粉嶺站
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粉嶺 Fanling | |
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粉嶺站月台 | |
位置 | 新界北區粉嶺粉嶺車站路 |
地理坐標 | 22°29′31.43″N 114°8′19.44″E / 22.4920639°N 114.1387333°E |
車站類別 | 地面車站 |
途經路線 | 港鐵東鐵綫 |
轉乘交通 | 巴士、小巴 |
車站構造 | |
站體類型 | 地面車站 |
出口數目 | 4 |
升降機 | 2 |
扶手電梯數目 | 8 |
車站色系 | 青色(馬蹄蘭/粉嶺老圍) |
月台 | 2 |
其他資訊 | |
車站編號 | FAN |
歷史 | |
啟用日期 | 1910年10月1日 |
營運資訊 | |
車站服務時間 | 0532-0109 |
列車服務時間 | 0542-0059 |
粉嶺站(英文:Fanling Station)是位於香港北區粉嶺粉嶺車站路的港鐵東鐵綫車站。本站與沙田站同時也是香港兩個最早通車,而且現時仍然提供鐵路服務的車站。粉嶺站是一個地面車站。
車站結構
車站樓層
C 大堂 |
大堂 | 出口、客務中心、洗手間 |
車站商店、自動售賣機、自動櫃員機 | ||
「e分鐘著數」機 | ||
行人天橋 | 往粉嶺名都、百和路 | |
P 月台 |
1號月台 | 左邊車門將會打開 |
路軌 | 東鐵綫列車往羅湖/落馬洲方向→ | |
路軌 | ←東鐵綫列車往紅磡方向 | |
2號月台 | 左邊車門將會打開 | |
C 出口 | 出口、客務中心 |
車站大堂
粉嶺站車站大堂位於月台上層,因大堂中央為非收費區的出入口,收費區及閘機分為南北兩面,車站大堂北面收費區為原有車站大堂,設有洗手間及客務中心,本站與上水站未擴建前,大堂設計相似。而南面的收費區則為粉嶺站後期加建部份,並且不能與北面收費區互通,需利用月台往返南北面大堂的收費區。
- 車站商店及自助服務
車站月台
粉嶺站設有2個側式月台,位於地面層,並無安裝月台幕門。粉嶺站月台中央設有扶手電梯連接路軌之上的大堂,而在車站月台兩旁均設有不少緊急出口供乘客在緊急時疏散。
車站出口
粉嶺站設有4個出口,其中A、B出口皆連接車站南北大堂。另外,往紅磡的2號月台則另設C出口連接粉嶺車站路,方便乘客由其他交通工具轉乘東鐵綫前往九龍。在各個車站出口,均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表[1]。
- 車站大堂
- A - 粉嶺名都
- B - 蓬瀛仙館
- 2號月台(地面)
鄰接車站
粉嶺站是東鐵綫的中途站,乘客可在此乘坐往紅磡或羅湖/落馬洲列車,往返九龍及新界等地。
利用狀況
因為粉嶺站附近有多個大型屋苑及公共屋邨,而區內居民皆依賴鐵路出入,所以其使用量一直高企。
在清明和重陽節期間,九巴更提供接駁巴士76S前往和合石墳場,令其使用量更進一步增加。
與上水站一樣,憑一般成人八達通卡由港鐵各站(東鐵綫新界路段及馬鞍山綫除外)乘搭東鐵綫普通等往來羅湖或落馬洲,在粉嶺站出閘再入閘繼續餘下旅程,也可節省4.5元至7元車資。
接駁交通
粉嶺站設於粉嶺市中心,因此接駁交通十分完善。該站於粉嶺車站路設置了公共運輸交匯處,內設有專線小巴站及的士站。在百和路亦有一巴士站,方便乘客轉乘其他公共交通工具前往各區。
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所有相片
歷史
1910年九廣鐵路英段通車時已經設有粉嶺站,其後九廣鐵路局興建連接粉嶺站至沙頭角站長約11.67公里的沙頭角支線。沙頭角支線在1912年4月1日通車,共設5個站,路線以沿現今沙頭角公路,由粉嶺站經洪嶺站、禾坑站、石涌凹站至沙頭角站。兩線採用不同寬度的路軌和火車,故兩線路軌不能連接。沙頭角支線的粉嶺站和九廣英段的粉嶺站往九龍方向的一邊呈90°交錯。1928年4月1日沙頭角鐵路支線停止行駛,由沙頭角公路取代。粉嶺火車站變回一個普通車站。
第二次世界大戰之後,和合石墳場及火葬場啟用。為方便日常運送屍體往當地的火葬場及墳場,及於每年的清明節和重陽節運送前往當地掃墓的乘客,鐵路公司於1949年興建和合石支線。1978年,為配合粉嶺新市鎮的發展,和合石村南移,支線亦停止運作。
1983年7月15日粉嶺站成為九廣鐵路電氣化最後一期的其中一個車站。
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參考資料
- ^ 車站出口列表的內容根據粉嶺站車站出口指示牌排列。
外部鏈接
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