匈牙利航空
匈牙利航空 Magyar Légiközlekedési Vállalat Malév Hungarian Airlines | |||||||
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創立於 | 1946年 | ||||||
終止運營 | 2012年2月3日 | ||||||
樞紐機場 | ![]() | ||||||
飛行常客 獎勵計劃 | Duna Club | ||||||
航空聯盟 | 寰宇一家(2007年至2012年) | ||||||
母公司 | MNV | ||||||
總部 | ![]() | ||||||
重要人物 | Limburger Lóránt Berényi János |
匈牙利航空(匈牙利語:Magyar Légiközlekedési Vállalat / Malév;英語:Malév Hungarian Airlines),中文簡稱匈航[1],是匈牙利的國家航空公司,總部設在布達佩斯。以布達佩斯國際機場作為樞紐,通達34個國家中的50個城市。匈牙利航空曾經是寰宇一家的成員,已於2012年因破產而退出。
歷史
匈牙利航空前身是「Aero Rt.」(1910年成立)、「Magyar Æeroforgalmi Rt.」(MAEFORT)及「Magyar Légiforgalmi Rt.」(Malert),二次大戰後,隨着匈牙利民航服務停止而終止經營。
1946年3月29日,匈牙利航空隨着匈牙利-蘇維埃民用航空運輸聯合股份公司(Hungarian-Soviet Civil Air Transport Joint Stock Company,匈牙利語:Magyar-Szovjet Légiforgalmi Rt.,或稱Maszovlet)組成而正式成立,機隊初時擁有21座位的Li-2型客機及3座位的Po-2型空中的士。1950年,運作基地遷往新布達佩斯機場,直至現在。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Malev.b737.ha-lob.arp.jpg/220px-Malev.b737.ha-lob.arp.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Malev_B737_HA-LOB.jpg/220px-Malev_B737_HA-LOB.jpg)
1956年11月25日,匈牙利購入所有Maszovlet原屬蘇聯的股份,現時的名稱-Malév正式誕生,並把航點擴展至鄰近國家及地區。1968年,購入前蘇聯製的圖-134型客機,服務中東航線。1988年,隨着首架西方製客機(波音737-200)加入機隊,匈牙利航空開始陸續淘汰前蘇聯製造的客機。最後一架前蘇聯製的客機是圖-154型,於2001年退出服務。
在2003年,匈牙利航空引入18架新一代波音737客機,以取代旗下的舊款737客機。同時,亦引入1架波音767-300ER、數架福克F70及龐巴迪CRJ-200型客機。
在1999年至2007年期間,匈牙利政府屬下持有Malév的99.5%股份,其餘0.5%由其他小股東擁有。政府多次嘗試把Malév私有化至AirBridge。
AirBridge在2007年2月擁有匈牙利航空的99.9%股權,僱員人數為2,975人。
2007年3月29日,匈牙利航空成為航空公司聯盟之一-寰宇一家的成員。
2012年2月3日,匈牙利航空因被歐盟要求償還由2007至2010年給予的380億援助金(相等於2010年的盈利),而宣佈中止66年的營運。匈牙利航空中止營運時,其債項高達600億福林(約2億7050萬美元) [2]
航點
機隊
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/De_Havilland_Canada_DHC-8-402Q_Dash_8%2C_Malev_-_Hungarian_Airlines_AN1715295.jpg/220px-De_Havilland_Canada_DHC-8-402Q_Dash_8%2C_Malev_-_Hungarian_Airlines_AN1715295.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/MALEV_Canadair_CRJ-200%2C_HA-LND%40ZRH%2C13.01.2007-446ab_-_Flickr_-_Aero_Icarus.jpg/220px-MALEV_Canadair_CRJ-200%2C_HA-LND%40ZRH%2C13.01.2007-446ab_-_Flickr_-_Aero_Icarus.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Malev_Boeing_767-375ER_%28HA-LHC_426_25864%29_%288461455884%29.jpg/220px-Malev_Boeing_767-375ER_%28HA-LHC_426_25864%29_%288461455884%29.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Malev_B737_HA-LOB.jpg/220px-Malev_B737_HA-LOB.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/MALEV_Hungarian_Airlines_Fokker_70%3B_HA-LMB%40ZRH%3B07.04.2007_458ex_%284285787975%29.jpg/220px-MALEV_Hungarian_Airlines_Fokker_70%3B_HA-LMB%40ZRH%3B07.04.2007_458ex_%284285787975%29.jpg)
截至2011年1月31日,匈牙利航空的機隊如下[3][4]:
機型 | 數量 | 載客量 | 備註 | ||
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J | Y | 總數 | |||
波音737-6Q8 | 6 | 19 | 90 | 109 | |
波音737-7Q8 | 7 | 19 | 102 | 121 | |
波音737-8Q8 | 5 | 34 0 |
126 180 |
160 180 |
HA-LOU披上寰宇一家彩繪 |
龐巴迪Dash 8 Q400 | 4 | — | 72 | 72 | |
總數 | 22 |
截至2010年11月30日匈牙利航空機隊的平均機齡是7.1年。([1] (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館))
參考資料
外部連結
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