主题:德国/优良条目/存档
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2006年9月12日 |
2006年9月24日 |
2006年11月14日 |
2006年11月17日 |
2007年2月4日 |
2007年2月22日 |
2007年4月9日 |
2007年5月29日 |
2007年7月12日 |
2007年8月1日![]() 费利克斯·冯·卢克纳尔伯爵(Felix Graf von Luckner,1881年6月9日-1966年4月13日),德国贵族、海军军官、作家。是一位以绰号“海上幽灵”而闻名的航海家——他的全体船员被称作“皇帝的海盗”——从1916年到1917年,他曾指挥SMS 海鹰号帆船袭击了大量敌方商船。卢克纳尔伯爵于1881年6月9日出生在德国城市德累斯顿,于1966年4月13日在瑞典城市马尔默离世。卢克纳尔在每场胜利的战争中,都竭力避免双方人员的任何伤亡,这使得他成为了一个英雄,同时被战争双方誉为一个神话。卢克纳尔在率领海鹰号的8个月内,共击沉14艘敌船,俘获462名敌人,其中1人在作战中死亡,而他的部下则无一伤亡。 |
2007年8月22日 |
2007年12月19日 |
2008年2月19日 |
2008年2月19日 |
2008年8月16日 |
2008年11月5日![]() 慕尼黑奥林匹克体育场位于德国慕尼黑奥林匹克公园的中心,于1969年动工兴建,造价为1.7亿马克,是1972年德国慕尼黑夏季奥运会的主体育场,以颇具革命性的帐篷式屋顶结构闻名。体育场作为德国的国家体育场,能够举办大部分的国际体育赛事。这里也曾举办过1974年世界杯足球赛和1988年欧洲足球锦标赛的决赛,以及3届欧洲冠军联赛的决赛,分别是1979年的诺丁汉森林对阵马尔默,1993年的马赛对阵AC米兰和1997年的多特蒙德对阵尤文图斯。从1972年起至2005年,慕尼黑奥林匹克体育场作为德国球队拜仁慕尼黑的主场使用,被中断多年的慕尼黑1860也在1994年迁入。这两个慕尼黑的同城俱乐部在之后都搬进了新建的慕尼黑安联球场。 |
2010年2月4日 |
2011年7月1日 |
2011年7月21日 |
2013年5月12日![]() 梅明根机场是位于德国外阿尔高县梅明格尔贝尔格的一座商用飞机场,距离梅明根以东约3公里,为巴伐利亚州规模最小及德国海拔最高的商用机场。其最早于1936年开始作为梅明格尔贝尔格空军基地交付纳粹德国空军第51“雪绒花”轰炸机联队使用,在第二次世界大战结束前遭到大面积轰炸破坏。自1956年起,机场由德国空军接管,自1959年起入驻。在冷战期间,作为北约计划的一部分,机场也存放有核武器。2000年底,根据德国空军结构调整规划,基地于2004年被关闭,随后机场转为民用。2007年中,机场开办了首条定期航线,并在2008年9月正式更名为梅明根机场。廉价航空公司瑞安航空和威兹航空占有机场大多数的航班和乘客份额。其它的国内及国际航点则由各航空公司提供季节性包机服务。 |
2013年9月22日![]() 赫尔穆特·舍恩,已故德国前足球运动员及主教练。其职业生涯开始于德累斯顿足球俱乐部,并随该队夺得1943年和1944年的德国足球冠军以及1940年和1941年的查默杯冠军。在1937年至1941年期间,他曾被塞普·赫尔贝格召入德国国家足球队参加了16场国际比赛,共射入17球。作为一名球员兼教练,舍恩实现了从球员至教练的无缝过渡,并在1964年至1978年期间成为世界上最成功的主教练之一。1966年,在他担任西德国家足球队主教练所参加的首次世界杯之旅便率队晋级决赛,1970年又在墨西哥世界杯中取得季军;此后,他还获得了1972年欧锦赛冠军、1974年世界杯冠军和1978年世界杯殿军。舍恩在国家队中并非采用严格的战术策略,而是给予球员较大的自由度和话语权,许多体育记者将此视为他获得成功的重要因素;但在他的执教生涯结束后,这一风格也常被解释为缺乏领导能力。在权威著作《德国国家队历史》一书中,作者迪特里希·舒尔茨-马梅林和胡博特·达坎普将舍恩在1966年至1974年的八年西德执教时期形容为“德国国家队历史上最华丽、最忙碌和最成功的一个阶段”。 |
2015年3月7日![]() 柏林腓特烈大街车站是德国铁路的一座车站,设于德国首都柏林的米特区内、介于腓特烈大街与施普雷河之间,为德国铁路车站分级中的81座二等车站之一。本站不仅是柏林城市铁路(东西高架干线)和南北铁路隧道唯一的交会点,柏林-勃兰登堡交通集团营运的区域列车、快铁(S-Bahn)和柏林运输公司经营的地铁(U-Bahn)亦在此设站。由于车站所处的位置邻近市中心的菩提树下大街、勃兰登堡门和德国国会大厦等著名景点,又可换乘公共汽车及路面街车等市内交通工具,而使其成为一个人潮众多的繁忙交通枢纽。腓特烈大街车站兴建于1878年,第一次世界大战后为了因应旅次增加的需求而实施过数次扩建,第二次世界大战时则由于站体受损,而在战后进行翻修。冷战及两德分裂时期,本站虽然完全处在东德境内,但仍有西柏林的快铁、地铁和长途铁道路线行经,因此成为一处主要的跨境关口,同时也是西柏林地铁系统中唯一座落于东柏林的车站。两德统一之后,腓特烈大街车站的利用人次也随著列车服务增加而快速成长,2006年时,本站的日均区域铁路旅客进出量冠绝全柏林,其次是动物园车站及亚历山大广场车站。腓特烈大街车站在地上共设有3座站台,从南往北依次编为A、B、C站台。这些站台建在城铁的高架桥上,并由两座站台棚顶所覆盖,较大的南侧棚顶下为德铁列车的A和B站台,较小的北侧棚顶下则为快铁列车的C站台。D站台则位于车站西北侧、与河岸平行的地下站体内,主要供南北隧道上运行的快铁列车停靠,而柏林运输公司经营的地铁U6线也在车站东侧的腓特烈大街地下设站。>> 阅读全文 |
2015年9月6日![]() 巴伐利亚号战列舰是德意志帝国海军巴伐利亚级战列舰的主导舰。该舰于1915年2月下水并于1916年7月开始服役,但已来不及参加日德兰海战。它的主炮包括分布在四座双联装炮塔中的八门380毫米口径炮,这比其前身国王级配备的十门305毫米口径炮有了显著改进。舰只连同它的三艘姊妹舰已经形成了公海舰队第四战列分舰队的核心。而这当中仅有一艘,即巴登号完成建造;另外两艘则在第一次世界大战后期,当生产需求被转移至U型潜艇后而撤销。巴伐利亚号是在战争进行了一半后开始编入海军序列,并在其生涯中仅投入有限的服务。该舰的首个任务是在入役的一个月后,奉命参与在1916年8月18日至19日舰队出击北海行动,但行动无疾而终。它也参与了在里加湾的阿尔比恩行动,但就在1917年10月12日,当德国发动进攻后不久,巴伐利亚号即触雷受损,不得不撤回维修。在1918年11月战争结束后,它又与大部分公海舰队的舰只被扣押在斯卡帕湾。1919年6月21日,海军少将路德维希·冯·罗伊特作为被扣押的舰队指挥官,下令全数凿沉舰队,巴伐利亚号遂于14时30分沉没。至1934年9月,舰体被捞起,并拖往罗塞斯报废拆解。 |
2015年9月7日![]() 巴登号战列舰是德意志帝国海军在第一次世界大战期间建造的一艘巴伐利亚级超无畏战列舰。该舰于1915年10月下水,并于1917年3月服役,是用于战争最后完工的战列舰。而它的两艘姊妹舰——萨克森号和符腾堡号在战争结束时尚未完全建成。该舰装备有分布在四座双联装炮塔中的八门380毫米口径主炮,满载排水量达32200吨,最高速度为21节(39千米每小时;24英里每小时)。巴登号连同其姊妹舰巴伐利亚号均是帝国海军建造的最大及最强力的装甲战列舰。在完成调试编入海军序列后,巴登号取代腓特烈大帝号成为了公海舰队的旗舰。它在短暂的生涯中仅参加过小规模行动;其唯一的主要出击是在1918年4月,但最终没有任何开火。随着德国在1918年11月投降,巴登号与大多数公海舰队的舰只被英国皇家海军扣押在斯卡帕湾。1919年6月21日,海军少将路德维希·冯·罗伊特作为被扣押的舰队指挥官,下令全数凿沉舰队。然而,港口内的英国水兵却成功登上巴登号并将它拖上岸边以防止下沉。舰体被重新浮起后进行了彻底检查,并作为靶舰最终于1921年在皇家海军进行大量的射击测试后沉没。 |
2015年10月6日![]() 阿尔伯特·爱因斯坦(德语:Albert Einstein,1879年3月14日—1955年4月18日),20世纪犹太裔理论物理学家,科学哲学家,创立了现代物理学的两大支柱之一的相对论(另一支柱是量子力学)。爱因斯坦发现的质能方程E = mc2最著称于世(世人称之为‘全世界最著名的方程式’),他也因为“对理论物理的贡献,特别是发现了光电效应”而获得1921年诺贝尔物理学奖,这个发现为量子理论的建立踏出了关键脚步。爱因斯坦在职业生涯的早期就发觉经典力学与电磁场已无法相互共存,他因此发展出狭义相对论。他又发觉,相对论原理可以延伸至重力场的建模。从研究出来的一些重力理论,他于1915年发表了广义相对论。他持续研究统计力学与量子理论的问题,这导致他给出粒子论与对于分子运动的解释。在1917年,爱因斯坦应用广义相对论来建立大尺度结构宇宙的模型。阿道夫·希特勒于1933年开始掌权成为德国总理之时,爱因斯坦正在走访美国。尽管他当时已是普鲁士科学院的教授,由于他是犹太裔,所以他没有返回德国。1940年,他定居美国,随后成为美国公民。在第二次世界大战前夕,他署名一封写给当时美国总统富兰克林·罗斯福的信。这封信提到德国可能发展出一种新式且深具威力的炸弹,建议美国也尽早进行相关研究,美国因此开启了曼哈顿计划。爱因斯坦支持增强同盟国的武力,但谴责使用当时新发现的核裂变用于武器的想法,后来爱因斯坦与英国哲学家伯特兰·罗素共同签署《罗素—爱因斯坦宣言》,强调核武器的危险性。爱因斯坦总共发表了300多篇科学论文和150篇非科学作品。爱因斯坦被誉为是“现代物理学之父”及20世纪世界最重要科学家之一。他卓越的科学成就和原创性使得“爱因斯坦”一词成为“天才”的同义词。 |
2018年6月10日![]() 皇帝号或称凯撒号战列舰是德意志帝国海军五艘皇帝级战舰的主导舰,由基尔的帝国船厂负责建造,于1911年3月22日下水,1912年8月1日投入使用。该舰在五座双联装炮塔中装备有十门305毫米50倍径速射炮,最高速度可达23.4节(43.3千米/小时)。在第一次世界大战期间,皇帝号主要被编入公海舰队的第三战列分舰队服役。1913年,皇帝号及其姊妹舰阿尔贝特国王号进行了巡航至南美洲和南非的越洋之旅。该舰在战争时期参与了大部分的舰队主要行动。它参与了1916年5月31日至6月1日的日德兰海战,期间曾中弹两次,但仅受轻伤。此外,该舰也参加了1917年9月和10月在波罗的海的阿尔比恩行动,以及1917年11月的第二次黑尔戈兰海战。在1918年战争结束后的和平谈判期间,皇帝号与大多数公海舰队的主力被英国皇家海军扣押在斯卡帕湾。至1919年6月21日,海军少将路德维希·冯·罗伊特作为被扣押的舰队指挥官下令全数凿沉包括皇帝号在内的己方舰队,以免落入英国人之手。皇帝号残骸于1929年被打捞出水,并于1930年在罗塞斯拆解。
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