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U-100號潛艇 (1940年)

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U-100號（德語：U 100）是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘VII-B型潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1940年4月10日下水，至同年5月30日交付使用（英語：Ship commissioning）。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過六次巡邏作戰，共擊沉25艘、擊傷4艘和全損（英語：Total loss）1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為155,048噸。1941年3月17日，U-100號在冰島東南方向的北大西洋遭英國驅逐艦范諾克號以深水炸彈擊沉，造成艇內38名官兵陣亡、僅6人倖存。

設計

主條目：VII級潛艇

由於原有VII-A型潛艇的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於1936年又設計建造了24艘VII-B型潛艇作為改進版。[1]為了提高操縱性和轉向性能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VII-B型艇的內部空間更大，因此可在外部鞍狀水艙（英語：Ballast tank）內多裝載33噸燃油。這種燃料艙是「自動加注」的——當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，通過調整兩端水量來防止潛艇在水下可能產生的縱傾和橫搖。[2]作為VII-B型艇，U-100號的全長增加了兩米，達到66.50米，舷寬6.20米、高9.5米，並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為753噸和857噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。動力由兩台日耳曼尼亞生產的F46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩台布朗-博韋里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.9節（33.2公里每小時），水下8節（15公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,700海里（16,100公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行90海里（170公里）而無需充電。[3]

武器裝備方面，U-100號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。相較於VII-A型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體（英語：pressure hull）內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙（英語：Engine room）甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室（英語：Deckhouse）之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-100號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶14枚G7型（德語：G7 (Torpedo)）魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。[1]此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮（英語：2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38）作為甲板炮（英語：Deck gun）。其標準船員編制（英語：Ship's company）為4名軍官及40－56名水兵。[3]

歷史

1937年12月15日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，再度將四艘VII-B型潛艇（U-99至U-102號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中U-100號於1939年5月22日開始鋪設龍骨，建造序列（英語：Yard number）為594。經過僅一年的建造，它於1940年4月10日下水，至同年5月30日在曾擔任U-3和U-19號艇長的海軍上尉約阿希姆·舍普克的指揮下交付使用（英語：Ship commissioning）。完成海試後，該艇加入駐基爾的第7潛艇區艦隊（英語：7th U-boat Flotilla），先是在波羅的海進行戰備訓練，然後於1940年8月作為前線艇移駐德佔法國的聖納澤爾，直到1941年3月17日被擊沉。[4]與當時大多數德國U艇一樣，U-100號在瞭望塔（德語：Turm (Schiffsteil)）上漆有專屬的艇徽（德語：Maling）：一隻正在爬坡的黑豹。[5][6]

第二次世界大戰期間，U-100號曾執行過六次作戰巡邏，共擊沉25艘、擊傷4艘和全損（英語：Total loss）1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為155,048噸。[7]

第一次巡邏

U-100號的全部六次巡邏都是在其唯一一任艇長、海軍上尉舍普克的指揮下進行的。他於1940年8月9日16:00首次率艇從基爾出發，開啟自己的王牌艇長之路。穿過威廉皇帝運河並在布倫斯比特爾擔任護航後，該艇經由北海海峽南下北大西洋前往德佔法國的洛里昂。經過為期二十四天、水面3,888海里（7,201公里）、水下161海里（298公里）的航行後，它於9月1日18:50抵達，沿途共擊沉6艘、擊傷1艘商船。[8]首個受害者是無護航的英國貨船帝國商人號（Empire Merchant）：8月16日09:27，當它在布拉迪角以西約186海里（344公里）處以16節（30公里每小時）的速度沿「之字形」航線行駛時，被U-100號發射的兩枚魚雷擊中右舷。第一枚魚雷擊中空置的4號貨艙，第二枚則擊中稍靠前的位置。後部貨艙的進水導致帝國商人號從船艉下沉，並立刻向右舷傾側5°。45名船員、2名炮手（該船裝備一門4英寸和一門12磅炮）和9名乘客（包括婦孺）隨即開始分乘兩艘右舷救生艇棄船，而船長和一名無線電操作員則留在後面發送求救信號，然後才跳下船。大約15分鐘後，該船緩緩向右舷翻轉並垂直沉沒。倖存者發現潛艇在附近浮出水面，他們很奇怪為什麼沒有被德國人盤問。他們顯然沒有注意到U-100號是如何因操作失誤而突然再次緊急下潛的，當時舍普克獨自站在艦橋上，被迫從外面關閉司令塔的艙門。他緊緊抓住潛望鏡的擋板，直到潛艇重新浮出水面。在作戰日誌（英語：war diary）中，舍普克認為救生艇上的倖存者看到德國U艇指揮官處於如此尷尬的境地一定是一幕有趣的景象。但U艇總司令部（德語：Befehlshaber der U-Boote）並不覺得好笑。[9]8月25日19:12，無護航的英國貨輪牙買加先鋒號（Jamaica Pioneer）在羅科爾以東被U-100號發射的魚雷擊中。舍普克曾先後於19:08和19:30分別發射兩枚魚雷，但均告射失。當19:34再次取得魚雷命中後，潛艇試圖用火炮擊沉該船，並發射了55發炮彈，但同樣未能取得命中，牙買加先鋒號最終於20:12分遭第三枚魚雷的「致命一擊」擊沉。[10]

8月29日00:23，U-100號在布拉迪角西北148海里（274公里）處向盟軍OA-204號護航隊發動襲擊，首先擊中英國貨船哈蒂斯米爾號（Hartismere）和達貝理雅號（Dalblair）。後者被擊中右舷舯部，十分鐘後沉沒；前者則是右舷艦橋下方中魚雷，但仍可由英國掃雷艦拾穗者號（英語：HMS Gleaner (J83)）護送至克萊德灣。[11][12]一個多小時後，護航隊中的阿斯特拉二號（Hartismere）也於01:40在同一位置被舍普克以魚雷擊沉。[13]03:36，從護航隊掉隊的瑞典貨船阿莉達·戈登號（Alida Gorthon）又被U-100號發射的第二枚魚雷擊中輪機艙，在托里島西北約250海里（460公里）處迅速沉沒。該艦此前已於03:16被第一枚魚雷擊中。[14]至04:27，舍普克完成是次巡邏的最後一擊，發射魚雷命中同樣從OA-204號護航隊掉隊的英國貨輪帝國駝鹿號（Empire Moose），使之沉沒在布拉迪角西北約130海里（240公里）處。[15]

第二次巡邏

U-100號於9月11日離開洛里昂執行第二次巡邏，前往北海海峽以西和愛爾蘭島周邊的北大西洋游弋。十天後的23:10，舍普克在布拉迪角以西約340海里（630公里）處首次襲擊了從哈利法克斯駛向利物浦的HX-72號護航隊（英語：Convoy HX 72），並報告擊沉了英國兩艘9,000總噸的輪船、油輪托里尼亞號（Torinia）和另一艘輪船。事實上，卡諾內薩號（英語：SS Canonesa）、托里尼亞號和達爾凱恩號（Dalcairn）都被魚雷擊中，並在當晚全部沉沒。[16][17][18]至翌日00:22，身處HX-72護航隊第91號陣位的英國貨輪帝國航空兵號（英語：SMS Teodo）在大約相同的位置遭U-100號發射的一枚魚雷擊傷。該船起初被拖走，但延至9月23日沉沒。[19]00:50，輪到護航隊中的另一艘英國貨船學者號（Scholar）遇襲，遭U-100號以魚雷擊中艦橋附近，起火併嚴重側傾。它也先是被拖走，延至9月24日遭棄，後由軍方人員鑿沉。[20]01::52，船隊中的英國油輪弗雷德里克·S·菲爾斯號（Frederick S. Fales）左舷船艉被舍普克的兩枚魚雷擊中，五分鐘後從艉部沉沒。[21]挪威貨輪西姆拉號（Simla）是船隊中第七艘遇襲的成員，於02:14遭U-100號的一枚魚雷擊中右舷艦橋前部，並在伊尼什特拉哈爾島以西約600海里（1,100公里）處迅速沉沒。[22]隨後，舍普克於02:57試圖用最後一枚魚雷攻擊英國貨輪普特尼山號（Putney Hill），但未能命中，反而被對方的三輪火炮擊退。經過為期十五天、水面3,074海里（5,693公里）、水下34海里（63公里）的航行後，該艇於9月25日10:45返抵洛里昂。[23]

  1. ^ 1.0 1.1 加洛普，第72頁.
  2. ^ 威廉生，第10頁.
  3. ^ 3.0 3.1 Gröner 1991，第43–44頁.
  4. ^ U 100. U-Boot-Archiv. [2024-09-13]. 
  5. ^ Högel，第52頁.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. U-100. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  7. ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-100. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  8. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-100 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  9. ^ Helgason, Guðmundur. Empire Merchant. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  10. ^ Helgason, Guðmundur. Jamaica Pioneer. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  11. ^ Helgason, Guðmundur. Dalblair. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  12. ^ Helgason, Guðmundur. Hartismere. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  13. ^ Helgason, Guðmundur. Astra II. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  14. ^ Helgason, Guðmundur. Alida Gorthon. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  15. ^ Helgason, Guðmundur. Empire Moose. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  16. ^ Helgason, Guðmundur. Canonesa. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  17. ^ Helgason, Guðmundur. Torinia. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  18. ^ Helgason, Guðmundur. Dalcairn. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  19. ^ Helgason, Guðmundur. Empire Airman. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  20. ^ Helgason, Guðmundur. Scholar. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  21. ^ Helgason, Guðmundur. Frederick S. Fales. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  22. ^ Helgason, Guðmundur. Simla. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
  23. ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-100 (2nd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-09-13]. 
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