楠車站
楠站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
車站入口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
楠 – くす – Kusu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐標 | 34°54′15.81″N 136°37′52.10″E / 34.9043917°N 136.6311389°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 2面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電報碼 | クス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1917年(大正6年)12月22日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日935人次(不含下車乘客) 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
楠站(日語:楠駅/くすえき Kusu eki */?)是位於三重縣四日市市楠町南川,近畿日本鐵道(近鐵)的名古屋線車站。車站編號為「E26」。
歷史
- 1917年(大正6年)12月22日 - 伊勢鐵道楠至千代崎之間開通,此站啟用[1],當初為終點站。
- 1919年(大正8年)10月25日 - 楠至海山道之間開通,成為中途站[1]。
- 1926年(大正15年)9月11日 - 伊勢鐵道改變公司名稱,成為伊勢電氣鐵道車站[1]。。
- 1936年(昭和11年)9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併[1],成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站[2]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併,成為關西急行鐵道車站[1]。路線改名為名古屋線[2]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[1]。
- 1994年(平成6年)3月28日 - 加設待避線。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[3]。
車站構造
車站為地面車站,設有2面2線的相對式月台,兩月台之間另設有2條通過線,使此站可進行列車待避。在定期停靠列車中,最多只有3卡編成列車,但月台可容納6卡車廂。車站大樓位於1號月台近津一方,月台之間設有行人隧道連接。
此站是由近鐵四日市站管理的有人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機(可支援回數卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
下行 | 津、大阪、賢島方向 |
2 | 通過 | ||
3 | |||
4 | ![]() |
上行 | 四日市、名古屋方向 |
2、3號線為通過線(本線),1、4號線設有月台(副本線)
使用狀況
以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[4]。
- 2018年11月13日:1,562人
- 2015年11月10日:1,536人
- 2012年11月13日:1,540人
- 2010年11月9日:1,693人
- 2008年11月18日:1,769人
- 2005年11月8日:1,733人
根據「三重縣統計書」,以下為近年1日平均乘車人次列表。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
---|---|
1997年 | 1,363 |
1998年 | 1,307 |
1999年 | 1,210 |
2000年 | 1,177 |
2001年 | 1,082 |
2002年 | 1,022 |
2003年 | 991 |
2004年 | 978 |
2005年 | 985 |
2006年 | 1,011 |
2007年 | 1,021 |
2008年 | 1,009 |
2009年 | 967 |
2010年 | 978 |
2011年 | 951 |
2012年 | 923 |
2013年 | 932 |
2014年 | 901 |
2015年 | 888 |
2016年 | 922 |
2017年 | 934 |
2018年 | 935 |
- 以下會列出此站使用狀況變遷[5][6]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(楠站) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1950年(昭和25年) | 445,830 | ←←←← | 181,586 | 627,416 | |||
1951年(昭和26年) | 487,590 | ←←←← | 203,532 | 691,122 | |||
1952年(昭和27年) | 432,570 | ←←←← | 210,409 | 642,979 | |||
1953年(昭和28年) | 424,650 | ←←←← | 206,843 | 631,493 | |||
1954年(昭和29年) | 395,070 | ←←←← | 189,615 | 584,685 | |||
1955年(昭和30年) | 380,880 | ←←←← | 183,831 | 564,711 | |||
1956年(昭和31年) | 376,980 | ←←←← | 186,480 | 563,460 | |||
1957年(昭和32年) | 377,700 | ←←←← | 199,618 | 577,318 | |||
1958年(昭和33年) | 368,670 | ←←←← | 180,374 | 549,044 | |||
1959年(昭和34年) | 393,750 | ←←←← | 172,650 | 566,400 | |||
1960年(昭和35年) | 424,050 | ←←←← | 145,035 | 569,085 | |||
1961年(昭和36年) | 426,120 | ←←←← | 154,717 | 580,837 | |||
1962年(昭和37年) | 432,150 | ←←←← | 161,886 | 594,036 | |||
1963年(昭和38年) | 446,040 | ←←←← | 173,085 | 619,125 | |||
1964年(昭和39年) | 475,800 | ←←←← | 189,775 | 665,575 | |||
1965年(昭和40年) | 511,140 | ←←←← | 187,869 | 699,009 | |||
1966年(昭和41年) | 544,920 | ←←←← | 160,482 | 705,402 | |||
1967年(昭和42年) | 525,300 | ←←←← | 176,229 | 701,529 | |||
1968年(昭和43年) | 506,580 | ←←←← | 193,694 | 700,274 | |||
1969年(昭和44年) | 522,480 | ←←←← | 215,547 | 738,027 | |||
1970年(昭和45年) | 508,350 | ←←←← | 212,485 | 720,835 | |||
1971年(昭和46年) | 501,060 | ←←←← | 239,161 | 740,221 | |||
1972年(昭和47年) | 493,620 | ←←←← | 234,177 | 727,797 | |||
1973年(昭和48年) | 481,320 | ←←←← | 209,836 | 691,156 | |||
1974年(昭和49年) | 515,910 | ←←←← | 204,595 | 720,505 | |||
1975年(昭和50年) | 520,470 | ←←←← | 207,262 | 727,732 | |||
1976年(昭和51年) | 507,600 | ←←←← | 210,716 | 718,316 | |||
1977年(昭和52年) | 501,570 | ←←←← | 212,788 | 714,358 | |||
1978年(昭和53年) | 502,080 | ←←←← | 208,728 | 710,808 | |||
1979年(昭和54年) | 493,410 | ←←←← | 206,358 | 699,768 | |||
1980年(昭和55年) | 470,670 | ←←←← | 199,118 | 669,788 | |||
1981年(昭和56年) | 459,960 | ←←←← | 191,717 | 651,677 | |||
1982年(昭和57年) | 444,630 | ←←←← | 187,206 | 631,836 | 11月16日 | 3,043 | |
1983年(昭和58年) | 439,920 | ←←←← | 183,418 | 623,338 | 11月8日 | 3,181 | |
1984年(昭和59年) | 438,150 | ←←←← | 169,256 | 607,406 | 11月6日 | 2,891 | |
1985年(昭和60年) | 426,090 | ←←←← | 169,355 | 595,445 | 11月12日 | 2,960 | |
1986年(昭和61年) | 428,310 | ←←←← | 173,900 | 602,210 | 11月11日 | 2,873 | |
1987年(昭和62年) | 420,600 | ←←←← | 163,568 | 584,168 | 11月10日 | 2,754 | |
1988年(昭和63年) | 422,340 | ←←←← | 162,924 | 585,264 | 11月8日 | 2,847 | |
1989年(平成元年) | 421,440 | ←←←← | 166,107 | 587,547 | 11月14日 | 2,813 | |
1990年(平成2年) | 422,760 | ←←←← | 164,942 | 587,702 | 11月6日 | 2,945 | |
1991年(平成3年) | 424,410 | ←←←← | 170,855 | 595,265 | |||
1992年(平成4年) | 426,810 | ←←←← | 172,126 | 598,936 | 11月10日 | 2,853 | |
1993年(平成5年) | 403,230 | ←←←← | 163,225 | 566,455 | |||
1994年(平成6年) | 378,180 | ←←←← | 167,123 | 545,303 | |||
1995年(平成7年) | 362,070 | ←←←← | 172,508 | 534,578 | 12月5日 | 2,556 | |
1996年(平成8年) | 357,840 | ←←←← | 161,126 | 518,966 | |||
1997年(平成9年) | 342,120 | ←←←← | 155,345 | 497,465 | |||
1998年(平成10年) | 330,600 | ←←←← | 146,564 | 477,164 | |||
1999年(平成11年) | 302,190 | ←←←← | 140,750 | 442,940 | |||
2000年(平成12年) | 289,290 | ←←←← | 140,165 | 429,455 | |||
2001年(平成13年) | 255,900 | ←←←← | 139,037 | 394,937 | |||
2002年(平成14年) | 242,940 | ←←←← | 130,042 | 372,982 | |||
2003年(平成15年) | 237,360 | ←←←← | 125,247 | 362,607 | |||
2004年(平成16年) | 236,100 | ←←←← | 120,953 | 357,053 | |||
2005年(平成17年) | 236,700 | ←←←← | 122,730 | 359,430 | 11月8日 | 1,733 | |
2006年(平成18年) | 248,700 | ←←←← | 120,494 | 369,194 | |||
2007年(平成19年) | 253,680 | ←←←← | 120,004 | 373,684 | |||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 1,769 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | ||||||
2011年(平成23年) | ←←←← | ||||||
2012年(平成24年) | ←←←← |
車站周邊
相鄰車站
註腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日語).
- ^ 2.0 2.1 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年,p.156
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新聞稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-08-07) (日語).
- ^ 駅別乗降人員 名古屋線 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 近畿日本鐵道
- ^ 三重縣統計書(日語)
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目
外部連結
- 楠車站 - 近畿日本鐵道(日語)
|