強行軍型電力機車

強行軍型電力機車
阿塞拜疆鐵路的 M62柴油機車改造之電力機車，與朝鮮使用的強行軍型類似。
概覽
類型	電力
生產商	Voroshilovgrad Locomotive Factory 蘇聯
技術數據
UIC軸式	Co′Co′
軌距	標準軌距1435 mm
輪徑	1,050 mm（41英寸）
軸距	12,800 mm（42英尺0英寸）
通過最小曲線半徑	125米（410英尺1英寸）
機車長度	17,550 mm（57英尺7英寸）
機車寬度	2,950 mm（9英尺8英寸）
機車高度	4,493 mm（14英尺8.9英寸）
受流電壓	3,000 V 直流電
受流方式	集電弓
牽引電動機	ED-118A
牽引功率	1,470 kW（1,970 hp）
制動方式	Oerlikon Air

強行軍型電力機車（韓語：강행군，「強行軍」）是朝鮮民主主義人民共和國鐵道省（朝鮮鐵道省）的幹線貨運用電力機車（尤其是重要的平壤線）。 本型車是由金鍾泰電力機車聯合企業將蘇聯製造的K62型柴油機車改造為使用3,000 V直流電的電力機車而成。

阿塞拜疆鐵路公司也進行了類似改造，將許多M62型柴油機車轉換為電力機車。

簡介

1990年代，朝鮮遭受了嚴重的經濟危機，1995年和1996年的嚴重洪災以及1997年的乾旱使得狀況更加惡化， 這個時期被朝鮮稱為「苦難的行軍」或「強行軍 」；經濟危機也使柴油取得更加困難。朝鮮當局努力增加電力供應，朝鮮鐵道省決定將許多柴油機車轉換為電力機車，本型機車因此產生與得名

1998年金鍾泰電力機車聯合企業將庫存中老舊的M62型柴油機車改造為電力機車。 改造工程包括拆除柴油引擎，燃油箱和其他不需要的設備，以及安裝必要的變壓器和相關設備，安裝集電弓以由架空線取得電力提供牽引馬達使用。完成品比柴油版本輕得多，聽起來像是超大的有軌電車。 與原始柴油機車一樣，這些電力機車功率為1,470千瓦特（1,970匹馬力） ，能負擔跟原始版本柴油機車一樣的工作。

到目前為止，至少已經改造了21台強行軍型電力機車，編號為강행군1.5-01至-211.5-21（1.5表示5月1日，國際勞動節）。 其中已知-1.5-13號車是由原車號632號車改造的。

除了編號在1.5-xx範圍內的機車外，該型有兩輛車與眾不同：309（塗成深綠色和白色）和399（塗成深藍色和白色）。 與從最初的蘇聯製造的M62改造的機車不同，這兩部車車體顯然有朝鮮仿造的M62型車（金星型，Kŭmsong型）的特徵。