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T9/10次列車

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T9/10次旅客列車
現行T9/10次列車水牌
概述
開行日期1957年
所屬鐵路局成都鐵路局
擔當客運段重慶客運段
當前車次T9/10次
曾用車次45/46次、33/34次、19/20次[1]、9/10次、K9/10次
列車等級特快列車
運行區間北京西站重慶西站
主要停站石家莊站邯鄲站鄭州站
襄陽站十堰站安康站
萬源站達州站渠縣站
廣安站
運行時間24小時37分(T9次)
25小時33分(T10次)
發車時間北京西站:15:06
重慶西站:09:52
終到時間重慶西站:次日15:43
北京西站:次日11:25
途經路線京廣鐵路隴海鐵路焦柳鐵路
襄渝鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25K型客車

T9/10次列車中國鐵路運行於首都北京西部直轄市重慶之間的特快旅客列車,現由成都鐵路局重慶客運段北京車隊負責客運任務,是往返兩地唯一的特快列車[2],也是首趟往返兩地的列車[3]。列車使用3組25K型客車,沿京廣鐵路隴海鐵路焦柳鐵路襄渝鐵路運行,全程2073公里,途經北京河北河南湖北陝西四川重慶五省兩市。其中北京西站重慶西站運行24小時37分,使用車次為T9次;重慶西站至北京西站運行25小時33分,使用車次為T10次

T9/10次列車線路圖
北京西
涿州
保定
石家莊
邢臺
邯鄲
安陽
新鄉
鄭州
調向
南陽
襄陽
調向
十堰
旬陽
安康
萬源
宣漢
達州
渠縣
廣安
重慶西


歷史

由「業興·渝北老窖號」冠名的T9/10次列車(2015年10月)

T9/10次列車的前身為北京至西安的45/46次直通旅客快車,自1957年起開行。1958年11月9日,車次運行區間改為北京至重慶,成為重慶首班進京列車。首趟列車共有13節車廂,包括1節軟臥、4節硬臥、6節硬座,全部都坐滿了人。由於當時西南地區鐵路網絡欠發達,列車只能經成渝寶成隴海京廣線來往北京和重慶,全程行駛近2550公里,用時60小時27分。延長至重慶不足半年,列車經常超載運行,超載率達到80%~100%。當時乘務工作由成都列車段負責。[3]

1961年,車次改為33/34次,由重慶列車段接手乘務工作。1965年4月,車次等級改為特別快車,車次改為19/20次,用時縮短至45小時。其後於1969年,車次改為9/10次。[3]

1987年,9/10次列車不再繞經成渝寶成線運行,改經襄渝線運行,運行時間再次壓縮至32小時[3]

1996年1月21日,配合北京西站正式啟用,9/10次列車改為北京西站始發終到。

2000年10月21日,配合中國鐵路實行第三次大提速[4],9/10次列車更改車次為K9/10次。

2001年10月21日,配合中國鐵路實行第四次大提速,K9/10次列車升級為特快列車,並改為使用25K型客車,車次改為T9/10次[5]。此時,列車運行時間縮短至25小時17分[3]

2012年3月18日,T9/10次列車改為重慶北站始發終到[6]

2019年7月10日,配合重慶北站南廣場改造工程,T9/10次列車改為重慶西站始發終到[7]

列車編組

北京西至重慶北T9次特快列車使用長客廠制的YW25K硬臥車

T9/10次列車使用3組25K型空調客車,配屬成都鐵路局重慶車輛段,列車滿編採取18節編組,其中硬座車7節、硬臥車6節、郵政車、空調發電車、餐車、軟臥車和行李車各1節。

車廂編號 1 2 3-9 10 11 12-17 18
車型 UZ25K
郵政車
KD25K
空調發電車
YZ25K
硬座車
CA25K
餐車
RW25K
軟臥車
YW25K
硬臥車
XL25K
行李車
配屬 成局渝段

機車交路

配屬鄭州機務段的和諧1D型電力機車第0491號牽引T9次列車通過西長線青塔蔚園段(2021年10月攝)

T9/10次列車由中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段使用和諧1D型電力機車擔當北京西至鄭州間機車交路,北京機務段石家莊運用車間與鄭州機務段兩段機車乘務員在石家莊站輪乘;鄭州至襄陽由中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽機務段使用和諧3C型電力機車擔當,鄭州機務段與襄陽機務段兩段機車乘務員在關林站輪乘;襄陽至重慶西由中國鐵路成都局集團有限公司重慶機務段使用韶山7C型電力機車和諧3C型電力機車擔當,襄陽機務段與重慶機務段兩段機車乘務員在安康站輪乘。

車站區段 北京西 ↔ 鄭州 鄭州 ↔ 襄陽 襄陽 ↔ 重慶西
本務機車
配屬
司機更替
和諧1D型電力機車
鄭局鄭段
石家莊/鄭州司機在石家莊輪乘
和諧3C型電力機車
武局襄段
鄭州/襄陽司機在關林輪乘
韶山7C型電力機車/和諧3C型電力機車
成局重段
襄陽/重慶司機在安康輪乘

時刻表

  • 數據截至2024年6月15日。
T9次 停靠站 T10次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 15:06 北京西 11:25 第二天 2073
當天 涿州 10:33 10:35 第二天 2009
當天 保定 09:47 09:49 第二天 1927
281 當天 17:41 17:47 石家莊 08:26 08:32 第二天 1792
當天 邢臺 07:20 07:23 第二天 1683
442 當天 19:13 19:15 邯鄲 06:44 06:49 第二天 1631
502 當天 19:56 19:58 安陽 第二天
609 當天 20:57 20:59 新鄉 第二天
689 當天 21:49 22:13 鄭州 04:02 04:20 第二天 1384
第二天 南陽 23:17 23:20 當天 1014
1188 第二天 04:32 04:47 襄陽 21:13 21:33 當天 885
1359 第二天 06:39 06:51 十堰 19:10 19:13 當天 714
1517 第二天 08:25 08:30 旬陽 當天
1561 第二天 09:07 09:14 安康 16:07 16:17 當天 512
1712 第二天 11:04 11:06 萬源 14:47 14:50 當天 361
第二天 宣漢 13:50 13:52 當天 284
1837 第二天 12:42 12:48 達州 13:03 13:09 當天 236
1910 第二天 13:33 13:38 渠縣 12:11 12:16 當天 163
1948 第二天 14:07 14:15 廣安 11:20 11:42 當天 125
2073 第二天 15:43 重慶西 09:52 當天 0

事件

2023年8月13日,在北京開往重慶的T9次列車上(列車當時正運行在鄭州站至襄陽站區間),一名孕婦突然出現臨產症狀。此時,乘務員和旅客一起在列車車廂內搭建起臨時產房,幫助這名臨盆旅客分娩,最終順利誕下一名女嬰[8]

參見

參考資料

  1. ^ 跨局快车的历史(1957-1991). [2015-10-27]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  2. ^ 巴渝鼎力争上游. 中華鐵道網. 2006-10-09 [2017-09-27]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 从60小时到6个多小时——重庆到北京车程将再次缩短. 重慶日報. 2022-06-16 [2022-06-26]. (原始內容存檔於2022-06-27). 
  4. ^ 全国铁路21日起第三次大提速. 光明日報. 2000-10-14 [2017-09-27]. (原始內容存檔於2017-09-28). 
  5. ^ 北京铁路局绘出全新提速运行图(附列车变化). 北方網. 2000-10-21 [2017-09-28]. (原始內容存檔於2017-09-29). 
  6. ^ 重庆到北京特快列车始发站改为重庆北站. 火車票網. 2012-03-15 [2017-09-27]. (原始內容存檔於2014-10-08). 
  7. ^ 十堰至汉口动车将延长至孝感东. 十堰晚報. 2019-06-13 [2019-06-23]. (原始內容存檔於2019-06-23). 
  8. ^ 凌晨孕妇突然分娩 列车上搭起“临时产房”. 重慶晨報上游新聞. 2023-08-15 [2023-08-15]. (原始內容存檔於2024-02-15).