  3. 高巴三萬（檳城）和魯乃（吉打）
  4. 蘆骨和萬茂（森美蘭）
  5. 檳威大橋
  6. 新柔長堤
  7. 馬新第二通道
  • 封閉式系統——使用者在進入大道前於相關的收費站領取收費票或PLUSTransit卡，並在大道出口的收費站依所使用的路線長度繳付相關金額。2013年6月18日開始，所有大道收費站推出了可重複使用的PLUSTransit卡來取代原有的通行證。從2016年4月5日開始，大道使用者必須使用一觸即通卡、PLUSMiles和SmartTAG來進入大道。2017年4月26日開始，大道收費站全面電子化。PLUSTransit卡則將在中午12點後停止發放。

收費

所有南北大道交通網（除了檳威大橋）的收費表

等級 交通工具類型 付款方式 備註
0 電單車
（擁有2個車軸和2個車呔的交通工具）		 免費
1 私人汽車
（擁有2個車軸和3或4個車呔的交通工具（不包括的士和巴士））		 TnG TAG Template:RFID
2 廂型車和其它小型貨車
（擁有2個車軸和6個車呔的交通工具（不包括巴士））		 TnG TAG
3 大型卡車
（擁有3個車軸或以上的交通工具（除了巴士））		 TnG
4 的士 TnG 只能使用一觸即通卡，只能由乘客來付。
5 巴士 TnG

檳威大橋收費表

等級 交通工具類型 付款方式 備註
1 有2個車呔或以下的電單車、單車或交通工具 免費
2 有跨斗的電單車、汽車（包括休旅車）和有3個車呔的商用車輛 TnG TAG 的士方面，大道收費由乘客使用一觸即通卡來繳付。
3 有2個輪軸和4個車呔的羅里、廂型車和巴士 TnG TAG
4 有2個車軸和5個或6個車呔的羅里、廂型車和巴士 TnG
5 有3個車軸的交通工具 TnG
6 有4個車軸的交通工具 TnG
7 有5個車軸或以上的交通工具 TnG
收據

收費站簡稱

簡稱[11] 出口 交界處名稱
AHT 244 亞依淡
AKH 231 愛極樂
ALP 152 亞羅邦士
ASS 177 亞羅士打南部
ASU 178 亞羅士打北部
BBR 153 萬拉峇魯
BDA 217 安斯黛兒城
BDR 130 美羅
BGR 236 武吉甘密
BGS 212 萬宜
BKB 118 武吉柏倫東
BKH 185 黑木山
BKM 150 武吉美拉
BKR 101 武吉拉惹
BRG 124 美冷
BRT 166 柏淡
BSP 606 仁嘉隆太子城
BTS 158 武吉淡汶（南部）
BTU 158 武吉淡汶（北部）
BTT 峇都知甲
BTR 119 武吉達卡
CKJ 146 章卡遮令
DMR 106 白沙羅
EBN 602 Ebor北部
EBS 602 Ebor南部
GPG 135 務邊
GRN 173 莪侖
HKG 烏丹甘榜
SBU 114 雙溪毛糯北部
IPU 141 怡保北部
IPS 138 怡保南部
JLD 111 大使路
JRU 160 柔府
JSN 233 野新
JTR 182 日得拉
JWI 156 爪夷
KDR 107 哥打白沙羅
KJG 210 加影
KKS 143 瓜拉江沙
KLA 608 吉隆坡國際機場
KLI 252 古來
KPS 255 甘拔士
LBB 120 冷峇柏嶺英
LKT 2903 蘆骨
MAC 245 馬什
MBU 2901 萬茂
NLI 215 汝來
PBSB 161 檳威大橋
PDG 175 本同
PDN 219A 波德申北部
PDS 219B 波德申南部
PGH 238 巴莪
PLI 223 不叻士/寧宜
PPM 213 布特拉馬哥打
PSR 126 仕林河
PTH 605 布特拉高原
PTJ 607 布城
RAW 116 萬撓
RWS 115 萬撓南部
SAT 227 新邦安拔（亞羅牙也）
SBG 104 梳邦
SBI 新街場
SBN 218 芙蓉
SBY 117 雙溪峇也
SDK 250 士年納
SEA 603 海景
SGB 113 雙溪毛糯
SGD 165 雙溪賴
SGR 雙溪拉騷
SHA 103/601 莎阿南
SKD 254 士姑來
SKI 128 宋溪
SVC 212A 萬宜Southville City
SNU 253 士乃北部
SPP 137 新邦波賴
SPR 247 新邦令金
SPS 168 雙溪大年南部
SPU 170 雙溪大年北部
STA 102 實達阿南
SWG 220 新那旺
TGK 235 東甲
TGM 121 丹絨馬林
TPH 132 打巴
TPU 148 太平北部
TBN 138 打捫
TLK 五間店
TTK 丹絨古邦
TTP 柏伶
UPM 209 博特拉大學
USJ 604 梳邦再也UEP區
YPS 242 永平南部
YPU 241 永平北部

大道設施

馬什休息站
  • 每隔60公里便有休息與服務站
  • 每隔約2個交界處便有路旁停車區
  • 每隔2公里便有緊急電話亭
  • PLUSLINE熱線號碼
  • PLUS巡邏服務——協助在大道上交通工具出現問題的司機
  • PLUS直升機巡邏單位——監測PLUS高速公路

記錄

美羅拉隧道
  • 南北大道是馬來西亞第一條長距離高速公路，也是馬來西亞最長的高速公路。
  • 位於南北大道北段，靠近九洞的美諾拉隧道（馬來語：Terowong Menora）在建造完工後時是馬來西亞最長的高速公路隧道。
  • 位於E28檳城第二大橋的桂花城南北大道收費站馬來西亞最大的收費站，一共有28條行車線（不包括附加電單車收費站），第二大則為E2大道南段的新街場收費站，共有18條行車線（不包括附加行車線）。
  • 霹靂河大橋，也稱蘇丹阿茲蘭沙大橋是南北大道最長的橋樑，總長300米（980呎）。
  • 愛極樂公路服務區是於1987年開放的南北大道南段的第一個公路服務區。
  • 南北大道是馬來西亞第一個擁有高架橋餐廳的高速公路。
  • 南北大道第二中環銜接大道的峇都知甲高架汽車橋是南北大道最長的高架汽車橋。
  • 務邊至打巴路段是南北大道最貴的路段，總花費2億令吉，平均1公里2千萬令吉。加強堤防是造成路段建費高昂的主要原因。
  • 南北大道網絡中最長的一段是巴莪至永平北部出口。該路線總長47公里，途徑馬俄丘山、鐵山和雙溪沙浪布阿亞平原。
  • 位於南北大道第二中環銜接大道（ELITE）梳邦再也UEP區公路服務區的南北大道賽道（前稱ELITE賽道）是馬來西亞高速公路第一個卡丁車賽道的所在地。
  • 亞洲公路網AH2在馬來西亞境內百分之80的路段由南北大道組成，其他屬於AH2系統的大道還包括E14新山東部疏散大道和新柔長堤。
  • 汝來孝恩園是第一個位於收費大道旁的墓地。
  • 愛極樂高架橋餐廳的南北大道畫廊是馬來西亞高速公路第一個畫廊。
  • 甘拔士快速公路（柔佛州3號公路）是唯一一條由私營大道公司建造的州道。
  • E2大道南段的嗎什北向休息站自2008年中旬翻新後是馬來西亞第一個全面採用空調的休息站。
  • E1大道北段的霹靂河南向公路服務區站是馬來西亞第一個採用環境資源管理主題（馬來語："Jejak Hijau"）的休息站。
  • PLUSMiles（南北大道里程卡）是馬來西亞高速公路公司中唯一自行推出的回扣優惠卡。
  • 馬來西亞最長的封閉式收費站路線是從柔府至士姑來（原為怡保南區至士姑來），途經4個主要大道（1、1、2、6）。
  • E1大道北段靠近九洞的避險行車線是馬來西亞高速公路唯一的避險行車線。

紀念活動

南北大道紀念郵票

馬來西亞郵政局曾在1994年9月10日發行印有南北大道圖片的紀念郵票，票額分別為30仙、50仙和一令吉[12]。

參考文獻

  1. ^ Perasmian Penyempurnaan Lebuhraya Utara-Selatan. Hari Ini Dalam Sejarah. National Archives of Malaysia. 8 October 1994 [31 May 2015]. （原始內容存檔於2016-01-19）. 
  2. ^ Roads in Malaysia. Kuala Lumpur: Malaysian Ministry of Works. 2011: 204. ISBN 978-967-5399-17-6. 
  3. ^ Asian Highway Database: AH Network in Member Countries. United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific. [19 September 2015]. （原始內容存檔於2013-01-25）. 
  4. ^ UEM Tandatangani Perjanjian Dengan JKR Untuk Pembinaan Lebuhraya Utara-Selatan. Hari Ini Dalam Sejarah. National Archives of Malaysia. 29 December 1986 [31 May 2015]. （原始內容存檔於2015年9月25日）. 
  5. ^ 存档副本. [2012-09-23]. （原始內容存檔於2016-03-05）.  KONTRAK LEBUH RAYA UTARA-SELATAN DITANDATANGANI
  6. ^ Hari Ini Dalam Sejarah. www2.arkib.gov.my. [2012-09-23]. （原始內容存檔於2016-03-14）. 
  7. ^ 九洞新收费站意外．罗里撞轿车收费亭. 2009-08-12 [2017-11-07]. （原始內容存檔於2019-02-09）. 
  8. ^ 存档副本. [2019-02-08]. （原始內容存檔於2019-02-09）. 
  9. ^ 存档副本. [2021-08-16]. （原始內容存檔於2021-01-06）. 
  10. ^ 司机打瞌睡夺10命：黄绍文：研究出事长巴撞击法．司机后座生存率高. 2009-12-27 [2017-11-07]. （原始內容存檔於2017-11-08）. 
  11. ^ Administrator. PLUS MALAYSIA BERHAD - Toll Abbreviation. www.plus.com.my. [2017-11-07]. （原始內容存檔於2018-11-23）. 
  12. ^ 1994 North-South Expressway Malaysia Stamp UM S - Hobby & Collectibles for sale in Sungai Buloh, Selangor. Mudah.my - Malaysia's largest marketplace. [2017-11-07]. （原始內容存檔於2021-01-06）. 

外部連結

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