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永康車站

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關於已於2021年關閉，位於中華人民共和國浙江省的同名車站，請見「永康站 (浙江省)」。
永康車站

Yongkang Station
Yungkang（戰後-2003年）
Eikō（1932年-1945年）
位置 臺灣
臺南市永康區
埔園里中山路459號
地理座標23°2′16″N 120°15′17″E / 23.03778°N 120.25472°E / 23.03778; 120.25472
海拔9.5公尺
營運者臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司
途經路線台灣鐵路 縱貫線
距離距基隆端346.8公里
車站構造
站體類型平面車站
月台島式月台、岸式月台各一座
其他資訊
車站編號4200
電報碼ㄎㄤ
車站等級二等站
歷史
啟用日期1903年3月10日
2027年：預定新站啟用
舊稱蔦松庄停車場、永康信號場（停車場）
營運資訊
乘客數量
5,663[1]
排行第48名（2023年）
鄰近車站
上一站 臺灣鐵路 下一站
新市
5.0km
往基隆
 縱貫線
距離基隆346.8km
 大橋
3.7km
往高雄
位置
地圖

永康車站站體座落於臺南市永康區，為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站，是臺南都會區及溪南地區的交通轉運樞紐之一。

歷史

  • 1903年3月10日：設立「蔦松庄停車場」[2]（p. 80）。
  • 1904年3月31日：廢止[2]（p. 80）。
  • 1925年11月14日：復設「永康信號場」，為不辦客運號誌站[2]（p. 80）。
  • 1932年12月15日：改稱「永康停車場」，始辦理客貨運業務[2]（p. 80）。
  • 1941年11月1日：配合人口分佈及地方發展需要，在東側今址新建驛舍[2]（p. 80）。
  • 1942年3月5日：新站房無電燈設備的問題解決，西側舊站房悉數遷至東側今址[2]（p. 80）。
  • 1985年7月1日：配合客貨運業務量增加，由三等站升格為二等站[2]（p. 80）。
  • 1989年11月14日：拆除舊站房，改建為鋼筋混凝土的現代化站房[2]（p. 80）。
  • 1991年3月4日：新站房完工啟用[2]（p. 80）。
  • 2008年5月15日開始停靠莒光號、復興號。
  • 2008年11月：站前廣場景觀改善工程完工啟用。
  • 2009年6月16日：莒光號以下全部停靠，並開始停靠自強號（2022年現在部分莒光號班次取消停靠）。
  • 2011年1月2日：沙崙支線正式通車營運，並開行直通列車，無需轉乘。
  • 2011年9月28日：本站首次出現於定期旅客列車班表中成為列車始發站及終點站。
  • 2013年9月30日：啟用多卡通刷卡機。
  • 2019年1月29日：永康車站站前轉乘環境優化改善工程完工啟用，巴士停靠處遷移至候車亭停靠，原永康火車站巴士站牌廢除。

車站概要

在永康車站宣傳「永保安康」吉祥語的廣告板（攝於2020年）

站名取自所屬的永康區之名，本站一度取當地舊地名稱為「蔦松」，史前蔦松遺址[3]文物即在附近出土。而車站雖冠以區名，但真正的永康聚落及市區則位於站址往南約1公里、臨台20線的區公所附近，永康舊稱「埔姜頭」，埔姜是一種植物，車站為讓在地人瞭解原在地文化，特於站前種植數株埔姜，延續在地歷史文化[4]。

本站為二等站。為永康區兩個車站之一，位於永康市區稍北處。過去曾有臺糖公司糖業鐵路支線通往永康糖廠，當時糖廠鐵道北可達台南鹽水區岸內糖廠，南可至屏東市；現在已隨糖廠關閉而廢止。目前站內分別設有統一支線鐵道（統一企業運輸專用）及大成支線（大成食品運輸專用），但因高雄臨港線已無貨運功能，黃豆、玉米等原物料不再以穀斗車運載，故軌道雖仍存在，但均已不再行駛；另外亦設有中油永康油庫支線，至今軌道依舊留存，亦已無列車行駛。

本站至保安的區間車票為吉祥語車票永保安康。是「鐵道旅行·幸福美好111」集章活動之第46座車站[5]。

車站構造

在行人天橋上俯瞰車站路軌和月台（攝於2020年）

設有岸式月台、島式月台各一座，以及車輛駛上駛下型月台（端末月台）一座。本站一月台（出口）、二月台皆設置有升降升降機無障礙服務。

月臺配置

1 1  █ 西部幹線（逆行） 往 臺南、岡山、新左營 方向
 █ 西部幹線（逆行通過） 不靠站通過
2 2A  █ 西部幹線（順行通過） 不靠站通過
 █ 西部幹線（順行） 往 新營、嘉義、斗六 方向
3 2B  █ 西部幹線（順行待避） 往 新市、南科、善化 方向
 █ 西部幹線（逆行待避） 往 大橋、保安、仁德 方向
 █ 沙崙線（順行到達、逆行發車） 往 中洲、長榮大學、沙崙 方向
4~7 無月臺  █  永康車站貨場軌道

利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為5,663[1]，在台鐵各站中排行第48名。

-2000年
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
1946 121,473 168,196 289,669 [6] 333 794
1975 144,140 137,253 281,393 [7] 395 771
1976 148,136 138,117 286,253 [8] 405 782
1977 144,355 140,004 284,359 [9] 395 779
1978 無資料
1979
1980 126,310 124,896 251,206 [10] 345 686
1981 124,172 124,960 249,132 [11] 340 683
1982 127,825 128,118 255,943 [12] 350 701
1983 139,341 133,662 273,003 [13] 382 748
1984 147,212 139,142 286,354 [14] 402 782
1985 139,125 134,724 273,849 381 750
1986 133,434 126,980 260,414 366 713
1987 113,142 106,792 219,934 310 603
1988 104,690 94,983 199,673 286 546
1989 96,440 88,539 184,979 264 507
1990 101,995 91,463 193,458 279 530
1991 106,204 99,996 206,200 291 565
1992 116,175 102,168 218,343 317 597
1993 135,833 118,206 254,039 372 696
1994 153,178 124,423 277,601 420 761
1995 153,848 130,675 284,523 422 780
1996 174,166 129,589 303,755 476 830
1997 207,449 160,309 367,758 568 1,008
1998 235,298 180,048 415,346 645 1,138
1999 283,565 221,914 505,479 777 1,385
2000 1,730,588 622,924 2,353,512 4,728 6,430
2001年-
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
2001 3,220,746 686,554 3,907,300 [14] 8,824 10,705
2002 569,332 446,496 1,015,828 1,560 2,783
2003 459,774 406,496 866,270 1,260 2,373
2004 507,701 458,855 966,556 1,387 2,648
2005 545,139 496,067 1,041,206 1,494 2,845
2006 575,271 535,480 1,110,751 1,576 3,043
2007 621,538 578,450 1,199,988 1,703 3,288
2008 744,097 706,842 1,450,939 2,039 3,975
2009 758,140 722,733 1,480,873 [15] 2,077 4,057
2010 1,235,494 866,095 2,101,589 [16] 3,385 5,758
2011 1,257,992 969,676 2,227,668 [17] 3,447 6,103
2012 1,149,851 1,100,476 2,250,327 [18] 3,142 6,148
2013 1,228,278 1,176,507 2,404,785 [19] 3,365 6,588
2014 1,288,071 1,201,310 2,489,381 [20] 3,529 6,820
2015 1,234,249 1,200,428 2,434,677 [21] 3,382 6,670
2016 1,216,545 1,200,293 2,416,838 [22] 3,324 6,603
2017 1,236,962 1,215,866 2,452,828 [23] 3,389 6,720
2018 1,209,747 1,193,318 2,403,065 [24] 3,314 6,584
2019 1,183,869 1,175,908 2,359,777 [25] 3,243 6,465
2020 1,059,444 1,039,933 2,099,377 [26] 2,895 5,736
2021 815,929 802,020 1,617,949 [27] 2,235 4,433
2022 986,884 868,202 1,855,086 [28] 2,704 5,082
2023 1,043,793 1,023,286 2,067,079 [29] 2,860 5,663

參考文獻

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外部連結

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