BMT第四大道线
BMT第四大道線 BMT Fourth Avenue Line | |||
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概覽 | |||
运营範圍 | 紐約州紐約市布魯克林 | ||
服務類型 | 地鐵 | ||
所屬系統 | 紐約地鐵 | ||
目前狀況 | 營運中 | ||
起點站 | 法庭街 | ||
終點站 | 灣脊區-95街 | ||
运营路線 | 3 | ||
技術數據 | |||
路線結構 | 地下 | ||
正線數目 | 2-6 | ||
車站數目 | 16個 | ||
軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸(1,435毫米) | ||
電氣化方式 | 600V DC 第三軌供電 | ||
运营信息 | |||
開通运营 | 1915-1925 | ||
擁有者 | 紐約市 | ||
运营者 | 紐約市公共運輸局 | ||
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BMT第四大道線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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第四大道線(英語:Fourth Avenue Line)是美國紐約地鐵BMT分部一條地鐵路線,在布魯克林第四大道下方運行,路線有D線、N線與R線途經,另外繁忙時段還有少量W線列車使用此線。R線任何時候都以慢車營運,而D線與N線在日間以快車營運,深夜以慢車營運,所有W線列車都使用慢車軌道。
此線全線位於地下,以法庭街以西的布魯克林下城開始,是雙線鐵路,並與來自曼哈頓的BMT百老匯線和BMT納蘇街線連接,在東河下方途經蒙塔格街隧道。其向東下穿蒙塔格街和威爾勞夫比街到德卡爾布大道,之後在夫拉特布什大道下轉向東南。在德卡爾布大道車站,由西北面曼哈頓大橋來的快車軌道,自BMT布萊頓線分岔並與第四大道線匯合。在大西洋大道-巴克萊中心,路線在第四大道下方轉向西南,直至總站灣脊區-95街。由大西洋大道向南,36街有BMT西城線自快、慢車軌道分岔,快車軌道在59街以南成為BMT海灘線。
第四大道從未有任何有軌電車或高架鐵路[1]。路線的建設工程在當地社區的努力下才得以開展。路線通車後,路線興建造成的發展轉化成為像迪克高地、漢密爾頓堡和灣脊區的社區。其中一個車站默特爾大道在1956年因為德卡爾布大道交匯車站重置而廢棄。
服務形式
以下路線使用第四大道線[2]:
路線 | 停靠 | |||||
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時段 | 德卡爾布大道以西 | 德卡爾布大道 | 介乎 大西洋大道 及36街 |
介乎36街 及59街 |
介乎59街 及95街 | |
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任何時候(深夜除外) | 無服務 | 快車 | 無服務 | ||
深夜 | 無服務 | 慢車 | 無服務 | |||
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任何時候(深夜除外) | 無服務 | 快車 | 無服務 | ||
深夜 | 慢車 | 無服務 | ||||
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任何時候 | 慢車 | ||||
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繁忙時段特定列車 | 慢車 | 無服務 |
历史
第四大道线最早为纽约市“双重合约”地铁建设规划的一部分,该线替换了旧有的第五大道线高架铁路。[3]
该线首段起于德卡尔布大道车站,终于36街车站,于1909年11月开建。[4]而该线最南的一段(86街车站)则于1912年10月开建。[3][5]该线的部分支线(包括从36街车站以南分离的BMT西城线,以及从59街车站以南延伸出的BMT海滩线)也开始建设,以取代旧有的路面铁路。[3]该线开建后,第四大道沿线有多个房地产项目开建。[6]
1916年1月15日,该线自59街车站至86街车站的部分开通运营。[7][8][9][10]该线的最后一段(至湾脊区-95街车站的一段)在1925年10月31日通车。[11][12]
車站列表
車站服務圖例 | |
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任何時候停站 |
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任何時候停站(深夜除外) |
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僅深夜停站 |
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僅深夜和週末停站 |
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僅平日停站 |
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僅繁忙時段停站 |
時段資料 | |
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車站符合ADA標準 |
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車站在指定方向符合ADA標準 |
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升降機只到夾層 |
鄰里 (大約) |
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中文站名 | 英文站名 | 軌道 | 服務 | 啟用 | 轉乘和備註 |
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蒙塔格街隧道支線(N ![]() ![]() ![]() | |||||||
布魯克林下城 | ![]() |
法庭街 | Court Street | 慢車 | N ![]() ![]() ![]() |
1920年8月1日[13] | 2 ![]() ![]() 4 ![]() ![]() |
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傑伊街-都會科技 | Jay Street–MetroTech | 慢車 | N ![]() ![]() ![]() |
1924年6月11日[14] | 舊稱羅倫斯街 A ![]() ![]() F ![]() ![]() | |
曼哈頓大橋支線(B ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||
默特爾大道 | Myrtle Avenue | 慢車 | 1915年6月22日[15] | 1956年7月16日關閉[16];只有往曼哈頓方向月台殘留 | |||
隧道和大橋軌道匯合 | |||||||
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德卡爾布大道 | DeKalb Avenue | 大橋、隧道 | B ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
1915年6月22日[15] | 6線軌道;隧道軌道和其中一對大橋軌道停靠此站,另一對大橋軌道通過此站中間 | |
停靠德卡爾布大道的大橋及隧道軌道分岔往BMT布萊頓線(B ![]() ![]() | |||||||
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大西洋大道-巴克萊中心 | Atlantic Avenue–Barclays Center | 全部 | D ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
1915年6月22日[15] | 2 ![]() ![]() ![]() ![]() B ![]() ![]() 連往長島鐵路,大西洋總站;原名「太平洋街」 | |
公園坡 | 聯合街 | Union Street | 慢車 | D ![]() ![]() ![]() ![]() |
1915年6月22日[15] | ||
第九街 | Ninth Street | 慢車 | D ![]() ![]() ![]() ![]() |
1915年6月22日[15] | F ![]() ![]() | ||
展望大道 | Prospect Avenue | 慢車 | D ![]() ![]() ![]() ![]() |
1915年6月22日[15] | |||
格林伍德高地 | 25街 | 25th Street | 慢車 | D ![]() ![]() ![]() ![]() |
1915年6月22日[15] | ||
日落公園 | 36街 | 36th Street | 全部 | D ![]() ![]() ![]() |
1915年6月22日[15] | ||
與BMT西城線(D ![]() | |||||||
45街 | 45th Street | 慢車 | N ![]() ![]() ![]() |
1915年6月22日[15] | |||
53街 | 53rd Street | 慢車 | N ![]() ![]() ![]() |
1915年6月22日[15] | |||
59街 | 59th Street | 全部 | N ![]() ![]() |
1915年6月22日[15] | |||
快車軌道分岔出來成為BMT海灘線(N ![]() ![]() ![]() | |||||||
灣脊區 | 灣脊區大道 | Bay Ridge Avenue | 慢車 | R ![]() |
1916年1月15日[7] | ||
77街 | 77th Street | 慢車 | R ![]() |
1916年1月15日[7] | |||
86街 | 86th Street | 慢車 | R ![]() |
1916年1月15日[7] | |||
漢密爾頓堡 | 灣脊區-95街 | Bay Ridge–95th Street | 慢車 | R ![]() |
1925年10月31日[11][12] |
参考资料及外部链接
- ^ Bold Schemes. The Brooklyn Daily Eagle. 1892-06-04: 6 [2017-05-05]. (原始内容存档于2017-08-07) (英语).
- ^ Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
- ^ 3.0 3.1 3.2 Brooklyn Subway Extension Plan: Fourth Ave. Line to 86th St., Tunnel to Staten Island, and Eventually a Through Route to Coney Island (PDF). nytimes.com. The New York Times. 1912-02-16 [2015-06-28]. (原始内容存档 (PDF)于2021-06-03).
- ^ Fourth Ave. Subway Dirt Begins to Fly. 纽约时报. 纽约时报. 1909-01-14 [2017-04-21]. (原始内容存档于2017-04-22).
- ^ Bay Ridge Turns Out For Start of Subway. 纽约时报. 纽约时报. 1912-10-27 [2017-04-21]. (原始内容存档于2017-04-22).
- ^ Two Subway Branches Open Up New Era of Prosperity for Brooklyn and Queens. 纽约时报. 纽约时报. 1915-06-27 [2017-04-21]. (原始内容存档于2017-04-22).
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 Senate, New York (State) Legislature. Documents of the Senate of the State of New York. 1917-01-01 (英语).
- ^ Senate, New York (State) Legislature. Documents of the Senate of the State of New York. 1917-01-01 [2017-04-21]. (原始内容存档于2017-07-30) (英语).
- ^ Public Service Commission Promises To Complete Contract Awards This Year. Brooklyn Daily Eagle. 1916-01-16 [2016-11-05]. (原始内容存档于2016-11-06) –通过newspapers.com.
- ^ Subway Running To Eighty–Sixth Street Starts Building Boom In Bay Ridge. Brooklyn Daily Eagle. 1916-01-15 [2016-11-05]. (原始内容存档于2016-11-06) –通过Newspapers.com.
- ^ 11.0 11.1 Subway Bids Announced: For 95th Street Terminal, Brooklyn, and Corona Yard. nytimes.com. The New York Times. 1925-03-01 [2015-06-28]. (原始内容存档于2017-09-15).
- ^ 12.0 12.1 95th St. Subway Extension Opened At 2 P. M. Today. Brooklyn Daily Eagle. 1925-10-31 [2015-06-29]. (原始内容存档于2017-08-11) –通过Newspapers.com. 参数
|newspaper=
与模板{{cite web}}
不匹配(建议改用{{cite news}}
或|website=
) (帮助) - ^ District, New York (State) Public Service Commission First. Annual Report for the Year Ended .... The Commission. 1921-01-01 (英语).
- ^ Announcing the Opening of the Lawrence Street (BMT) Subway Station. Brooklyn Daily Eagle: 8. 1924-06-11 [2016-09-11]. (原始内容存档于2016-10-28).
- ^ 15.00 15.01 15.02 15.03 15.04 15.05 15.06 15.07 15.08 15.09 15.10 QUEENSBORO TUNNEL OFFICIALLY OPENED; Subway, Started Twenty-three Years Ago, Links Grand Central and Long Island City. SPEECHES MADE IN STATION Belmont, Shonts, and Connolly Among Those Making Addresses -- $10,000,000 Outlay. (PDF). The New York Times. 1915-06-23 [2017-05-04]. (原始内容存档 (PDF)于2021-07-19) (英语).
- ^ Myrtle Avenue Closing Notice. Wikimedia Commons. New York City Transit Authority. July 1956 [2017-08-06]. (原始内容存档于2017-09-01).
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