一級方程式賽車大獎賽紀錄列表
一級方程式賽車 |
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一級方程式賽車(英語:Formula One,也叫Formula 1或者F1)是由國際汽車聯盟舉辦的最高級別的賽車比賽。[1] 名稱中的「方程式」是指所有參賽車手和車輛都必須遵守的規則。F1賽季包括一系列的比賽,這些通常被稱為「大獎賽」(法語:Grands Prix)的賽事通常在專門修建的賽道上進行,有些情況下也在臨時封閉的普通城市道路上舉行,其中最有名的是在蒙地卡羅舉辦的摩納哥大獎賽。[2]每場比賽的結果算入積分系統並以此確定兩個年度世界冠軍:一個給車手,另一個給製造商。
一級方程式賽車大獎賽紀錄列表列出一級方程式賽車自1950年所創造的紀錄。
所有數據更新至2023年阿布扎比大獎賽為止。
大獎賽紀錄
項目 | 紀錄 | 比賽 | 來源 |
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最多退賽 | 25 | 1951年印第安納波利斯500(33名車手參賽 – 75.8%) | [3] |
最高退賽百分比 | 85.7% | 1996年摩納哥大獎賽(21名參賽車手中有18名車手退賽) | [4] |
最少車手沒有獲得排名 | 0 | 1961年荷蘭大獎賽(15名參賽車手) 2005年美國大獎賽 (6名參賽車手)[a] 2005年意大利大獎賽(20名參賽車手) 2011年歐洲大獎賽(24名參賽車手) 2015年日本大獎賽(20名參賽車手)[b] 2016年中國大獎賽(22名參賽車手) 2016年日本大獎賽(22名參賽車手) 2018年中國大獎賽(20名參賽車手)[c] 2019年奧地利大獎賽(20名參賽車手) 2021年法國大獎賽(20名參賽車手) 2021年比利時大獎賽(20名參賽車手)[d] 2021年土耳其大獎賽(20名參賽車手) 2022年匈牙利大獎賽(20名參賽車手)[e] 2023年邁亞密大獎賽(20名參賽車手) 2023年西班牙大獎賽(20名參賽車手) 2023年阿布扎比大獎賽(20名參賽車手) |
[5][6] [7][8] [9][10] [11][12] [13][14] [15][16] [17] |
最少車手完成比賽 | 3 | 1996年摩納哥大獎賽(21名參賽車手,7名車手獲得排名,但只有三名車手完成比賽) | [18] |
最少車手獲得排名 | 4 | 1966年摩納哥大獎賽(16名參賽車手) | [19] |
最多車手完成比賽 | 24 | 2011年歐洲大獎賽(24名參賽車手) | [20] |
最多進站次數 | 89 | 2023年荷蘭大獎賽 | [21] |
最少進站次數 | 0 | 1961年荷蘭大獎賽 2021年比利時大獎賽 |
[22] |
最快進站 | 1.80秒 | 麥拿倫車隊、 蘭度·羅禮士(2023年卡塔爾大獎賽,第29圈) | [23] |
更換領先位置次數最多 | 41 | 1965年意大利大獎賽 | [24] |
最多乾地比賽超車次數 | 161 | 2016年中國大獎賽 | [25] |
最多濕地比賽超車次數 | 186 | 2023年荷蘭大獎賽 | [26] |
最少超車次數 | 0 | 2003年摩納哥大獎賽 2005年美國大獎賽 2009年歐洲大獎賽 2021年摩納哥大獎賽[f] 2021年比利時大獎賽 |
[29] |
最多參賽車手 | 34 | 1953年德國大獎賽 | [30] |
最少參賽車手 | 6 | 2005年美國大獎賽(20輛賽車在起步前參與了暖胎圈。14輛賽車在起步前回到了維修站罷賽。) | [31] |
最小奪冠領先差距 | 0.01秒(計時精確至小數點後兩位)[g] | 1971年意大利大獎賽( 彼得·格辛擊敗 羅尼·彼得森) | [32] |
0.011秒(計時精確至小數點後三位) | 2002年美國大獎賽( 魯賓斯·巴利加奴擊敗 米高·舒麥加) | ||
最大奪冠領先差距(圈數) | 2 | 1969年西班牙大獎賽( 積奇·史釗活擊敗 布魯斯·麥克拉倫) 1995年澳洲大獎賽( 戴蒙·希爾擊敗 奧利維耶·潘尼斯) |
[33] |
最大奪冠領先差距(時間) | 5分12.75秒 | 1958年葡萄牙大獎賽( 士他令·莫斯擊敗 邁克·霍索恩) | [34] |
最低大獎賽平均速度(奪冠車手) | 53.583 km/h(33.295 mph) | 2022年日本大獎賽( 麥斯·韋斯塔本)(比賽因大雨以及 小卡路士·辛斯的事故而暫停) | [35] |
沒有紅旗的最低大獎賽平均速度(奪冠車手) | 98.701 km/h(61.330 mph) | 1950年摩納哥大獎賽( 胡安·曼努埃爾·范吉奧) | [36] |
最高大獎賽平均速度(奪冠車手) | 247.586 km/h(153.843 mph) | 2003年意大利大獎賽( 米高·舒麥加) | [37] |
最高大獎賽單圈平均速度 | 257.321 km/h(159.892 mph) | 2004年意大利大獎賽( 魯賓斯·巴利加奴) | [38] |
最高排位賽單圈平均速度 | 264.362 km/h(164.267 mph) | 2020年意大利大獎賽( 路易斯·咸美頓) | [39] |
大獎賽中賽車達到的最高速度 | 372.5 km/h(231.461 mph) | 2016年墨西哥大獎賽( 華特利·保達斯) | [40] |
最短距離的大獎賽 | 1圈, 3分27.071秒 6.880 km(4.275 mi) |
2021年比利時大獎賽(由於下大雨,大獎賽被屢次推遲並最終取消) | [41] |
最短時間完成的大獎賽 | 1小時13分41.143秒 | 2023年意大利大獎賽 | [42] |
最長時間完成的大獎賽 | 4小時4分39.537秒 | 2011年加拿大大獎賽(大獎賽因大雨而暫停2小時) | [43] |
最長距離的大獎賽 | 200圈, 804.672 km(500 mi) |
1951、1952、1953、1954、1955、1956、1957、1958、1959和1960年印第安納波利斯500 | [44] |
最長距離的非印第安納波利斯500比賽 | 77圈, 601.832 km(373.961 mi) |
1951年法國大獎賽 | |
安全車出場次數最多 | 6 | 2011年加拿大大獎賽 | [45] |
紅旗暫停次數最多的排位賽 | 5 | 2022年愛美利亞-羅曼尼亞大獎賽( 阿歷山大·艾邦, 小卡路士·辛斯, 奇雲·麥勞臣, 華特利·保達斯和 蘭度·羅禮士的意外) | [46] |
最接近的排位賽結果 | 第一與第三名相差 0.000秒 |
1997年歐洲大獎賽( 雅各·韋利夫, 米高·舒麥加與 海因茨-哈拉爾德·弗倫岑均造出相同的單圈時間) | [47] |
單一車手進站次數最多 | 7 | 阿蘭·保魯斯(1993年歐洲大獎賽) | [48] |
單一奪冠車手進站次數最多 | 6(包括一次懲罰) | 詹臣·畢頓(2011年加拿大大獎賽) | [49] |
單一車手被罰次數最多 | 5 | 艾斯特賓·奧干(2023年奧地利大獎賽) | |
最多罰退位置 | 70 | 詹臣·畢頓(2015年墨西哥大獎賽) | [50] |
最年輕的頒獎台平均年齡 | 23歲又256日 | 2019年巴西大獎賽 ( 麥斯·韋斯塔本, 派爾·加斯利, 小卡路士·辛斯) | [51] |
最年長的頒獎台平均年齡 | 46歲又263日 | 1950年瑞士大獎賽 ( 朱塞佩·法里納, 路易吉·法焦利, 路易斯·羅西爾) | |
單季最多大獎賽 | 22 | 2020年 (原計劃)、[h] 2021年、2022年、2023年(計劃) | [52][53] [54][55] |
23 | 2021年(原計劃)、[i] 2022年(原計劃)[j]、2023年(原計劃)[k] | ||
單季最少大獎賽 | 7 | 1950年,1955年 | [56] |
最早開始的賽季 | 一月一日 | 1956年(南非),1968年(南非) | [57][58] |
最晚開始的賽季 | 七月五日 | 2020年(奧地利,由於2019冠狀病毒病疫情,賽季開始被嚴重延遲) | [59][60] |
最早完結的賽季 | 九月二日 | 1956年(意大利) | [61] |
最晚完結的賽季 | 十二月二十九日 | 1962年(南非) | [62] |
空氣溫度最冷的大獎賽 | 5 °C | 1978年加拿大大獎賽 | [63] |
空氣溫度最熱的大獎賽 | 42.5 °C | 2005年巴林大獎賽 | [64] |
大獎賽週末最高入場人數 | 520,000 | 1995年澳洲大獎賽 | [65] |
大獎賽最高入場人數 | 250,000 | 2000年美國大獎賽 | [66] |
大獎賽和大獎賽週末最低入場人數 | 0 | 2020年奧地利大獎賽 2020年史泰利亞大獎賽 2020年匈牙利大獎賽 2020年英國大獎賽 70周年大獎賽 2020年西班牙大獎賽 2020年比利時大獎賽 2020年意大利大獎賽 2020年愛美利亞-羅曼尼亞大獎賽 2020年土耳其大獎賽 2020年巴林大獎賽 2020年薩基爾大獎賽 2020年阿布扎比大獎賽 2021年愛美利亞-羅曼尼亞大獎賽 2021年葡萄牙大獎賽 2021年西班牙大獎賽 2021年阿塞拜疆大獎賽 (由於2019冠狀病毒病疫情的防疫措施,大獎賽需要閉門舉行) |
[67][68] |
參見
- 一級方程式賽車
- 一級方程式賽車賽事規則
- 國際汽車聯合會
- 一級方程式賽車大獎賽列表
- 一級方程式賽車賽道列表
- 一級方程式賽車致命事故列表
- 一級方程式賽車車手紀錄列表
- 一級方程式賽車車隊紀錄列表
- 一級方程式輪胎輪胎紀錄
註釋
- ^ 20輛賽車在起步前參與了暖胎圈。暖胎圈即將結束時,7家使用米芝蓮輪胎的車隊的14輛賽車回到了維修站罷賽。只有3家車隊(法拉利車隊、佐敦車隊、米納爾迪車隊)的6輛賽車繼續比賽。
- ^ 除了菲利比·拿斯亞之外,所有賽車都完成了比賽;但因為他完成了超過90%的比賽距離,所以仍然獲得排名。
- ^ 除了布蘭登·哈特利之外,所有賽車都完成了比賽;但因為他完成了超過90%的比賽距離,所以仍然獲得排名。
- ^ 由於賽道下大雨,因此在安全車帶領一圈後,賽會根據紅旗前兩圈的排名宣佈成績。
- ^ 除了瓦爾特利·保達斯之外,所有賽車都完成了比賽;但因為他完成了超過90%的比賽距離,所以仍然獲得排名。
- ^ 2021年摩納哥大獎賽的超車次數是0還是1存在爭議。[27][28]
- ^ 自1982年以來,所有的大獎賽計時都精確到了小數點後三位(0.001秒),但以前的許多大獎賽,包括1971年意大利大獎賽都沒有。因此,無法知道差距是否比2002年美國大獎賽更接近。
- ^ 最初2020年賽季計劃舉辦22場大獎賽,然後針對2019冠狀病毒病疫情而進行了幾次賽程修訂,最終只舉行了17場大獎賽。
- ^ 最初2021年賽季計劃舉辦23場大獎賽,然後針對2019冠狀病毒病疫情而進行了幾次賽程修訂,最終只舉行了22場大獎賽。
- ^ 在因應2022年俄羅斯入侵烏克蘭事件而取消俄羅斯大獎賽之前,原計劃在2022年賽季進行23場大獎賽,最終只舉行了22場大獎賽。
- ^ 愛美利亞-羅曼尼亞大獎賽由於意大利北部的持續降雨及其引發的洪災而被取消。
參考資料
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