合肥站

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  此條目頁的主題是國鐵合肥火車站。關於合肥軌道交通站點，請見「合肥火車站 (合肥軌道交通)」。
合肥站
中國國家鐵路集團

Hefei Railway Station
合肥站南站房
合肥站南站房
位置 中華人民共和國
安徽省合肥市瑤海區站前路
地理坐標31°53′15.75″N 117°18′42.58″E / 31.8877083°N 117.3118278°E / 31.8877083; 117.3118278座標：31°53′15.75″N 117°18′42.58″E / 31.8877083°N 117.3118278°E / 31.8877083; 117.3118278
管轄機構上海局集團直屬
途經路線合蚌客專線、淮南繞行線、合肥新客線、合武繞行線
間接：淮南線、合九線、寧西線、滬蓉線、京港高速線、合杭高速線
車站構造
站體類型地面車站
月台3個島式月台、1個側式月台、1個切欠式月台
股道12條
其他資訊
車站編號19424[1][2]
電報碼HFH[3]
拼音碼HFE
車站等級一等站
歷史
啟用日期1997年 (1997)
鄰近車站
上一站 中國鐵路 下一站
合肥北
往淮南經孫崗
 淮南鐵路
淮南客車繞行線
 三十里舖
往蕪湖經三十里舖
三十里舖
往南京
 寧西鐵路 桃花店
往西安經新豐鎮
終點站 合武鐵路
合武繞行線
 桃花店
往長安集
合九鐵路 桃花店
往九江
合杭高速鐵路 肥東
往杭州西
合肥北城
往蚌埠南
 合蚌高速鐵路 終點站

合肥站位於中華人民共和國安徽省合肥市瑤海區勝利路北端與站前路交口，於1997年啟用，為上海鐵路局管轄的客貨運一等站。經過鐵路有合蚌客專線、淮南繞行線、合肥新客線、合武繞行線，同時通過樞紐內聯絡線連接淮南線、合九線、寧西線、滬蓉線（合寧鐵路、合武鐵路）、京港高速線、合杭高速線等線路。目前日均辦理旅客列車220多列，包括20多列始發旅客列車。

歷史

主條目：合肥南站 (2011年以前)
老站站台

1934年12月，老合肥站隨淮南鐵路開工，1935年1月建成，2月1日隨淮南鐵路通車而投入使用。隨着城市發展，老合肥站由於地處交通要道，成為了城市交通的瓶頸，於是新客站的設計被提上了日程。

新客站

2008年改建前的合肥火車站
改建後的合肥火車站

合肥新客站最初出現於1977年編制的《合肥城市總體規劃》中，以解決鐵路分割城市的問題。1982年國務院批准了批准了外遷計劃，並於1989年得到鐵道部批覆，並列入國家計劃中。但由於資金問題，相關工程直至1994年6月28日才開工，並於1995年底建成竣工[4]:100[5]。

1997年4月1日，在原有車站北側的合肥新客站通車運營，主站房為金字塔結構。原合肥站改名合肥南站，僅保留貨運功能[6][7]。

2009年開始，由於候車室不敷應對持續增長的客流，合肥站再次進行改建工程。改建工程包括調整車站內部結構，將候車室面積增加6000多平方米；同時將商場和一個旅社全部拆掉改為候車室[8]；增加售票窗口、電梯等設施[9]，並在站台上搭建無站台柱雨棚[10]。在站房改造期間，合肥站啟用了面積為6000平方米的臨時候車室和1178平方米的臨時售票廳以應付基本的客運需求[11]。工程於2010年1月28日投入使用。

2014年10月19日開始，為使軌道交通合肥站順利接入，鐵路合肥站對南廣場進行了改造工程。改造工程包括修建地下交通中心、地下停車場以及地鐵合肥站等工程。站前廣場改造分兩個階段，第一階段改造較為簡易的東半部份，東半部份改造完成後改造西半部份，耗時10個月[12]。西半部分改造時，合肥站開放行包通道為出站通道，出站口臨時改為滁菊路鐵路單身公寓西側[13]。工程於2016年年底前夕完成。

車站結構

站房

車站大廳
車站售票廳外取票機上方的徽派裝飾

合肥站設有一個面積27000多平方米的站房，位於站場南側，面向合肥市區。車站站房東側為售票處，設有50個售票窗口，售票廳外設有自動取票機[14]。

合肥站內有四個候車室，分設在站房的一層和二層。其中1、3號候車室位於站房西側，2、4號候車室位於站房右側。位於站房兩側各設有一處天井，該天井將位於二層的3、4號候車室分為兩部分。候車室設有檢票口，為合肥站停靠的列車檢票，其中4號候車室集中為停靠的動車組列車檢票[15]。

位於車站二層的3、4號候車室各自設有一座10寬的天橋，可通往各站台；而位於一層的1、2號候車室各自設有出口通往1站台，同時在檢票口後的通道後設有自動扶梯通往二層天橋[14]。

  • 1號候車室
    1號候車室
  • 2號候車室及其天井
    2號候車室及其天井
  • 3號候車室及其天井
    3號候車室及其天井
  • 位於二樓的4號候車室
    位於二樓的4號候車室

站場

合肥站2、3站台
合肥站3、4站台
站台概覽

合肥站設有9個站台，全部為高度為1250毫米的高站台，並鋪設防滑花崗岩石材面。其中1站台為側式站台，緊貼站房；2——9站台全部為島式站台。除1站台外，每個站台均設有樓梯和自動扶梯通往兩座進站天橋。投影面積為61600平方米的無站台柱雨棚覆蓋了所有站台[16]，該無柱雨棚曾獲中國建築鋼結構金獎和皖鋼杯金獎[17]。每個站台還設有兩個入口通往14米寬的出站地道[14]。

側式站台
1站台 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車
機走線
2站台 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車
島式站台
3站台 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車
機走線
4站台 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車
島式站台
5站台 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車
6站台 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車
島式站台
7站台 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車
8站台 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車
島式站台
9站台 淮南鐵路、寧西鐵路、合武鐵路、合蚌客專 列車

始發旅客列車目的地

Z227次列車在合肥站待發
D5497次列車在合肥站待發（已改在合肥南站始發）
T7683次列車待發

全新的合肥南站於2014年建成後，途徑合肥的滬漢蓉列車全部停靠合肥南站[15]。合肥站改為辦理九江、阜陽、蚌埠、蕪湖方向為主的普通旅客列車和高速、城際列車。目前仍保留了部分前往北京、青島方向的高速列車。

截至2019年12月，合肥站共有25.5對始發旅客列車，詳情如下[18]：

列車所屬路局 車次 目的地
哈爾濱局集團 T242 齊齊哈爾
烏魯木齊局集團 K594 烏魯木齊
上海局集團
G7228 蒼南
G7262 上海
G7410、K8418、K8596（星期五開）、K8598（雙休日開） 淮北
T36 北京
Z227 北京豐臺
T221 廣州東
K8381[註 1] 黃山
K8451[註 2] 宿松
K8525 蕪湖

接駁交通

站前廣場地下一層通道
地鐵合肥站站台
站前廣場地下一層公交上客區

合肥站的接駁交通主要集中在站房南側的站前廣場。站前廣場集鐵路車站、停車場、公交、出租車和地鐵於一身，佔地52200平米[19]。

地鐵

主條目：合肥站 (合肥軌道交通)

地鐵合肥站位於合肥站南側，勝利路與站前路交叉口。地鐵車站設有A、D兩個出口通往站前廣場地面，此外D口旁還設有通往與站前廣成地下一層相連。合肥火車站有合肥軌道交通1號線與合肥軌道交通3號線經過。

公交

合肥火車站公交樞紐站佔地面積8885平方米，位於南站前廣場的西側，設有七座站台與站前廣場負一層連接；同時在公交場站的東側和北側則設有落客站台[20]。

站台 線路
一號站台 119路
二號站台 22路、101路
三號站台 1路
四號站台 111路、226路
五號站台 10路、801路
六號站台 114路、149路
七號站台 301路

事件

2018年1月5日，由蚌埠南站開往廣州南站的G1747次列車（廣州局集團廣州客運段擔當客運，廣州鐵路公安局廣州公安處擔當乘警）在合肥站停站辦客時（該列車在合肥站的到達時間為16點24分，發車時間為16點39分），一名帶着孩子的女性旅客以等老公為由，用身體強行阻擋車門關閉。經鐵路工作人員和乘客多次勸解，該女子仍強行扒阻車門，造成該列車晚點4分鐘。而據安徽交通廣播消息，當天該趟列車在合肥站預計停留時間為15分鐘，而該問題在第14分鐘時已得到處理，因此並未導致列車延誤[何時？]。另據廣州南站工作人員表示，該車次因天氣原因到達廣州南站時已晚點80多分鐘，對於其中是否有該女子的原因工作人員表示並不清楚。1月9日，合肥火車站通過官方微博通報，鐵路公安已對此事介入調查處理。後據報道，該女子姓羅，為合肥市永紅路小學教導處副主任。事發後，廬陽區教體局已對其作出停職檢查[21][22][23]。1月10日，合肥鐵路警方發佈調查結果，稱羅某的行為涉嫌「非法攔截列車、阻斷鐵路運輸」，擾亂了鐵路車站、列車正常秩序，違反了《鐵路安全管理條例》第77條規定。依據該條例第95條規定，公安機關責令羅某認錯改正，對羅某處以2000元人民幣的罰款[24]。

下轄車站

合肥直屬站是上海鐵路局管轄的直屬運輸單位，現管轄滬漢蓉客運專線（寧西鐵路）和合蚌客運專線和上共14個車站以及一個線路所（羅崗線路所）[25][26]。

合肥直屬站現管轄以下車站：

臨近車站

上一站 中國鐵路 下一站
合肥北
往淮南經孫崗
 淮南鐵路
淮南客車繞行線
 三十里舖
往蕪湖經三十里舖
三十里舖
往南京
 寧西鐵路 桃花店
往西安經新豐鎮
終點站 合武鐵路
合武繞行線
 桃花店
往長安集
合九鐵路 桃花店
往九江
合杭高速鐵路 肥東
往杭州西
合肥北城
往蚌埠南
 合蚌高速鐵路 終點站

註釋

維基共享資源上的相關多媒體資源：合肥站
  1. ^ 以合肥-K8381次-黃山-K1110次-北京西-K1009次-黃山-K8282-合肥的順序套跑
  2. ^ 合肥客運段擔當。以合肥-K8451次-宿松-K1072次-北京西-K1071次-宿松-K8452-合肥-K1072次；合肥-K8440-阜陽-K8437-杭州-K8436-宿松-K8434-杭州-K8438-淮南-K8439-合肥的順序套跑

參考資料

  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中國標準出版社. 2010: 14. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 合肥站 车站资料. [2020-12-08]. （原始內容存檔於2019-06-04）. 
  3. ^ 中華人民共和國鐵道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中國鐵道出版社. 2012: 47. CSBN 15113·3468. 
  4. ^ 《蚌埠鐵路分局志》編纂委員會. 蚌埠铁路分局志1898~1995. 中國鐵道出版社. 2003. ISBN 7-113-05380-7. 
  5. ^ 淡出视野的合肥老火车站. 騰訊網. 2008-03-18 [2017-05-23]. （原始內容存檔於2017-10-19）. 
  6. ^ 合肥老火车站搬迁. 火車網. 2012-11-20 [2017-05-23]. （原始內容存檔於2019-06-08）. 
  7. ^ 合肥市1997. 新華網. 2009-09-03. [永久失效連結]
  8. ^ 合肥火车站将告别“大棚候车”历史. 新華網. 2008-01-15 [2009-09-25]. （原始內容存檔於2008-01-22）. 
  9. ^ 合肥火车站新站房即将投入使用. 中央政府入門網站. 2010-01-12 [2010-04-08]. （原始內容存檔於2020-06-10）. 
  10. ^ [安徽商报]无柱雨棚将覆盖合肥站. 安徽商報. 2008-08-12. [永久失效連結]
  11. ^ 合肥火车站改造工程将启动旅客乘车改用临时站房. 合肥市人民政府. 2009-0810.  [永久失效連結]
  12. ^ 合肥站前广场改造. 火車網. 2014-10-17 [2017-05-23]. （原始內容存檔於2019-06-03）. 
  13. ^ 合肥火车站站北广场即将改造. 中安在線. 2016-10-12 [2017-05-23]. （原始內容存檔於2017-10-18）. 
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 近5亿元投入 合肥火车站迎来大改造(图). 中安在線. 2009-05-20 [2017-05-23]. （原始內容存檔於2011-12-29）. 
  15. ^ 15.0 15.1 合肥站高铁动车“南下” 客流减少商户叫苦. 合肥在線. 2014-12-11 [2017-05-23]. （原始內容存檔於2019-06-11）. 
  16. ^ 合肥火车站改造之后有10层楼高. 火車票新聞資訊. 2009-05-16. [永久失效連結]
  17. ^ 合肥站无站台柱雨棚工程. 中國建築鋼結構網. 2014-05-04 [2017-05-23]. （原始內容存檔於2020-07-20）. 
  18. ^ 中国铁路客户服务中心. [2016-04-07]. （原始內容存檔於2016-10-17）. 
  19. ^ 地铁合肥站3个出口或率先投用 广场改造力争春运前完成. 鳳凰網. 2016-10-18 [2017-05-23]. （原始內容存檔於2020-12-08）. 
  20. ^ 合肥火车站站前广场改造完毕 最强出行攻略公布！回家出游必看. 萬家熱線. 2016-12-27 [2017-05-23]. （原始內容存檔於2020-12-08）. 
  21. ^ 铁路合肥站证实：女子强行扒阻高铁车门致晚点. 鐵路合肥站綜合. 2018-01-09 [2018-01-09]. （原始內容存檔於2019-06-06）. 
  22. ^ 女子阻高铁发车：列车晚点是否因其所致尚不确定. 新浪綜合. 2018-01-09 [2018-01-09]. （原始內容存檔於2020-06-10）. 
  23. ^ 合肥阻拦高铁女子为小学教导处副主任 铁路公安已介入调查. 界面新聞. 2018-01-09 [2018-01-09]. （原始內容存檔於2020-07-20）. 
  24. ^ 合肥铁路警方公布"女子高铁扒门"结果：处以当事人2000元罚款. 未來網. 2018-01-10 [2018-01-11]. （原始內容存檔於2019-06-11）. 
  25. ^ 合肥站概况. 上海鐵路局應屆大學生招聘信息. [永久失效連結]
  26. ^ 清明期间直属站预计发送旅客49万人. 合肥在線. 2015-04-03 [2017-05-23]. （原始內容存檔於2019-01-24）. 
註釋：客運運價里程表及貨運運價里程表將水蚌鐵路記作淮南線一段，淮南-水家湖記作水張線。
> 雷麻店 – 官亭鎮 – 梓樹莊 – 棗樹店 – 先生店 – 六安 – 十里橋 – 分路口 – 余大莊 – 姚里廟 – 大顧店 – 葉集 – 祖師廟 – 固始 – 李集 – 商城 – 諶老營 – 江家集 – 傳流店 – 潢川 – 潢川北 – 鄭凹 – 息縣 – 孫鐵鋪 – 羅灣 – 羅山 – 夏家灣 – 伍家坡 – 閔崗 – 平橋 – 信陽 – 信陽北 – 江灣村 – 信陽西 – 小灣 – 小林 – 李家灣村 – 月河店 – 桐柏 – 七里橋 – 淮源 – 新集 – 安棚 – 畢店 – 曲伯科 – 唐河 – 仝堂 – 白秋 – 金華鄉 – 溧河 – （南陽） – 南陽西 – 遮山 – 郭窪 – 鎮平 – 晁陂 – 曲屯 – 灌漲鋪 – 內鄉 – 趙店 – 丹水 – 屈原崗 – 西峽 – 白河灣 – 丁河 – 重陽 – 香坊溝 – 八廟 – 西坪 – 富水 – 商南 – 試馬 – 清油河 – 毛坪 – 鐵峪鋪 – 南河 – 丹鳳 – 商鎮 – 孝義鄉 – 白楊店 – 商洛 < > 兩岔河 – 硯川 – 灞源 – 蔡家河 – 澗峪 – 橋南鎮 – 花園鄉 – 渭南南 – 渭南西 – 三線 – 零口 – 新豐鎮（隴海鐵路往西安→）
（←滬寧城際鐵路往上海虹橋站）秦淮河線路所 – 南京南 – 浦口 – 全椒 – 黃庵 – 巢北 – 肥東 – 合肥南 – 集賢路線路所 – 長安集 – 南分路 – 六安 – 獨山鎮 – 金寨 – 天堂寨 – 墩義堂 – 三河 – 麻城北 – 紅安西 – 橫店東 – 漢口 – 新墩 – 漢川 – 大福 – 天門南 – 仙桃西 – 潛江 – 荊州 – 枝江北 – 宜昌東 – 宜昌南 – 車溪 – 長陽 – 榔坪 – 野三關 – 高坪 – 落水洞 – 建始 – 白楊坪 – 恩施 – 白果 – 箐口 – 利川 – 涼霧 – 黃水 – 石柱縣 – 豐都 – 涪陵北 – 長壽北 – 復盛 – 雙溪 – 胡豆堡線路所 – 重慶北 – 童家溪線路所 – 合川 – 渭沱 – 下太和 – 潼南 – 三星 < > 新橋線路所 – 大英東 – 積金南 – 淮口南 – 石板灘 – 成都東
註釋：滬漢蓉快速客運通道由合寧鐵路、合武鐵路、漢宜鐵路、宜萬鐵路、渝利鐵路、遂渝鐵路和遂成鐵路組成。其中南京南 - 合肥南區間為合寧鐵路，合肥南 - 漢口區間為合武鐵路，漢口 - 宜昌東區間為漢宜鐵路，宜昌東 - 涼霧區間為宜萬鐵路宜涼段，涼霧 - 重慶北區間為渝利鐵路，重慶北 - 渭沱區間為蘭渝鐵路，渭沱 - 遂寧區間為遂渝鐵路，遂寧 - 成都東區間為遂成鐵路。
（←雙雷線往雙墩集、合肥東）南崗 – 董崗 – 大官塘貨車外繞線
合肥 – 桃花店 – 合肥西 – 蜀山東 – 竹溪 – 肥西
> 豐樂 – 舒城 – 金牛 – 廬江 – 柯坦 – 黃荊苯 – 桐城 – 范崗 – 楊樹店 – 懷寧 – 瓜形 – 天柱山 – 小池 – 太湖 – 涼亭河 – 宿松 – 水碼 – 黃梅 – 濯港 – 孔壟（京九線 – 小池口 – 九江）
安慶支線：懷寧 - 石鏡 - 月形山 - 安慶北 - 安慶
（←京雄商高速鐵路）商丘 – 商丘東 – 蘆廟 – 亳州南 – 古城東 – 太和東 – 阜陽西 – 潁上北 – 鳳台南 – 壽縣 – 淮南南 – 水家湖 – 合肥北城 – 合肥 – 三十里舖 – 肥東 – 柘皋 – 大力寺所 – 巢湖東 – 胡莊所 – 含山南 – 蕪湖北 – 蕪湖 – 蕪湖南 – 灣沚南 – 宣城 – 郎溪南 – 廣德南 – 安吉 – 湖州 – 德清 – 杭州西 – 富陽西 – 桐廬東 – 桐廬

軌道交通
正在運營
正在建設
  6號線一期 ·   7號線一期 ·   8號線一期
正在規劃
市郊鐵路

鐵路交通
主要客運車站
主要貨運車站

城市圈城際鐵路
高速鐵路
其他鐵路

公路交通
市內公交系統

主要長途客運車站

航空運輸

水路運輸
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