傳動系統

車輛的傳動系統（drivetrain）是指傳動功率到驅動輪（英語：Drive wheel）的各零件組成的系統^[1]。傳動系統不包括產生動力的發動機。傳動系統和發動機合起來即為動力總成（powertrain）

功能

傳動系統的功能是連結產生動力的發動機以及驅動輪，其中會利用機械能使驅動輪的軸轉動。耦合也包括將二個實體元件，而且在車輛上，可能不是在鄰近的位置，因此需要長的傳動軸。發動機和驅動輪的轉速不同，因此需要利用齒輪系來轉換速度。當車輛速度改變時，發動機會了其速率考量，理想上需要維持在固定的轉速，因此需要透過齒輪系轉換速比，變速可能是人工換檔變速，也可能是自動變速。

零件

確切的零件會隨車輛種類而不同。

以下是一些典型的零件：

手動變速車

飛輪
- 雙質量飛輪（英語：Dual mass flywheel）（很少見）
離合器
變速器
- 超速傳動
傳動軸
後輪軸
- 主減速器（Final drive）
- 差速器

自動變速器

液力變矩器
變速器
傳動軸
後輪軸
- spool
- 差速器

四輪傳動車

離合器
變速差速器（英語：Transaxle）
- 齒輪箱
- 主減速器
- 差速器
- 每一個輪子都有傳動軸及等速接頭（英語：constant-velocity joint）

四輪傳動越野車

離合器
齒輪箱
加力箱（英語：Transfer box）
傳動系制動器（英語：Transmission brake）
前輪及後輸的推進軸
- 主減速器
- 強制鎖止差速器（英語：Locking differential）
- 門軸（英語：Portal axle）

主減速器

主減速器（final drive）是傳動系統的最後一個零件，傳輸轉矩到驅動輪。道路車輛的主減速器會和差速器整合。若是鐵路車輛，主減速器會和反向齒輪整合。例子包括Self-Changing Gears（英語：Self-Changing Gears）的RF 28（用在許多英國鐵路的第一代柴油多機車中）^[2] and RF 11（用在British Rail Class 03, British Rail Class 04的柴油調車機車中）。

參考資料

^ Drivetrain. Automotive Handbook 3rd. Bosch. 1993: 536. ISBN 0-8376-0330-7.
^ Mann, R. H., Diesel Rail-Cars, Draughtsmens and Allied Technicians Association, 1964, pp 45–50

[Bosch,_Drivetrain-1] Drivetrain. Automotive Handbook 3rd. Bosch. 1993: 536. ISBN 0-8376-0330-7.

[2] Mann, R. H., Diesel Rail-Cars, Draughtsmens and Allied Technicians Association, 1964, pp 45–50

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功能

零件