武漢公共自行車
武漢公共自行車（暱稱「車小藍」）是在中國湖北省武漢市運營的公共自行車系統。
歷史
系統始建於2009年，最早由鑫飛達公司運營；現有自行車10萬輛，規模全球最大，系統排名世界第3，最高峰時，建有上千個站點，近10萬輛自行車，近100萬人辦理租車卡，滿大街都是公共自行車。[1]2014年4月傳出系統面臨荒廢，雖然運營方聲稱其虧損，但在準備提前結束合同退出武漢的同時，長期拒絕接受審計。曾預計該系統將由武漢公交集團接管。[2][3]
2015年初，武漢公共自行車由武漢環投公共自行車服務有限公司負責接管。當年4月，武漢公共自行車變為藍色重出江湖，大家叫它「車小藍」。自行車收取押金200元，市民騎行一小時內免費使用，超過1小時不足2小時扣費1元，超過2小時不足3小時扣費3元，超過3小時以上，在3元基礎上，每增加一小時加收3元，以此類推。[4]
早在共享單車進駐武漢之前，武漢人騎的都是「車小藍」。武漢公共自行車自2014年4月重出市場以來一直快速發展，進小區、進社區，方便了市民「最後一公里」出行，「車小藍」一度成為流動的風景線，這種狀況，因共享單車的突然而至打破了。2016年12月底，摩拜單車宣佈進軍武漢，翌年春節期間，各種共享單車在武漢展開角逐。根據武漢公開發布的數據顯示，各家公司在武漢已經投入約70萬輛共享單車，騎「車小藍」的市民漸漸變少。共享單車「隨借隨還」的優勢，正是「站點還車」的「車小藍」的劣勢。
2017年8月28日起，環投公司開始退還用戶押金，同時新用戶也無需繳納200元押金。[5]
2017年11月25日零時起，武漢公共自行車停止運營。[6]
參考
- ^ 美媒：武汉公共自行车全球最多. [2014-04-16]. （原始內容存檔於2018-10-02）.
- ^ 武汉公共自行车项目烂尾 3亿元投入面临审计. [2014-04-16]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 武汉公共自行车3亿投入终瘫痪 未来交国企运营. [2014-04-16]. （原始內容存檔於2015-07-14）.
- ^ 武汉公共自行车正式重启 明日市民可前往七个点办卡. [2015-06-11]. （原始內容存檔於2015-06-12）.
- ^ “车小蓝”今起开始退还200元押金 今后新用户都不用交押金啦. [2018-10-01]. （原始內容存檔於2018-10-02）.
- ^ “车小蓝”下周六正式告别 用户可到指定地点办理退费. [2018-10-01]. （原始內容存檔於2018-10-02）.
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