U-137號潛艇 (1940年)
| 歷史 | |
|---|---|
 納粹德國
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| 艦名 | U-137號 |
| 下訂日 | 1939年9月25日 |
| 建造者 | 基爾德意志造船廠 |
| 船廠編號 | 266 |
| 動工日 | 1939年11月16日 |
| 下水日 | 1940年5月18日 |
| 服役日 | 1940年6月15日 |
| 結局 | 1945年5月5日在威廉港自沉 |
| 技術數據 | |
| 艦級 | II級潛艇 |
| 艦型 | II-D型（近岸潛艇） |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 高度 | 8.40米 |
| 吃水 | 3.93米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 150米 |
| 乘員 | 3名軍官、22名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 | |
| 識別代碼 | M 02 030 |
| 指揮官 |
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| 參與行動 | 4次巡邏 |
| 戰績 |
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U-137號（德語：U 137）是納粹德國戰爭海軍建造的十六艘II-D型近岸潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的德意志造船廠承建，於1940年5月18日下水，至同年6月15日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過四次巡邏作戰，共計擊沉6艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為24,136噸。1945年5月5日，U-137號在威廉港自沉，殘骸其後被打撈上岸拆解報廢。
設計
II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艇發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。[1]
U-137號是一款用於近岸水域作戰的II-D型單殼體潛艇。與前型相比，它的司令塔更大、塔後部增加了高射炮發射平台，艇身外部殼體兩側還設計了醒目的鞍狀水箱。[2]鞍狀水箱除了能利用在壓載水艙和燃料箱中以提高活動半徑之外，對於潛艇在暴風雨天氣中的航行也有好處。艇只的全長43.97米、舷寬4.92米、高8.4米，並有3.93米的吃水深度，水上和水下排水量則分別增加至314噸和364噸。II-D型艇採用兩台曼海姆發動機廠（MWM）生產的六缸四衝程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台各配備36個AFA蓄電池組的205匹公制馬力（150千瓦特）西門子-舒克特（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12.7節（23.5公里每小時），水下7.4節（13.7公里每小時）；能夠在水面以8節（15公里每小時）航速續航5,650海里（10,460公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行56海里（104公里）而無需充電。它採用雙軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。[3][4]
武器裝備方面，U-137號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形佈置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。[4]
歷史
1939年9月25日，海軍造艦局正式將十六艘II-D型潛艇（U-137至U-152號）的建造合同發包予基爾的德意志造船廠。其中U-137號於1939年11月16日開始鋪設龍骨，1940年5月18日下水，至同年6月15日在前U-14號艇長、海軍中尉赫伯特·沃爾法特的指揮下交付使用。完成海試後，該艇成為駐基爾的第1潛艇區艦隊的一份子，先後司職訓練艇和前線艇。同年底退出前線任務後，U-137號從1940年12月20日開始以教學艇身份換編至駐戈滕哈芬的第22潛艇區艦隊。隨着蘇聯紅軍於1945年初發動東波美恩攻勢，德國人被迫放棄戈滕哈芬基地，該艇遂跟隨區艦隊自1945年2月起移駐威廉港。根據長期生效的「彩虹命令」，U-137號於同年5月5日與另外二十二艘德國U艇在威廉港四號入口的西側掩體、即所謂的「雷德爾船閘」（Raederschleuse，53°31′N 08°09′E / 53.517°N 8.150°E）內自行鑿沉——儘管該命令在一天前便由海軍元帥卡爾·鄧尼茨撤銷。戰後，它們於1945年10月10日至25日期間被英國人集中以炸藥炸毀，艇只殘骸繼而被打撈上岸並拆解報廢。[5][6]
第二次世界大戰期間，U-137號完成了四次巡邏，共計擊沉同盟國或中立國的6艘商船，累積總噸位為24,136噸；另擊傷2艘英國艦船，累計總噸位為15,469噸。[7]
作戰巡邏
1940年9月14日，沃爾法特率U-137號從基爾出發執行首次巡邏，首先穿過波羅的海抵達挪威的克里斯蒂安桑進行護航輪替。 三天後，該艇進步抵達斯塔萬格接受一項關於無線電監聽的特殊任務，並因此留在當地待命。當任務被取消後，它於9月20日離開斯塔萬格，前往北大西洋、北海海峽和羅科爾島礁游弋。[5]在此期間，沃爾法特於9月26日00:50左右在馬林角以西向OB-218號護航船隊發射了三枚魚雷，擊沉了6,042總噸的英國貨輪曼徹斯特旅號（Manchester Brigade）並擊傷了4,917總噸的阿散蒂安號（Ashantian），造成大量人員傷亡。[8][9]大約半小時後，浮出水面的U-137號又在布拉迪角西南偏西約85海里（157公里）處向同一支護航船隊的的英國油輪斯特拉特福德號（Stratford，4,753總噸）發射一枚魚雷。魚雷擊中了油輪的艉部，引發巨大的爆炸並最終沉沒。[10]經過九天的航行，U-137號於9月29日抵達德佔法國的洛里昂。[11]
第二次巡邏於10月9日離開洛里昂，前往北大西洋和北海海峽活動。經過為期八天、水面行程1,800海里（3,300公里）、水下行程15海里（28公里）的航行後，U-137號共擊傷1艘萬噸級輔助軍艦，於10月17日返抵洛里昂。受害者是註冊噸位為10,552噸的英國武裝商船巡洋艦柴郡號，它於10月14日21:28在愛爾蘭島西北部海域被沃爾法特發射的一枚魚雷擊中，但仍可維持漂浮。該艦先是被拖到貝爾法斯特灣擱灘，後來被送往利物浦進行維修。[12]
在第三次巡邏中，U-137號於11月3日從洛里昂出發，前往北大西洋和北海海峽以西遊弋。返程則途經卑爾根、布倫斯比特爾和倫茨堡，於11月27日抵達基爾。經過二十四天、水面行程2,900海里（5,400公里）、水下行程256海里（474公里）的航行，該艇取得最為豐碩的戰果，共擊沉4艘商船，累計13,341總噸。首先是11月13日21:08，OB-240號護航船隊中一艘掉隊的無護航英國貨船聖安德魯角號（Cape St. Andrew，5,094總噸）在阿倫島西北偏西方向被沃爾法特發射的魚雷擊中。儘管有救援拖船為其實施拖掛，但該船還是在當天沉沒。[13]11月16日20:15，SLS-53號護航船隊的英國貨輪播種者號（Planter，5,887總噸）又在布拉迪角西北偏北約30海里（56公里）處被U-137號的魚雷擊沉，導致13名船員罹難。[14]一天後的17:30，U-137號在托里島西北偏北方向發現HG-46號護航船隊的兩艘貨船，遂分別朝對方發射了一枚魚雷。其中英國籍的聖日耳曼號（Saint Germain，1,044總噸）於20:14被擊中船艏，向左舷傾斜，並在船員棄船後一直維持漂浮，延至翌日沉沒；[15]瑞典籍的維羅妮卡號（Veronica，1,316總噸）則於20:40被魚雷擊中左舷的2號貨艙後部，半分鐘後在托里島西約36海里（67公里）處沉沒，造成17名船員喪生。[16]
海軍中尉漢斯-費迪南德·馬斯曼於1940年12月15日接替沃爾法特擔任艇長，他指揮了U-137號的第四次、即最後一次作戰巡邏。在1941年6月21日從卑爾根出發這次巡邏僅歷時十四天便返港，未能取得任何戰功。U艇總司令部在巡邏日誌中指出：「U-137號已開始返航。它仍然保留着所有魚雷，作戰區域內沒有航運。這次返航還為時過早。令人驚訝的是，該艇在海上才航行了14天。指揮官將被問責。」[17]
襲擊歷史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[7] |
|---|---|---|---|---|
| 1940年9月26日 | 阿散蒂安號 |  英國
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4,917 | 擊傷 |
| 1940年9月26日 | 曼徹斯特旅號 | 英國
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6,042 | 擊沉 |
| 1940年9月26日 | 斯特拉福德號 | 英國
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4,753 | 擊沉 |
| 1940年10月14日 | 柴郡號 |  英國皇家海軍
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10,552 | 擊傷 |
| 1940年11月13日 | 聖安德魯角號 | 英國
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5,094 | 擊沉 |
| 1940年11月16日 | 播種者號 | 英國
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5,887 | 擊沉 |
| 1940年11月17日 | 聖日耳曼號 | 英國
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1,044 | 擊沉 |
| 1940年11月17日 | 維羅妮卡號 |  瑞典
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1,316 | 擊沉 |
註釋
- ^ 威廉生，第6頁.
- ^ 威廉生，第7頁.
- ^ 日本海人社，第18, 94頁.
- ^ 4.0 4.1 Gröner 1991，第39–40頁.
- ^ 5.0 5.1 U 137. U-Boot-Archiv. [2023-12-13]. （原始內容存檔於2024-02-25）.
- ^ Helgason, Guðmundur. U-137. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-13]. （原始內容存檔於2022-12-09）.
- ^ 7.0 7.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-137. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-13]. （原始內容存檔於2023-01-29）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Manchester Brigade. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-13]. （原始內容存檔於2023-12-01）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ashantian. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-13]. （原始內容存檔於2022-10-03）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Stratford. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-13]. （原始內容存檔於2023-02-07）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-137 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-13]. （原始內容存檔於2008-11-20）.
- ^ Helgason, Guðmundur. HMS Cheshire (F 18). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-13]. （原始內容存檔於2022-11-29）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Cape St. Andrew. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-13]. （原始內容存檔於2022-08-12）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Planter. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-13]. （原始內容存檔於2022-11-27）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Saint Germain. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-13]. （原始內容存檔於2023-12-01）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Veronica. German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-13]. （原始內容存檔於2022-08-12）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-137 (4th patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2023-12-13]. （原始內容存檔於2008-11-20）.
參考資料
- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- 日本海人社 (編). 《纳粹德国潜艇史》. 由章騫審校. 青島: 青島出版社. 2010. ISBN 978-7-5436-6430-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.