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三菱Chariot

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三菱Chariot
第二代三菱Chariot
概覽
製造商三菱汽車
生產日期1983年-2003年
車身及底盤
車輛類別緊湊型多功能休旅車
年表
後繼車型三菱Grandis[1]

三菱Chariot(日語:三菱・シャリオ)乃日本三菱汽車在1983年至2003年之間製造發售的五/七人座多功能休旅車,由三菱Tredia衍生而來。車名「Chariot」來自「雙輪戰車」,在不同的市場則出現不同的車名:三菱Space Wagon(歐洲)、三菱Nimbus(澳洲)、三菱Expo(北美洲)等,甚至換牌成道奇/普利茅斯Colt Vista Wagon(北美洲)、老鷹Vista Wagon(加拿大),也衍生出現代Santamo、三菱Savrin等車款。

概要

三菱汽車於1977年開始投入開發,1979年在第23屆東京車展上展示名為「SSW」(Super Space Wagon之縮寫)的概念車[2]。由於寬敞的車室空間及功能便利的3排座椅,吸引許多目光。原廠進行過市場調查之後,遂決定於1983年2月正式推出。雖然同級距的競品日產Prairie日語日産・プレーリー在1982年8月上市,但是依產品概念而言三菱比較早。於是這款車與日產Prairie、道奇Caravan英語Dodge Caravan並列,皆算是多功能休旅車的先驅。

關於日本市場的車名,1997年以前叫做「Chariot」,1997年至2003年之間叫做「Chariot Grandis」,後繼車款則叫做「三菱Grandis」。

歷史

第一代D00W系(1983年-1991年)

三菱Chariot(第一代)
D02W/D03W/D05W/D08W/D09W型
車頭
概覽
製造商三菱汽車
別稱三菱Nimbus(澳洲)、三菱Space Van(芬蘭)、三菱Champ、三菱Space Wagon(歐洲)
生產日期1983年-1991年
車身及底盤
車輛類別次緊湊型轎車
車體風格五門旅行車
動力佈局FF、分時/全時4WD
相關車型第一代三菱Mirage三菱Tredia三菱Cordia、道奇/普利茅斯Colt Vista Wagon、老鷹Vista Wagon
動力系統
引擎1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型引擎
1.8L直列四缸SOHC 4G37/G37B型引擎
1.8L直列四缸SOHC 4G62T/G62B型渦輪增壓引擎
2.0L直列四缸SOHC 4G63/G63B型引擎
1.8L直列四缸SOHC 4D65/D65T型渦輪增壓柴油引擎
變速器五速手動排檔、四速手動排檔+三菱超級排檔變速箱、三速自動排檔
規格
軸距2,625mm(FWD)、2,630mm(4WD)
長度4,295mm-4,485mm
寬度1,645mm
高度1,525mm(FWD)、1,580mm(4WD)
整備質量1,133kg

1983年 - 2月23日正式發售,因為從三菱Tredia四門轎車發展成旅行車,車室空間相當寬敞。可選擇6或7人座,且第二、三排座椅可以打平。6人座可在停車時將第二排座位迴旋180度,與第三排座位面對面,可是乘客的腿部空間卻變得相當侷促。多達10個的置物空間也是一大亮點,散佈在駕駛座中控台及副手席的手套箱;第三排的左右扶手甚至設計了杯架。由於車身較高,乘客可以輕鬆地上下車,車高1,525mm也方便出入停車場。動力來源有1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型(1600MF車型)、1.8L直列四缸SOHC 4G37/G37B型(1800MT、1800MX車型)等二種引擎,此二者皆具備靜默軸的設計,擁有如同高級車般的靜肅性。同年7月新增搭載1.8L直列四缸SOHC 4G62T/G62B型渦輪增壓引擎的1800MR Turbo車型,具有ECI-Turbo(electronic control injection之縮寫)裝置,達到135ps / 20.0kg·m的動力性能表現。在懸吊系統方面,雖然和三菱Tredia同樣前輪為麥花臣支柱式、後輪為拖曳臂式,但後輪設有可調式阻尼器(並非由電子控制),可以自動按照乘員與行李重量調整阻尼

此車款在芬蘭稱作三菱Space Van,車頂以玻璃纖維製成。由於當時載貨商用車在芬蘭免稅,故原廠加大車頂高度以達到其載貨空間規定。原廠委託當地船舶製造商Esboat製作玻璃纖維車頂,且將最高時速限制在80km/h以符合交通法規[3]。該車款到了北美洲則換牌道奇/普利茅斯Colt Vista,在加拿大換牌成老鷹Vista Wagon,皆是搭載2.0L直列四缸SOHC 4G63/G63B型引擎。

1984年 - 6月新增分時4WD車型,同年10月追加1.8L直列四缸SOHC 4D65/D65T型渦輪增壓柴油引擎,同時4WD車型改成帶有黏性耦合差速器英語Viscous coupling unit全時四驅。同年該車款以三菱Nimbus之名進軍澳洲市場,並獲得澳洲《輪子雜誌英語Wheels (magazine)》(Wheels Magazine)評選為年度最佳風雲車款。

1985年 - 9月實施小改款,追加2.0L直列四缸SOHC 4G63/G63B型引擎。

1987年 - 8月小改良,改成大型前保桿。

1988年 - 10月統一所有車型的進氣壩造型。

第二代N30/N40系(1991年-1997年)

三菱Chariot(第二代)
N30/N40型
前期型車頭
後期型車頭
概覽
製造商三菱汽車
別稱三菱Expo(北美洲)、三菱Nimbus(澳洲)、三菱Space Wagon(歐洲)
生產日期1991年-1997年
車身及底盤
車輛類別次緊湊型轎車
車體風格五門旅行車
動力佈局FF4WD
相關車型三菱RVR、現代Santamo(韓國、中國)、廣通GTQ5020XZH(中國)、三星SXZ6450(中國)
動力系統
引擎1.8L直列四缸SOHC 4G93型引擎
2.0L直列四缸SOHC 4G63型引擎
2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎
2.0L直列四缸SOHC 4D68T型渦輪增壓柴油引擎
變速器五速手動排檔、四速自動排檔
規格
軸距2,720mm
長度4,515mm(1992-1994)、4,555mm(1995-1997)
寬度1,695mm
高度1,580mm(1992-1994)、1,670mm(1995-1997)

1991年 - 5月23日大改款的第二代Chariot在日本正式公開,搭載2.0L直列四缸SOHC 4G63型引擎(8汽門),配合五速手動排檔或四速自動排檔,廢除上一代的三菱超級排檔變速箱副變速箱;驅動方式為前置前驅以及帶有黏性耦合差速器英語Viscous coupling unit全時四驅。此車款與稍早發表的第一代三菱RVR共用底盤平台與主要組件,因此算是兄弟車。第二代Chariot最大的特徵是豐富多樣的座椅佈局及車頂變化,三列座椅可做出多達12種的變化,車頂則推出「水晶光亮車頂」(加高車頂的前面是傾斜玻璃車頂,第2列頭上有滑動式玻璃車頂,第3列頭上則崁入玻璃)、「Resort Runner Series」(加高車頂的前面是傾斜玻璃車頂)等特仕車款。

1992年 - 6月4G63型引擎由8汽門改成16汽門,最大馬力從105ps提升至135ps,另新增一具2.0L直列四缸SOHC 4D68T型渦輪增壓柴油引擎

1993年 - 1月推出「Chariot(輪椅規格)E-N33W(改)」之福祉車,獲得1994年度優良設計獎[4]。5月動力陣容再追加一具2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎,但只能搭配四速自排變速箱。

1994年 - 9月進行小改款,將霧燈內藏於前保險桿,2.0L直列四缸SOHC 4D68T型渦輪增壓柴油引擎新增中冷器,最大馬力也由88ps提高至94ps。

1995年 - 5月推出「Resort Runner GT」車型,動力心臟為2.0L直列四缸SOHC 4G63型渦輪增壓引擎附中冷器,採4WD的驅動方式,故有人戲稱為「7人座的EVO[5]。搭配五速手排變速箱可繳出230ps/29.5kg·m的馬力扭力數據,四速自排版本也有220ps/30.5kg·m。

相關車型

位於中國廣東省湛江經濟技術開發區的三星汽車,在1990年代曾經以CKD全散裝料的方式組裝此車款,稱之為三星SXZ6450[6],甚至換牌成現代Santamo[7]。另一家總部位於廣東省珠海市珠海廣通汽車,亦是以CKD全散裝料之方式製造廣通GTQ5020XZH,搭載2.0L直列四缸SOHC 4G63型引擎[8]

在韓國,現代精工(現代摩比斯之前身)轄下的蔚山廣域市鹽浦洞工廠在1996年至2002年之間曾換牌製造這款車,稱之為現代Santamo現代Galloper Santamo,曾外銷至歐洲地區。佳樂寶汽車在1997年引進臺灣市場時,將日規版屬於選用配件的防撞桿、備胎等全列為標準配備,稱之為「現代Santamo Plus」,動力來源則是2.0L直列四缸SOHC 4G63型引擎[9]。1999年韓國起亞汽車基於和現代汽車之間的合作關係,共享現代Santamo的底盤平台,發展出緊湊型7人座多功能休旅車現代Joice英語Kia Joice

第三代N80/N90系(1997年-2003年)

三菱Chariot Grandis(第三代)
N80/N90型
前期型車頭
前期型車尾
概覽
製造商三菱汽車
別稱三菱Nimbus(澳洲)、三菱Space Wagon(歐洲)、三菱Savrin(臺灣)、三菱/東南菱紳(中國)
生產日期1997年-2003年
2001年-2014年(臺灣)
2004年-2006年(中國)
車身及底盤
車輛類別緊湊型多功能休旅車
車體風格五門旅行車
動力佈局FF4WD
相關車型三菱Savrin(臺灣)、三菱/東南菱紳(中國)
動力系統
引擎2.0L直列四缸SOHC 4G63型引擎
2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎
2.4L直列四缸SOHC 4G69型引擎(中國)
3.0L V型六缸SOHC 6G72型引擎
變速器五速手動排檔、INVECS-II四速自動排檔
規格
軸距2,780mm
長度4,650mm
寬度1,775mm(1998-2000)、4,555mm(2001-2003)
高度1,650mm
整備質量1,570kg-1,720kg
年表
後繼車型三菱Grandis

1997年 - 大改款的第三代正式在10月17日發表,車名改成「三菱Chariot Grandis」,車身尺碼較上一代更為放大,軸距也達到2,780mm。依然繼續採用最負盛名的多樣化座椅佈局,6人座車型的第3列座椅除了可以向前折疊挪出較大的載物空間外,甚至可以拆除下來。全車系按照配備多寡分成「SUPEREXCEED」、「EXCEED」、「MX-SELECT」、「MX」、「MX-B」(接單生產)等五種車型。動力心臟為2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎,GDI缸內直噴採用電子控制節氣門(線控驅動英語Drive by wire)方式,但因為油門位置感測器沒有和油門踏板相鄰,而是設置在引擎室內,兩者之間以電線相連接。至於懸吊系統,前輪採麥花臣支柱式,後輪則是拖曳臂式。

1998年 - 3月在日本賣出11,000輛,成為當紅炸子雞。

1999年 - 12月追加「ROYAL」、「ROYAL EXCEED」等二種高階車型,車頭水箱罩換上大型鍍鉻直瀑式設計,其中「ROYAL」配置真皮座椅,搭載高級車款三菱Diamante日語三菱・ディアマンテ所使用的3.0L V型六缸SOHC 6G72型引擎。

2000年 - 1月追加「TOURING」車型,5月實施小改款,變更後車牌座成樹脂飾件,商標標誌改成三枚紅色鑽石,原本在右側的「GDI」銘牌移往左側,「CHARIOT」銘牌移至樹脂飾件右方,「SUPEREXCEED」和「EXCEED」等二種車型追加HID高強度氣體放電燈

2001年 - 11月第二度實行小改款,變更2.4L車型的進氣格柵設計,車側方向燈燈罩從霧狀改成透明狀,車用衛星導航系統的儲存媒體從CD-ROM改為DVD-ROM

2003年 - 5月日本市場正式停產,後繼車款為三菱Grandis

相關車型

第三代三菱Chariot Grandis並未外銷至北美洲,只有南美洲、紐澳(稱為三菱Nimbus)、歐洲(稱為三菱Space Wagon)等地而已。2001年臺灣中華汽車工業將第三代車型國產化,稱之為「三菱Savrin[10]。搭載2.0L直列四缸SOHC 4G63型引擎,配合INVECS-II四速自動排檔變速箱。內裝方面以米色雙彩內裝搭配核桃木紋飾版,具備自動恆溫空調系統、駕駛座八向電動調整座椅、一鍵式電動天窗、整合式7吋VCD影音系統等,另可加價選購Xanavi衛星導航系統、CCD倒車顯影等。2004年6月22日實施大改款,外觀上最大的特徵便是導入由奧利佛·寶雷主導設計、俗稱為「寶雷臉」的三菱最新家族化設計[11]。中國福汽集團和臺灣中華汽車共同出資成立的東南汽車,2004年6月23日正式推出國產化的「三菱菱紳」,以2.4L直列四缸SOHC 4G64型引擎搭配五速手動排檔或者INVECS-II四速自動排檔的變速箱。可惜銷售成績低迷不振,直至2008年黯然停產[12]

參見

外部連結

參考資料