2007年日本大獎賽
| 賽事細節 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2007年世界一級方程式錦標賽共17站中的第15站
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| 日期 | 2007年9月30日 | ||||
| 官方名稱 | 2007年一級方程式富士電視日本大獎賽 | ||||
| 舉辦地點 | 日本駿東郡，富士賽道 | ||||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
| 賽道長度 | 4.563公里（2.835英里） | ||||
| 比賽距離 | 67圈，305.721公里（189.966英里） | ||||
| 天氣 | 暴雨 | ||||
| 桿位 | |||||
| 車手 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||||
| 時間 | 1:25.368 | ||||
| 最快單圈 | |||||
| 車手 |
 路易斯·咸美頓 | 麥拿倫-梅斯特斯 | |||
| 時間 | 1:28.193 在第27圈 | ||||
| 頒獎台 | |||||
| 第一名 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||||
| 第二名 | 雷諾 | ||||
| 第三名 | 法拉利 | ||||
2007年日本大獎賽（英語：2007 Japanese Grand Prix），官方名稱為2007年一級方程式富士電視日本大獎賽（英語：2007 Formula 1 Fuji Television Japanese Grand Prix）[1] ，是在2007年9月30日在日本舉辦的一級方程式賽事。比賽在富士賽道進行，總計67圈。這是2007年世界一級方程式錦標賽的第15場大獎賽。
本屆賽事由桿位出發的麥拿倫車手路易斯·咸美頓勝出，他同時還奪得該場的最快圈速。海基·高華拉倫以第二名取得職業生涯的首個領獎台，而法拉利車手基米·拉高倫則獲得了第三名。阿達·舒杜以第八名完賽，為世爵拿下本賽季首個也是唯一一個積分。
在過去的20年裏，日本大獎賽一直在鈴鹿賽道舉辦，因此本賽事為自1977年以來首次重返富士賽道。
賽事簡報
排位賽
排位賽最終由麥拿倫車隊的路易斯·咸美頓以及費蘭度·阿朗素包辦第一、第二位。
正賽
在比賽首19圈，由於天雨的關係，由安全車帶領這場比賽。法拉利車隊因更換輪胎，排在第20及21名比賽。比賽過後，多位車手在前列爭奪第一，包括了麥拿倫車隊的路易斯·咸美頓及費蘭度·阿朗素、雷諾車隊的海基·高華拉倫及紅牛二隊的施巴斯坦·維度爾。不過阿朗素及施巴斯坦·維度爾退出比賽。最終路易斯·咸美頓取得勝利[2]。而海基·高華拉倫取得第二名第一次踏上頒獎台[3]。
而咸美頓只要在下一站取得勝利，就可以取得冠軍。
比賽結果
排位賽
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
| 1 | 2 | 路易斯·咸美頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:25.489 | 1:24.753 | 1:25.368 | 1 |
| 2 | 1 |  費蘭度·阿朗素
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:25.379 | 1:24.806 | 1:25.438 | 2 |
| 3 | 6 |  基米·拉高倫
|
法拉利 | 1:25.390 | 1:24.988 | 1:25.516 | 3 |
| 4 | 5 |  菲利比·馬沙
|
法拉利 | 1:25.359 | 1:25.049 | 1:25.765 | 4 |
| 5 | 9 |  尼克·夏菲特
|
寶馬沙巴 | 1:25.971 | 1:25.248 | 1:26.505 | 5 |
| 6 | 16 | 尼高·羅斯堡
|
威廉士-豐田 | 1:26.579 | 1:25.816 | 1:26.728 | 15 |
| 7 | 7 | 詹臣·畢頓
|
本田 | 1:26.614 | 1:25.454 | 1:26.913 | 6 |
| 8 | 15 |  馬克·韋伯
|
紅牛-雷諾 | 1:25.970 | 1:25.535 | 1:26.914 | 7 |
| 9 | 19 | 施巴斯坦·維度爾
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:26.025 | 1:25.909 | 1:26.973 | 8 |
| 10 | 10 |  羅拔·古碧沙
|
寶馬沙巴 | 1:26.300 | 1:25.530 | 1:27.225 | 9 |
| 11 | 3 |  雲加羅·費斯卓拿
|
雷諾 | 1:26.909 | 1:26.033 | 10 | |
| 12 | 4 | 海基·高華拉倫
|
雷諾 | 1:27.223 | 1:26.232 | 11 | |
| 13 | 14 | 大衛·古達
|
紅牛-雷諾 | 1:26.904 | 1:26.247 | 12 | |
| 14 | 12 | 亞諾·杜連
|
豐田 | 1:26.711 | 1:26.253 | 13 | |
| 15 | 18 | 維坦東尼奧·廖施
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:27.234 | 1:26.948 | PL | |
| 16 | 11 | 拉夫·舒麥加
|
豐田 | 1:27.191 | 未做時間 | 14 | |
| 17 | 8 | 魯賓斯·巴利加奴
|
本田 | 1:27.323 | 16 | ||
| 18 | 17 |  阿歷山大·禾斯
|
威廉士-豐田 | 1:27.454 | 17 | ||
| 19 | 23 | 安東尼·大衛臣
|
超級亞久里-本田 | 1:27.564 | 18 | ||
| 20 | 20 | 阿達·舒杜
|
世爵-法拉利 | 1:28.628 | 19 | ||
| 21 | 22 |  佐藤琢磨
|
超級亞久里-本田 | 1:28.762 | 20 | ||
| 22 | 21 | 山本左近
|
世爵-法拉利 | 1:29.668 | 21 | ||
| 來源：[4] | |||||||
- 註記
- ^1 - 拉夫·舒麥加在第一階段結束時撞上了山本左近的賽車，導致第二階段時未能發車。
- ^2 - 尼高·羅斯堡因更換引擎，須接受10位罰退。[5]
- ^3 - 維坦東尼奧·廖施改用了乾地的設置，因此從維修站出發。[6]
正賽
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 路易斯·咸美頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 67 | 2:00:34.579 | 1 | 10 |
| 2 | 4 | 海基·高華拉倫 |
雷諾 | 67 | +8.377 | 11 | 8 |
| 3 | 6 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 67 | +9.478 | 3 | 6 |
| 4 | 14 | 大衛·古達
|
紅牛-雷諾 | 67 | +20.297 | 12 | 5 |
| 5 | 3 | 雲加羅·費斯卓拿 | 雷諾 | 67 | +38.864 | 10 | 4 |
| 6 | 5 | 菲利比·馬沙 |
法拉利 | 67 | +49.042 | 4 | 3 |
| 7 | 10 | 羅拔·古碧沙
|
寶馬沙巴 | 67 | +49.285 | 9 | 2 |
| 8 | 20 | 阿達·舒杜 |
世爵-法拉利 | 67 | +1:00.129 | 19 | 1 |
| 9 | 18 | 維坦東尼奧·廖施
|
紅牛二隊-法拉利 | 67 | +1:20.622 | PL | |
| 10 | 8 | 魯賓斯·巴利加奴 |
本田 | 67 | +1:28.342 | 16 | |
| 11 | 7 | 詹臣·畢頓 |
本田 | 66 | 懸掛系統故障 | 6 | |
| 12 | 21 | 山本左近 |
世爵-法拉利 | 66 | +1圈 | 21 | |
| 13 | 12 | 亞諾·杜連 |
豐田 | 66 | +1圈 | 13 | |
| 14 | 9 | 尼克·夏菲特 |
寶馬沙巴 | 65 | 技術故障 | 5 | |
| 15 | 22 | 佐藤琢磨 |
超級亞久里-本田 | 65 | 碰撞損毀 | 20 | |
| Ret | 11 | 拉夫·舒麥加 |
豐田 | 55 | 輪胎爆裂 | 14 | |
| Ret | 23 | 安東尼·大衛臣 |
超級亞久里-本田 | 54 | 節氣門故障 | 18 | |
| Ret | 16 | 尼高·羅斯堡 |
威廉士-豐田 | 49 | 電子零件故障 | 15 | |
| Ret | 19 | 施巴斯坦·維度爾
|
紅牛二隊-法拉利 | 46 | 碰撞損毀 | 8 | |
| Ret | 15 | 馬克·韋伯 |
紅牛-雷諾 | 45 | 碰撞損毀 | 7 | |
| Ret | 1 | 費蘭度·阿朗素 |
麥拿倫-梅斯特斯 | 41 | 意外損壞 | 2 | |
| Ret | 17 | 阿歷山大·禾斯 |
威廉士-豐田 | 19 | 碰撞損毀 | 17 | |
| 來源：[7] | |||||||
- 註記
賽後排名
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- 備註: 僅列出前五位車手和車隊。
- 加粗及星號表示為本賽季的世界冠軍。
參考文獻
- ^ Japanese. Formula1.com. [2024年2月14日]. （原始內容存檔於2007年6月29日）.
- ^ Lewis closes on title with awesome Fuji win. itv.com. 2007年9月30日 [2024年2月14日]. （原始內容存檔於2007年10月5日）.
- ^ Kovalainen thrilled by podium. itv.com. 2007年9月30日 [2024年2月14日]. （原始內容存檔於2007年8月15日）.
- ^ 2007 FORMULA 1 Fuji Television Japanese Grand Prix - Qualifying. Formula1.com. Formula One Group. 2007年9月29日 [2024年2月14日]. （原始內容存檔於2013年10月31日）.
- ^ Grid penalty for Rosberg. GPUpdate.net. 2007年9月28日 [2024年2月14日]. （原始內容存檔於2011年9月11日）.
- ^ Japanese GP - Sunday - Race Report. Grandprix.com (Inside F1). 2007年9月30日 [2024年2月14日]. （原始內容存檔於2012年10月23日）.
- ^ 2007 FORMULA 1 Fuji Television Japanese Grand Prix - Race. Formula One Group. 2007年9月29日 [2024年2月14日]. （原始內容存檔於2023年3月24日）.
- ^ Liuzzi penalised, Sutil scores first point. autosport.com. 2007年9月30日 [2024年2月14日]. （原始內容存檔於2011年2月23日）.
- ^ 9.0 9.1 Japan 2007 - Championship. statsf1.com. [2024年2月14日]. （原始內容存檔於2023年4月8日）.
| 上一場： 2007年比利時大獎賽 |
2007年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 2007年中國大獎賽 |
| 上一屆： 2006年日本大獎賽 |
日本大獎賽 | 下一屆： 2008年日本大獎賽 |