2014年首爾地鐵追撞事件
 在事故中被撞擊的2號線列車 | |
| 日期 | 2014年5月2日 |
|---|---|
| 地點 |  大韓民國（南韓）首爾特別市城東區  首爾地鐵2號線上往十里站 |
| 死亡 | 0 |
| 受傷 | 388 (24重傷)[1] |
2014年首爾地鐵追撞，或稱上往十里站追尾事故（韓語：상왕십리역 추돌 사고／上往十里驛追突事故），是指2014年5月2日下午3時32分時，於韓國首爾特別市城東區的首都圈電鐵2號線上往十里站發生之列車追撞事故。後來地方檢察官判定388人受傷（24人重傷），[1]而當初媒體報導僅238人受傷。[2][3] 這一事故僅發生在造成約300人遇難和失蹤的世越號沉沒事故後不久。[4]
事發
2014年5月2日15時30分，停靠於首爾地鐵2號線上往十里站的2260次列車遭到後方開往蠶室站方面的2258次列車追撞。造成前車後兩節車廂脫軌。事件造成約238人受傷，但無人重傷，[3][4]其中32人被送往附近的醫院接受救治。[5]事發後，首爾地鐵2號線乙支路入口站至聖水站之間暫時停止運行。[6]
據目擊者稱，許多乘客忽視地鐵中要求其留在車廂內的通告，而是強行打開車門、逃離到了軌道上。[7]
YTN電視台報道稱由於地鐵脫軌，乘客離開列車後沿着軌道步行了一小段距離才回到車站。一名負責應急的政府官員說，許多乘客在從地鐵車廂跳入軌道的過程中受傷。[4] 韓國聯合通訊社稱前一列地鐵在遭到另一列撞擊之後由於機械故障而急停，[7]且事故有可能是移動「列車自動距離控制系統」操作失敗而導致的。[5]
原因調查
 | 此section需要更新，原因：檢察廳在2015年已公開調查報告，[1]法院在2016年已判決。[8]。 (2021年5月27日) |
司法裁決
2015年2月1日首爾東區檢察官逮捕5名鐵路員工，並發表檢察調查報告。[1]2016年8月31日，法院判決8人全部有罪。[8]
參考
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 박성진. 388명 부상 ‘상왕십리역 추돌사고’, 9개월만에 밝혀진 원인은? [388 people were injured in the Sangwangsimni Station crash. What was the cause of the crash happened nine months ago?]. 東亞日報. 2021-02-01 [2021-05-27]. （原始內容存檔於2021-05-27）.
- ^ TVBS：首爾地鐵追撞意外 170餘人傷. [2014-05-02]. （原始內容存檔於2014-05-03）.
- ^ 3.0 3.1 Over 200 injured as two trains collide in Seoul subway [首爾地鐵相撞 200餘人受傷]. 今日俄羅斯. 2014-05-02 [2014-05-03]. （原始內容存檔於2014-07-15） （英語）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 Kim, Jack; Yang, Kahyun. Subway trains crash in South Korean capital, 200 people hurt [韓國首都發生地鐵相撞事故，200人受傷]. 路透社. 2014-05-02 [2014-05-02]. （原始內容存檔於2014-07-13） （英語）.
- ^ 5.0 5.1 Seoul subway trains crash, causing minor injuries [首爾地鐵相撞 乘客輕微受傷]. 美聯社. 華盛頓郵報. 2014-05-02 [2014-05-02]. （原始內容存檔於2014-05-02） （英語）.
- ^ 中央通訊社(CNA)：首爾地鐵追撞 幸無嚴重傷亡. [2014-05-02]. （原始內容存檔於2014-05-03）.
- ^ 7.0 7.1 South Korea subway crash injures dozens in Seoul [韓國首爾地鐵相撞造成多人受傷]. BBC新聞. 2014-05-02 [2014-05-02]. （原始內容存檔於2014-05-05） （英語）.
- ^ 8.0 8.1 박수진. '상왕십리 열차 추돌 사고' 8명 모두 유죄 [All 8 found guilty in the Sangwangsimni station rear-end accident]. SBS News. 2016-08-31. （原始內容存檔於2016-08-30）.