達州河市機場
達州河市機場 Dazhou Heshi Airport | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 民用 | ||||||||||
營運者 | 四川省機場集團有限公司 | ||||||||||
服務城市 | 四川達州 | ||||||||||
地理位置 | ![]() | ||||||||||
啟用日期 | 1940年 | ||||||||||
關閉日期 | 2022年5月18日 | ||||||||||
座標 | 31°07′46″N 107°26′06″E / 31.12944°N 107.43500°E | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2018) | |||||||||||
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達州河市機場(IATA代碼:DAX;ICAO代碼:ZUDX)是一座中國機場,舊稱達縣機場,位於四川省達州市,屬於4C級民用機場。2022年5月18日,達州河市機場關閉,達州金埡機場於5月19日通航[1]。
機場情況
達州河市機場距離達州市主城區通川區約12公里,是川東北唯一的民用機場。機場始建於1940年,最初用作軍事用途,後荒廢。
1959年10月,四川省政府撥款80萬元,第一次擴建了達縣一個幾乎荒廢近20年的野外機場,命名為「達縣河市壩機場」,隸屬於中國民用航空達縣管理站。擴建後的機場占地面積776畝,總長度1540米,機場寬度320米,將跑道由原來的1100米擴建延長到1200米,寬30米,泥結碎石道面厚0.25米,兩側安全道路寬30米。擴建後的機場配備了完善的地面導航、氣象保障、指揮調度系統等設施,硬化了244平米的水泥停機坪,能同時停放四架「運五」和一架「里二」型飛機,並新建了400平方米候機室。
1960年5月19日正式通航,航線為成都—南充—達縣往返,航程336公里。
1982年12月24日,因里二、運五型飛機淘汰,達縣機場停航。
1992年10月15日,因改革開放,地方經濟發展的需要,復航達縣機場再次提上議事日程。達縣地區投資6475萬元,民航投資100萬元對河市機場進行了第二次擴建。擴建後跑道長度增加到1800米,寬30米。1994年12月25日機場復航,航線仍為達縣—南充—成都往返。
1997年 5月12日,民航達縣站更名為達川河市壩機場。
隨着1997年12月達成鐵路的建成通車,達川到成都航線受到嚴重衝擊,加之運七客機陸續淘汰等因素,機場負債運行,2000年3月24日機場宣布再次停航。4月25日,由於達川地區撤地改市成立達州市,達川河市壩機場更名為達州河市機場。[2]11月26日,為了改善投資環境,把握西部大開發的時機,挽救機場,達州機場進行了第三次改擴建。
2006年1月6日機場再次復航。
機場海拔279.2米,占地面積約1336畝。飛行區等級4C,跑道長2000m,寬45m,停機位3個;安裝有I類精密進近燈光系統和I類精密進近儀表着陸系統(ILS,僅02號跑道)、氣象自動觀測系統、全向信標/測距台及地空通信(VHF)。具備B737-700、A319及以下機型供航保障能力。機場候機樓面積2300㎡。設置登機口2個、值機櫃檯3個、旅檢通道2條、貨檢通道1條。[3]
2018年,機場客流量首次突破50萬人次大關。[4]
參考資料
- ^ 四川达州金垭机场通航 河市机场关闭,旅客走错了机场怎么办?. [2022-05-21]. (原始內容存檔於2022-05-21).
5月18日,四川達州河市機場送走建成82年來的最後一趟航班
- ^ 宮軼韜 王建軍 王眉靈. 达州新机场年底开建 老机场使用60年后将搬迁. 四川在線. 2015-09-01 [2022-03-30]. (原始內容存檔於2015-10-16).
- ^ 达州河市机场. [2019-05-04]. (原始內容存檔於2019-07-23).
- ^ 2018年民航机场生产统计公报. www.caac.gov.cn. [2019-05-04]. (原始內容存檔於2019-03-06).
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