中國鐵路解放12型蒸汽機車
中國鐵路解放12型 京綏鐵路75型 京綏鐵路300型 華北交通ミカナ型 | |
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概覽 | |
類型 | 蒸汽動力 |
生產商 | 美國機車公司 |
生產年份 | 1914年 1923年 |
產量 | 19(京綏鐵路75型) 46(京綏鐵路300型) |
主要用戶 | ![]() |
技術數據 | |
華氏輪式 | 2-8-2 |
軌距 | 1,435 mm |
動輪輪徑 | 1,270 mm |
機車長度 | 20,218 mm |
連煤水車總重 | 135.77 t |
燃料 | 煤 |
汽缸數量 | 2 |
解放12型蒸汽機車,為中國鐵路一種煤水車式蒸汽機車,本型機車前身為京綏鐵路先後於1913年和1921年從美國機車公司訂購的2-8-2「天皇式」蒸汽機車。
歷史
京綏鐵路75型
1913年,即京綏鐵路陽高至大同間新建線路通車的前一年,京綏鐵路管理局從美國機車公司庫克機車廠[註 1]購置的2-8-2輪式蒸汽機車。[1]這批機車共19台,編號為75-93號,被京綏鐵路管理局被命名為「麥克豆機車」。[2]
京綏鐵路300型
1919年8月,全長240.3公里但停工長達四年之久的豐鎮至綏遠段線路開工,鐵路線進入綏遠境內,1921年5月1日全線完工。因京綏鐵路既有機車老舊損壞,不堪修理,加之可用之機車遠遠無法滿足運輸所需,遂京綏鐵路管理局於此年再次向美國機車公司訂購了46台2-8-2輪式機車,本路編號301-346。1921年訂購的這批「麥克豆機車」與1913年購置的「麥克豆機車」除車體裝飾略有不同外,其餘各項均完全相同。[2]
日佔時期
七七事變後,原京綏鐵路「麥克豆機車」與至少三種型號的蒸汽機車被華北交通編為ミカナ型[註 2](Mikana型)[註 3]。
戰後
第二次世界大戰結束後,30輛原京綏鐵路「麥克豆機車」被中國鐵道部編為ㄇㄎ12(MK12)型,於1959年改稱為解放12型(JF12),編號範圍為3811-3840。1980年代有5輛解放12型機車於蘭州、包頭、呼和浩特等地有目擊記錄。[3]但沒有機車保存下來。
參見
備註
- ^ 庫克機車廠前身為成立於1852年的庫克機車公司,於1901年與另外七家鐵路機車製造廠商被美國機車公司收購。而美國機車公司在庫克機車廠製造蒸汽機車直到1926年。
- ^ 依南滿州鐵道機車形式命名規則(適用於南滿州鐵道公司及該公司實際經營、控制之滿州國有鐵道及華北交通公司),ミカ(發音為Mika)係指Mikado型(車軸配置2-8-2)之蒸汽機車。並以日文片假名イ(i)、ニ(ni)、サ(sa)、シ(si)、コ(ko)、ロ(ro)、ナ(na)、ハ(ha)、ク(ku)(為日文數字之發音或發音之字首)依序代表1~9號。例如:Mikana(ミカナ)為Mikado型機車第7型,之前之後以此類推。
- ^ 華北交通ミカナ至少有以下幾種類型:
1. 北英機車公司和平奉鐵路唐山製造廠製造的京奉鐵路200型(1913-1924)
2. 美國機車公司、鮑爾溫機車廠以及威爾遜機車廠製造的津浦鐵路250型(1918-1932)
3. 美國機車公司製造的京綏鐵路300型(1922)
4. 威爾遜機車廠製造的膠濟鐵路600型(1931)
參考
- ^ Historical Railway Images. China Railways - Pekin & Kalgan Railway (KSR 京包铁路) 2-8-2 steam locomotive Nr. 80 (Cooke Locomotive & Machine Works 54564 or 54663 / 1914). [2018-07-18]. (原始內容存檔於2019-01-24).
- ^ 2.0 2.1 尚院士. 京绥铁路2-8-2型(国铁JF12型)机车考证. 微鐵道. 2018-08-22 [2018-08-22].
- ^ Railography : Chinese Locomotive Lists. JF12 3811 to JF12 3840. (原始內容存檔於2016-04-04) (英語).
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