名古屋臨海鐵道東港綫
| 東港綫 | |||
|---|---|---|---|
 東港綫運行的貨物列車 | |||
| 日語原名 | 東港線 | ||
| 假名 | とうこうせん | ||
| 羅馬字 | Tōkō sen | ||
| 概覽 | |||
| 營運地點 |  日本愛知縣 | ||
| 起點站 | 笠寺站 | ||
| 終點站 | 東港站 | ||
| 技術數據 | |||
| 路綫長度 | 3.8公里 | ||
| 正綫數目 | 單綫 | ||
| 車站數目 | 2個 | ||
| 軌距 | 1,067毫米 | ||
| 電氣化方式 | 全綫非電氣化 | ||
| 營運資訊 | |||
| 開通營運 | 1965年8月20日 | ||
| 擁有者 | 名古屋臨海鐵道 | ||
| 營運者 | 名古屋臨海鐵道 | ||
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東港綫（日語：東港線／とうこうせん Tōkō sen */?）是連接愛知縣名古屋市南區的東海道本綫笠寺站和同市的東港站的貨物鐵路綫，屬於名古屋臨海鐵道。
路綫數據
歷史
1960年代以前名古屋港東側的貨物依靠名古屋鐵道築港綫和常滑綫運送，由於1950年代常滑綫客運量和名古屋港的貨運量均大幅增加，名鐵希望分離貨物運送。1960年國鐵、名鐵、名古屋港決定共同出資成立名古屋臨海鐵道，並新建貨運綫路，負責名古屋港東側的貨物運輸。1965年1月23日名古屋臨海鐵道成立，並於8月20日開通東港綫，名古屋港東側的貨物得以直接進入東海道本綫。[1][2]
運行形態
每日固定設有2.5對貨櫃輸送用高速貨物列車、2對專用貨物列車、2對化學藥品運送專用列車、2對石灰石輸送專用列車。非固定列車包括臨時石灰石輸送專用列車、機車回送等。
車站列表
| 站名 | 站間距離（公里） | 營業距離（公里） | 連接路綫 | 地點 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | |||||
| 笠寺 | 笠寺 | Kasadera | 0.0 | 0.0 | JR東海：東海道本綫 | 愛知縣 | 名古屋市 |
| 東港 | 東港 | Tōkō | 3.8 | 3.8 | 南港綫 昭和町綫 汐見町綫 東築綫 | ||
參考資料
網站
- ^ -会社紹介- 名古屋臨海鉄道株式会社. www.meirintetu.co.jp. [2022-07-02]. （原始內容存檔於2022-05-18） （日語）.
- ^ 名古屋臨海鉄道（歩鉄の達人）. www.hotetu.net. [2022-07-04]. （原始內容存檔於2021-06-21）.
書籍
- 名古屋臨海鉄道（編）. 会社便覧. 名古屋臨海鉄道. 1969.
- 名古屋臨海鉄道（編）. 十五年のあゆみ. 名古屋臨海鉄道. 1981.
- 名古屋臨海鉄道（編）. 名古屋臨海鉄道二十五年史. 名古屋臨海鉄道. 1990.
- 岩堀春夫. 名古屋臨海鉄道. ないねん出版. 2003. ISBN 4931374417.