獅子航空
| 獅子航空 Lion Air | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| 創立於 | 1999年11月15日 | ||||||
| 開始營運 | 2000年6月30日 | ||||||
| 營運基地 |  印度尼西亞雅加達蘇加諾-哈達國際機場 印度尼西亞泗水朱安達國際機場 | ||||||
| 飛行常客 獎勵計劃 | Lion Passport | ||||||
| 貴賓休息室 | Lion King Lounge | ||||||
| 子公司 | Wings Air | ||||||
| 機隊數量 | 111 | ||||||
| 通航城市 | 42 | ||||||
| 公司口號 | We make people fly | ||||||
| 總部 | 印度尼西亞雅加達 | ||||||
| 重要人物 | Rusdi Kirana (CEO) | ||||||
| 網站 | www.lionair.co.id | ||||||
獅子航空（英語：Lion Air，IATA代碼：JT，ICAO代碼：LNI），又稱印尼獅航，是印度尼西亞的一家民營航空，專門服務於東南亞如印度尼西亞、馬來西亞、新加坡；中東地區的國家如沙烏地阿拉伯以及澳大利亞等地之間的航線。其總部設在雅加達蘇卡諾-哈達國際機場[1]，次要轉運點是泗水朱安達國際機場及巴厘島伍拉·賴國際機場。
目的地
獅子航空總共飛航55個國內航點以及6個國際航點。另外，歐盟曾基於安全考慮，於2007年禁止飛往歐洲，直到2016年才解禁。
印度尼西亞國內
爪哇島
- 萬隆 - 侯賽因·薩斯特拉內加拉國際機場
- 雅加達 - 蘇加諾－哈達國際機場[2] （總部）
- 三寶壟 - 艾哈邁德·雅尼國際機場[3]
- 梭羅 - 阿迪·蘇馬爾莫國際機場
- 泗水 - 朱安達國際機場 （樞紐）
- 日惹 - 阿迪蘇吉普托國際機場
- 日惹 - 新日惹國際機場[4]
加里曼丹
- 巴厘巴板 - 蘇丹阿吉·穆罕默德·蘇萊曼國際機場[5]
- 馬辰 - 沙姆斯丁·努爾國際機場
- 帕朗卡拉亞 - 吉利里烏機場
- 坤甸 - 蘇巴迪奧國際機場[5][6][2][3][4]
- 打拉根 - 朱瓦塔國際機場
小巽他群島
- 比馬 - 蘇丹穆罕默德·薩拉胡丁機場
- 登巴薩 - 伍拉·賴國際機場
- 古邦 - 埃爾·塔里國際機場
- 馬塔蘭 - 龍目國際機場
- 大松巴哇 - 蘇丹穆罕默德·卡哈魯丁三世機場
摩鹿加群島
新幾內亞
蘇拉威西
- 哥倫打洛 - 加拉魯丁機場
- 肯達里 - 哈羅柳機場
- 望加錫 - 蘇丹哈桑丁國際機場
- 萬鴉老 - 薩姆·拉圖蘭吉國際機場
- 帕盧 - 穆提亞拉西斯朱弗里機場
- 塔胡納 - 納哈機場
- 馬穆朱 - 坦帕巴當機場
- 科拉卡 - 桑吉亞·尼班德拉機場
- 巴務巴務 - 貝托阿姆巴利機場
蘇門答臘
- 班達亞齊 - 蘇丹伊斯坎達·穆達國際機場
- 占碑 - 蘇丹塔哈機場
- 巴淡島 - 韓納丁國際機場[6]
- 明古魯 - 法瑪瓦蒂·蘇加諾機場
- 棉蘭 - 瓜拉納穆國際機場
- 巴東 - 米南加保國際機場
- 巨港 - 蘇丹馬赫穆德·巴達魯丁二世國際機場
- 邦加檳港 - 德帕蒂·阿米爾機場
- 班達楠榜 - 雷丁·印甸二世機場
- 北乾巴魯 - 蘇丹謝里夫·卡西姆二世國際機場
- 丹戎檳榔 - 拉賈·哈吉·斐薩比里拉國際機場
國際
機隊
_(PK-LFI)_at_Sultan_Hasanuddin_International_Airport.jpg)
截止2022年7月，獅子航空機隊平均機齡為9.3年。[7][8][9] 獅子航空近年積極擴充機隊，訂購多架波音及空中巴士飛機。2012年2月獅子航空以224億美元，向波音訂購201架研發中的737 MAX機型，以及29架737-900機型[10]。
| 機隊 | 數量 | 已訂購 | 乘客數 | 備註 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 商務艙 | 經濟艙 | 總載客數 | |||||||
| 空中巴士A330-300 | 5 | — | — | 440 | 440 | ||||
| 空中巴士A330-900neo | 6 | — | — | 436 | 436 | ||||
| 波音737-800 | 34 | — | — | 189 | 189 | ||||
| 波音737-900ER | 63 | — | — | 214 | 214 | ||||
| 波音737 MAX 8 | 3 | — | 180 | 180 | 其中一架飛機因空難被註銷 2019年3月11日起停飛 | ||||
| 波音737 MAX 9 | 0 | TBA | |||||||
| 波音737 MAX 10 | 0 | 50 | — | 230 | 230 | ||||
| 總數 | 111 | 239 | |||||||
已退役機型
| 機型 | 數量 | 引進 | 退役 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 空中巴士A310-300 | 1 | 2000 | 2003 | |
| 波音737-200 | 2 | 2001 | 2003 | |
| 波音737-300 | 2 | 2001 | 2003 | |
| 波音737-400 | 10 | 2004 | 2014 | |
| 波音747-400 | 2 | 2009 | 2019 | 由空中巴士A330-900neo取代 |
| 麥道-MD82 | 17 | 2002 | 2012 | |
| 麥道-MD83 | 1 | 2003 | 2008 | |
| 麥道-MD90-30 | 5 | 2005 | 2012 | |
| 雅克-42 | 5 | 2001 | 2002 |
-
已退役的獅子航空 波音747-400在蘇加諾-哈達國際機場
事故與意外
- 2004年11月30日，獅子航空538號班機，一架麥道MD-82客機墜毀在梭羅，25人死亡。[11]
- 2013年4月13日，一架波音737客機於峇里登巴薩伍拉·賴國際機場準備降落時墮海，造成45人受傷。[12]
- 2018年10月29日，一架執行獅子航空610號班機的波音737 MAX 8客機，預定上午從雅加達的蘇加諾-哈達國際機場飛往邦加島的邦加檳港，不料在起飛13分鐘後於加拉璜海面墜毀，機上載有189人，全部遇難。[13][14]
參考資料
- ^ Directory: World Airlines. Flight International. 2007-04-03: 106.
- ^ 2.0 2.1 https://www.amp.kontan.co.id/news/lion-air-tambang-jadwal-terbang-pontianak-jakarta[永久失效連結]
- ^ 3.0 3.1 https://m.bisnis.com/semarang/read/20170711/536/767814/lion-air-mulai-membuka-rute-penerbangan-pontianak-semarang
- ^ 4.0 4.1 存档副本. [2020-04-18]. （原始內容存檔於2021-02-06）.
- ^ 5.0 5.1 http://m.harnas.co/2017/01/25/lion-air-buka-rute-pontianak-balikpapan[永久失效連結]
- ^ 6.0 6.1 存档副本. [2020-04-18]. （原始內容存檔於2020-03-25）.
- ^ planespotters.net 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2015-08-20.
- ^ boeing.com. [2011-12-06]. （原始內容存檔於2023-01-04）.
- ^ ch-aviation.ch. [2011-12-06]. （原始內容存檔於2011-08-12）.
- ^ 诗华新闻. 獅航安全紀錄不佳 13年內竟有6起事故. 2018-10-29.
- ^ Accident: Fatal Accident in 2004. The Jakarta Post. [22 November 2011]. （原始內容存檔於20 November 2011）.
- ^ 印尼廉航客機降落峇里時墜海增至45人傷. 商業電台. 2013-04-13 [2013-04-14]. （原始內容存檔於2019-12-03）.
- ^ Agustinus Beo Da Costa, Cindy Silviana. Indonesian plane with 189 aboard crashes into sea near Jakarta, feared sunk. Reuters. [2018-10-29]. （原始內容存檔於2019-08-20）.
- ^ Lion Air crash: Indonesia to inspect Boeing 737-Max 8 planes. BBC. 2018-10-30 [2018-11-28]. （原始內容存檔於2020-11-24）.