Prima (鐵路機車)

「Prima」是法國阿爾斯通公司開發的電力機車和柴油機車產品系列，於1999年開始投入生產。截至2008年，阿爾斯通公司已經生產了超過1750台「Prima」系列機車，其中電力機車的主要使用國為法國、中國等，而柴油機車的用戶包括法國、伊朗、斯里蘭卡、以色列、美國、敘利亞、西班牙等。

發展歷史

法國

1990年代中期，為了適應歐洲鐵路運輸的快速發展，及適應歐盟成員國鐵路改革對通用機車的需求，法國阿爾斯通公司為此開發了能滿足客貨跨境運輸要求、採用模塊化設計的「Prima」機車技術平台，其中包括了適用於1500伏直流電和25千伏50赫茲交流電氣化鐵路的「Prima 2U」雙電流制電力機車，以及適用於1500伏直流電、25千伏50赫茲交流電和15千伏16⅔赫茲交流電氣化鐵路的「Prima 3U15」三電流制電力機車，兩者功率均為4200千瓦，機車軸式為Bo-Bo，最高運行速度為140公里/小時。

1999年，法國國家鐵路公司為更新鐵路貨運機車展開了全歐招標，最終阿爾斯通公司一舉中標，獲得了210台貨運電力機車的採購合同，其中包括90台「Prima 2U」雙電流制電力機車（BB 27000型電力機車）、30台「Prima 3U15」三電流制電力機車（BB 37000型電力機車），另外還包括90台「Prima 2U」機車的採購意向，法國國鐵於2001年6月兌現了這筆意向合同。此後，阿爾斯通公司又開發了BB 27000型客運電力機車和BB 47000型四電流制通用電力機車。

2008年6月，阿爾斯通公司推出了第二代「Prima II」機車產品系列，並分為4T（四軸）、6T（六軸）及8T（八軸，固定重聯）三個型號。

中國

2004年，中國國鐵亦為大秦鐵路大功率交傳機車展開全球招標，並由阿爾斯通-大同電力機車中標，向國鐵及同車等廠商分別提供180輛貨運型Prima機車及其技術（當中0049-0180在中國製造），並與向西門子-株洲訂購的機車統一命名為DJ4型電力機車（當中Prima機車定為DJ4-3000型）。及後，此等機車改名為HXD2，是首款以固定重聯方式運作的Prima系列機車。及後，國鐵再在2006年訂購500輛屬Prima系列的HXD2B機車，並於2010年全部交付。由此，中國國鐵成為繼法國國鐵後，第二個Prima電力機車用家。

在上述機車交付後，大同電力機車以此為基礎，再生產了深度國產化的HXD2、HXD2C型（僅首批最後3輛車輛；其他採用龐巴迪運輸或東芝公司製牽引系統）等機車，並為神華集團及白俄羅斯鐵路生產了改用龐巴迪製牽引系統的同款機車。