GP28型柴油機車
| GP28 | |
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 阿肯色、路易斯安那和密西西比鐵路的GP28型柴油機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | GM-EMD |
| 生產年份 | 1964年—1965年 |
| 產量 | 31台 |
| 技術數據 | |
| AAR軸配置 | B-B |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,016毫米（40英寸） |
| 機車長度 | 17,120毫米（56英尺2英寸） |
| 機車寬度 | 3,124毫米（10英尺3英寸） |
| 機車高度 | 4,648毫米（15英尺3英寸） |
| 整備重量 | 127公噸（280,000磅） |
| 傳動方式 | 直—直流電 |
| 發動機 | EMD 16-567D1 |
| 發動機功率 | 1,800馬力 |
| 牽引發電機 | GM D32 |
| 牽引電動機 | GM D47 |
| 最高速度 | 105公里/小時（65英里/小時） |
| 持續速度 | 15公里/小時（9.3英里/小時） |
| 牽引力 | 284千牛頓（64,000磅，起動） 200千牛頓（45,000磅，持續） |
| 制動方式 | 空氣制動、電阻制動 |
GP28型柴油機車是美國通用汽車EMD公司（GM-EMD）在1964年推出的一款柴油機車，主要競爭對象是美國機車公司的世紀420型柴油機車。
1963年，EMD公司宣佈推出16-567D3A型渦輪增壓柴油機，通過重新設計的活塞結構和吸氣系統，將額定最高轉速提高到每分鐘900轉，使其額定功率提升至2500馬力，同年又推出裝用這款柴油機的GP35型柴油機車，與通用電氣的U25B型柴油機車直接競爭。1964年，EMD推出六軸版本的SD35型柴油機車，作為取代SD24型柴油機車的換代車型，以及採用機械增壓的GP28、SD28型柴油機車，分別取代GP18、SD18型柴油機車的位置。1964年3月至1965年11月間，EMD製造了31台GP28型柴油機車，其中美國本土用戶訂購了16台，包括伊利諾伊中央鐵路、堪薩斯、俄克拉荷馬和海灣鐵路等，墨西哥奇瓦瓦太平洋鐵路訂購了10台，南方秘魯銅業訂購了5台。
GP28型柴油機車是幹線貨運用的四軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成，其中電氣室一端稱為短罩端，動力室和冷卻室一端稱為長罩端。機車走行部標準配置為兩台布貝格B型二軸轉向架。動力裝置為一台16氣缸、二衝程、機械增壓的16-567D1型柴油機。傳動系統採用直—直流電傳動，柴油機直接驅動一台D32型直流發電機，發出的直流電供給四台D47型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。
參見
參考書目
- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
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