IRT法拉盛线
IRT法拉盛线 IRT Flushing Line | |
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![]() 7号线与<7>列车服务整条IRT法拉盛线。 | |
概览 | |
服务类型 | 地铁 |
所属系统 | 纽约地铁 |
起点站 | 法拉盛-缅街 |
终点站 | 34街-哈德逊调车场 |
技术数据 | |
路线结构 | 地下(曼哈顿、皇后区西部及缅街) 高架(亨特斯角大道以东至缅街以西) |
正线数目 | 2–5 |
车站数目 | 22个 |
轨距 | 4英尺8 1⁄2英寸(1,435毫米) |
电气化方式 | 625V DC 第三轨供电 |
运营信息 | |
开通运营 | 1915–1928(来往时报广场至法拉盛-缅街) 2015年9月13日(34街至时报广场) |
日乘客量 | 817,793[1] |
拥有者 | 纽约市 |
运营者 | 纽约市公共运输局 |
IRT法拉盛线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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IRT法拉盛线(英语:Flushing Line)是纽约地铁A分部的一条路线。原初是一条跨区捷运公司营运的铁路线,来往皇后区法拉盛到曼哈顿时报广场,到曼哈顿西部兴建了西延段到哈德逊调车场,路线已经延长至雀儿喜。路线有7号线慢车与仅繁忙时段的尖峰方向营运的<7>快车行驶[2]。此线是A分部唯一服务皇后区的路线。
此线以紫色显示,无论是在车站标志、地铁路线图、R188型列车的内部路线图还是R62A型列车前方或侧面的路线标志皆然。路线通车至法拉盛前称为“可乐娜线”或“伍德赛德及可乐娜线”[3]。BMT服务1949年停止以前,IRT法拉盛线来往时报广场及皇后区广场之间称为“皇后区线”[4][5]。
法拉盛线有许多不同风格的建筑,钢制横梁高架建筑到欧洲风格混凝土高架桥。地下车站也有独特设计。设计包括意大利风格的亨特斯角大道;单独圆形管道设计的大中央-42街,与伦敦地铁车站类似;位于深层的34街-哈德逊调车场,内部空间广阔,与华盛顿地铁类似。
服务形式
以下路线使用全部或部分IRT法拉盛线:[6]
服务 | 时段 | |
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繁忙时段尖峰方向 | 其他时段 | |
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全线 | |
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全线 | 无服务 |
车站列表
车站服务图例 | |
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任何时候停站 |
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任何时候停站(深夜除外) |
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仅深夜和周末停站 |
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仅平日停站 |
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仅高峰时段的高峰方向停站 |
时段资料 | |
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车站符合ADA标准 |
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车站在指定方向符合ADA标准 |
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升降机只到夹层 |
邻里 (大约) |
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中文站名 | 英文站名 | 轨道 | 服务 | 启用 | 转乘及备注 |
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皇后区 | |||||||
以三轨路线开始 | |||||||
法拉盛 | ![]() |
法拉盛-缅街[7] | Flushing–Main Street | 全部 | 7 ![]() ![]() |
1928年1月21日[8] | 起初为缅街 Q44选择巴士服务 可前往长岛铁路,法拉盛-缅街 |
威利斯角 | ↑[a] | 大都会-威利斯角[7] | Mets–Willets Point | 全部 | 7 ![]() ![]() |
1928年1月21日[8] | 可连往长岛铁路,大都会-威利斯角(只限特别活动) 旧威利斯角-谢里体育场 旧威利斯角林荫路 |
可乐娜 | 轨道连往可乐娜车厂 | ||||||
111街[7] | 111th Street | 慢车 | 7 ![]() |
1928年1月21日[8] | |||
103街-可乐娜广场[7] | 103rd Street–Corona Plaza | 慢车 | 7 ![]() |
1917年4月21日[10] | 原初是阿尔布提斯大道 | ||
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交汇林荫路[7] | Junction Boulevard | 全部 | 7 ![]() ![]() |
1917年4月21日[10] | 原初是交汇大道 | |
艾姆赫斯特 | 90街-艾姆赫斯特大道[7] | 90th Street–Elmhurst Avenue | 慢车 | 7 ![]() |
1917年4月21日[10] | 原初是艾姆赫斯特大道 | |
杰克森高地 | 82街-杰克森高地[7] | 82nd Street–Jackson Heights | 慢车 | 7 ![]() |
1917年4月21日[10] | 原初是25街-杰克森高地 | |
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74街-百老汇[7] | 74th Street–Broadway | 慢车 | 7 ![]() |
1917年4月21日[10] | E ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 原初是百老汇 Q47线巴士往拉瓜迪亚机场(只限水上飞机客运大楼) Q53选择巴士服务 Q70选择巴士服务往拉瓜迪亚机场 | |
伍德赛德 | 69街[7] | 69th Street | 慢车 | 7 ![]() |
1917年4月21日[10] | 原初是非斯克大道 Q47线巴士往拉瓜迪亚机场(只限水上飞机客运大楼) | |
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61街-伍德赛德[7] | 61st Street–Woodside | 全部 | 7 ![]() ![]() |
1917年4月21日[10] | 原初为伍德赛德 可连往长岛铁路,伍德赛德 Q53选择巴士服务 Q70选择巴士服务往拉瓜迪亚机场 | |
52街[7] | 52nd Street | 慢车 | 7 ![]() |
1917年4月21日[10] | 原初是林肯大道 | ||
晨边 | 46街-布利斯街[7] | 46th Street–Bliss Street | 慢车 | 7 ![]() |
1917年4月21日[10] | 原初是布利斯街 | |
40街-劳尔利街[7] | 40th Street–Lowery Street | 慢车 | 7 ![]() |
1917年4月21日[10] | 原初是劳尔利街 | ||
33街-罗森街[7] | 33rd Street–Rawson Street | 慢车 | 7 ![]() |
1917年4月21日[10] | 原初是罗森街 | ||
中央快车轨道结束 | |||||||
轨道连往BMT阿斯托利亚线(无乘客服务) | |||||||
长岛市 | 皇后区广场[7] | Queensboro Plaza | 全部 | 7 ![]() ![]() |
1916年11月5日[11] | N ![]() ![]() | |
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法庭广场[7] | Court Square | 全部 | 7 ![]() ![]() |
1916年11月5日[11] | 原初是45路-法庭屋广场 G ![]() E ![]() ![]() | |
亨特斯角大道[7] | Hunters Point Avenue | 全部 | 7 ![]() ![]() |
1916年2月15日[12] | 可转乘长岛铁路,亨特斯角大道 | ||
维尔农林荫路-杰克逊大道 | Vernon Boulevard–Jackson Avenue | 全部 | 7 ![]() ![]() |
1915年6月22日[13] | 原初是维尔农-杰克逊大道 可转乘长岛铁路,长岛市 | ||
曼哈顿 | |||||||
斯泰恩威隧道下穿东河 | |||||||
曼哈顿中城 | ![]() |
大中央[7] | Grand Central | 全部 | 7 ![]() ![]() |
1915年6月22日[13] | 4 ![]() ![]() ![]() ![]() S ![]() 可转乘大都会北方铁路,大中央总站 |
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第五大道[7] | Fifth Avenue | 全部 | 7 ![]() ![]() |
1926年3月22日[14] | B ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
曼哈顿中城(时报广场) | ![]() |
时报广场[7] | Times Square | 全部 | 7 ![]() ![]() |
1927年3月14日[15] | N ![]() ![]() ![]() ![]() 1 ![]() ![]() ![]() A ![]() ![]() ![]() S ![]() 纽新航港局客运总站 |
城狱厨房 / 哈德逊调车场 / 雀儿喜 | ![]() |
34街-哈德逊调车场 | 34th Street–Hudson Yards[16] | 全部 | 7 ![]() ![]() |
2015年9月13日[17] | 以纽约地铁7号线延伸段一部分兴建 计划名34街、34街-贾维斯中心 M34选择巴士服务 |
参考资料
- ^ Average Weekday Subway Ridership. Metropolitan Transportation Authority. [April 2, 2014]. (原始内容存档于2014-03-28).
- ^ 7 Subway Timetable(2023年6月26日生效). 大都会运输署. [2023年8月26日].
- ^ STATION SITES FOR NEW SUBWAYS; Pamphlet Issued by Utilities Board Contains List of Stops on Dual System.. The New York Times. July 6, 1913 [October 1, 2017]. ISSN 0362-4331. (原始内容存档于2019-10-17) (美国英语).
- ^ Minutes and Proceedings. New York City Transit Authority. January 1, 1955 (英语).
- ^ Annual report — 1916-1917. HathiTrust. Interborough Rapid Transit Company. December 12, 2013 [September 5, 2016].
- ^ Subway Service Guide (PDF). 大都会运输署. 2019年9月 [2019-09-22].
- ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.17 7.18 7.19 MTA/New York City Transit Subway Line Information. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [April 21, 2013]. (原始内容存档于2017-12-05).
- ^ 8.0 8.1 8.2 Flushing Line Opens Jan. 21. New York Times. January 12, 1928: 12 [October 2, 2011].
- See also: Flushing Extension of Corona Subway Ready to Open. New York Times. January 8, 1928: 189 [October 2, 2011]. (原始内容存档于2013-12-31).
- ^ Mets — Willets Point Station: Accessibility on Game Days and Special Events Only. Metropolitan Transportation Authority. [May 15, 2009]. (原始内容存档于2009年4月22日).
- ^ 10.00 10.01 10.02 10.03 10.04 10.05 10.06 10.07 10.08 10.09 10.10 Transit Service on Corona Extension of Dual Subway System Opened to the Public (PDF). New York Times. April 22, 1917: RE1 [October 2, 2011]. (原始内容存档 (PDF)于2022-07-06).
- ^ 11.0 11.1 New Subway Link (PDF). New York Times. November 5, 1916: XX4 [October 2, 2011]. (原始内容存档 (PDF)于2020-03-18).
- ^ Subway Extension Open - Many Use New Hunters Point Avenue Station (PDF). New York Times. February 16, 1916: 22 [August 31, 2016]. (原始内容存档 (PDF)于2022-07-06).
- ^ 13.0 13.1 Queensboro Tunnel Officially Opened — Subway, Started Twenty-Three Years Ago, Links Grand Central and Long Island City — Speeches Made in Station — Belmont, Shonts, and Connolly Among Those Making Addresses — $10,000,000 Outlay (PDF). New York Times. June 23, 1915: 22 [October 2, 2011]. (原始内容存档 (PDF)于2021-07-19).
- ^ Fifth Av. Station of Subway Opened (PDF). New York Times. March 23, 1926: 29 [October 2, 2011]. (原始内容存档于2021-12-16).
- ^ New Queens Subway Opened to Times Sq. (PDF). New York Times. March 15, 1927: 1 [October 2, 2011].
- ^ 7 Line Extension. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [2017-12-03]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ Fitzsimmons, Emma G. Subway Station for 7 Line Opens on Far West Side. New York Times. September 10, 2015 [September 13, 2015]. (原始内容存档于2015-09-14).
注解
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