引鎮站
引鎮站  Yinzhen Railway Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 車站站房（2023年） | |||||
| 位置 | 西安市長安區引鎮街道 | ||||
| 地理座標 | 34°05′39″N 109°05′47″E / 34.094088°N 109.096481°E | ||||
| 營運者 | 西安局集團西安車務段 | ||||
| 途經路線 | 西康鐵路 | ||||
| 月台 | 總共2個，側式站台1個，島式站台1個 | ||||
| 股道 | 總共5條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 40871[1] | ||||
| 電報碼 | CAY | ||||
| 拼音碼 | XAN | ||||
| 車站等級 | 三等站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 舊稱 | 長安站、西安南站 | ||||
| |||||
引鎮站，舊稱長安站、西安南站，坐落於中國陝西省西安市長安區，於2000年建成，2001年投入使用。目前該站主要負責接發西安往西康線方向的過路車，擁有2個站台5條到發線。
歷史
引鎮站的前身是西康鐵路長安火車站，於2001年1月隨西康線的開通投入使用；車站距西安站43千米。2005年，長安站貨站被正式確定為西安南郊鐵路綜合貨運中心。
2006年7月1日零時起，長安站正式更名為西安南站[2]。2009年6月8日，西安南站劃歸西安火車站接管，並開始進行改擴建工程。此次改擴建工程主要包括，[3]拆除了第4道線和2號站台、將2號站台東移5米並新建第4、第5道線；將站台由原來的8米增加至11.5米，總長500米，高1.25米，使之具備停靠動車組的條件並增加旅客列車的上水設備；延長旅客進站地下通道，新建出站地下通道一條；將旅客候車風雨棚由200米延長至500米；售票窗口由原來的2個增至4個。工程於2009年9月20日完工。
2018年2月1日，候車室擴建工程竣工，候車面積較原來擴大近4倍，增加座椅300個，容納旅客人數由200人增加至800人，增加售票窗口2個，設立殘疾人售票窗口。[4]
2023年2月28日起，該站正式更名為「引鎮站」[5]。
利用狀況
目前，引鎮站主要負責接發西安往西康線方向的過路車，避免列車在西安站換頭折返。南站現有2個站台4條到發線（含正線）。截至2009年，年發送旅客15萬人，年貨運發送量25萬噸左右。除煤炭運輸外，引鎮站還是全國鐵路少數擁有液化石油氣接發能力的車站之一。曾被鐵道部授予全路「優秀中間站」稱號。[3]
交通配套
| 引鎮站 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 編號 | 路線 | 備註 | ||
| 736 | 引鎮站 | ⇆ | 子午大道櫻花二路口 | 原 918 |
| 739 | 引鎮站 | ⇆ | 西安翻譯學院 | 部分日期不經引鎮南、下河灘，改經西湯路雁引路口、環山路雁引路口；原 4–30 |
| 752 | 長安汽車站 | ⇆ | 引鎮 | 原 953 |
| 778 | 自2023年9月1日起暫停服務 | |||
| 920西安—焦湯旅遊專線 | 湯峪 | 全程 ⇆ | 城南客運站 | 原 5–06 |
| 區間 ⇆ | 交大一附院 | |||
| S786 | 引鎮 | ⇆ | 航天新城地鐵站 | 合併原 340 |
相鄰車站
參考文獻
- ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公佈，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 38．
- ^ 长安火车站更名西安南站_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn. [2023-02-02]. （原始內容存檔於2023-02-02）.
- ^ 3.0 3.1 西安火车南站改扩建九月底完工. [2011-03-09]. （原始內容存檔於2018-07-20）.
- ^ 西安南站新站房建成 容纳旅客人数由200人增加至800人. 華商網. [2023-03-15]. （原始內容存檔於2023-03-15）.
- ^ 2月28日起，西安这三座火车站将更名 - 西部网（陕西新闻网）. news.cnwest.com. [2023-02-02]. （原始內容存檔於2023-02-02）.
