三菱Cordia
三菱Cordia(日語:三菱・コルディア)乃日本三菱汽車在1982年至1990年間製造發售的雙門掀背轎跑車,自小改款的第一代三菱Mirage衍生而來。
概要
此車款和三菱Tredia一樣衍生自三菱Mirage,故基本上絕大部分的底盤平台、機械結構與前者共用。在產品定位上介於Mirage和Galant Σ / Eterna Σ之間。車名隨著不同的銷售管道而出現差異,「Car Plaza」體系叫做「Cordia XP」(取自Plaza的P),「Galant」體系叫做「Cordia XG」(取自Galant的G),直到1983年10月才統一恢復成「Cordia」。XP和XG的進氣壩設計不一樣,XP沒有格柵。
歷史
三菱Cordia | |
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概覽 | |
製造商 | 三菱汽車 |
生產日期 | 1982年-1990年 |
設計師 | 仲西昭德 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 次緊湊型車 |
車體風格 | 雙門掀背轎跑車 |
動力布局 | FF、分時4WD |
相關車型 | 三菱Mirage、三菱Tredia、三菱Chariot |
動力系統 | |
引擎 | 1.4L直列四缸OHV 4G12/G12B型引擎 1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型引擎 1.6L直列四缸SOHC 4G32T型渦輪增壓引擎 1.8L直列四缸SOHC 4G37型引擎 1.8L直列四缸SOHC 4G62/G62B型引擎 1.8L直列四缸SOHC 4G62T型渦輪增壓引擎 2.0L直列四缸DOHC 4G63型引擎 |
變速器 | 五速手動排檔、四速手動排檔+三菱超級排檔變速箱、三速自排變速系統 |
規格 | |
軸距 | 2,445mm |
長度 | 4,275mm |
寬度 | 1,660mm |
高度 | 1,320mm |
整備質量 | 905kg-960kg |
年表 | |
前身車型 | 三菱Lancer Celeste |
後繼車型 | 三菱Eclipse |
1981年 - 第24屆東京車展首度公開亮相,展出的是沒有格柵進氣壩的XP車型。
1982年 - 2月正式上市,動力心臟分成1.4L直列四缸OHV 4G12/G12B型(82ps/12.1kg·m)、1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型(88ps/13.5kg·m)、1.6L直列四缸SOHC 4G32T型渦輪增壓引擎(115ps/17.0kg·m)、1.8L直列四缸SOHC 4G62/G62B型(100ps/15.0kg·m)等四種。其中1.6L直列四缸SOHC 4G32T型渦輪增壓引擎搭配四速手動排檔+三菱超級排檔變速箱,其餘則可選擇三速自排。懸吊系統和兄弟車Mirage相同,前輪使用麥花臣懸吊,後輪則是原廠稱呼為拖曳臂式U字型懸吊,其實屬於拖曳臂懸吊的一種。連入門級的1.4L車型都具備動力輔助轉向方向盤,這在當時算是新奇的創舉,此外1600GSR-S車型配置全球首創的液晶儀錶板。
1983年 - 10月實施小改款,廢除化油器渦輪增壓,改採ECI-MULTI多點式噴射「Electrojet」渦輪增壓[1],因此原本的四速手動排檔+三菱超級排檔變速箱改成五速手排,同時渦輪增壓車型引擎蓋上的進氣口也取消。
1984年 - 10月1.8L渦輪增壓車型追加分時四驅的功能。
1987年 - 9月停產,直到同年12月停售,不過美國、澳洲、紐西蘭、南非等地延至1990年才停售。
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1981年第24屆東京車展所展出的Cordia
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和兄弟車Tredia同樣可以加價選購的液晶儀錶板
內部連結
外部連結
- (日語)webCG:第12回:「大誤算」三菱トレディア/コルディア(1982〜88/87)(その1) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- (日語)webCG:第13回:「大誤算」三菱トレディア/コルディア(1982〜88/87)(その2) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- (日語)webCG:第14回:「大誤算」三菱トレディア/コルディア(1982〜88/87)(その3) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- (日語)webCG:第15回:「大誤算」三菱トレディア/コルディア(1982〜88/87)(最終回) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)