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音速巡航机

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音速巡航机(Sonic Cruiser)是波音公司的一款概念音速客机,于2001年首度提出,其设计速度比现有不少民航客机为快,接近音速的水平。

背景

这款客机为波音一个内部称为“20XX”的研发方案内的项目之一,该方案的目的,是要设计出近音速或超音速的新型客机。

在对手空中巴士宣布开发珍宝客机A380后不久,2001年3月29日,波音也宣布开发“音速巡航机”。因其747客机的高载客量优势将被A380追过,波音遂不在载客量方面与A380竞争,并把研究转向其他路线,“音速巡航机”便是其中之一。

与大载客量的A380不同的是,A380使用“中心点到分支点”(hub-and -spoke)的方式营运,而“音速巡航者”的设计则以快速的“点到点”方式,每次载250人营运。飞机使用的三角机翼使速度可达至0.95马赫(约1010 km/h),波音方面也承诺这款飞机在速度比一般客机快20%的情形下也不会产生如协和式客机声爆噪音污染,攀升高度也会超越40,000呎,续航距离为6,000至10,000海里。

根据波音自己的估计,由于速度的提高,“音速巡航者”的耗油量会比一般客机多15-20%,但以同样的航线计算,这款飞机每程使用的燃料和一般客机差不多,也就是借由飞更多趟来弥补。

结果

后来,不少航空公司均以营运成本作为订购飞机的考虑因素,而非产品本身的速度,因此波音另推出“7E7”计画,“音速巡航机”项目研发也于2002年12月终止,但不少研究成果均被应用在7E7上,包括机身及机翼使用的碳纤维增强塑料,及无引气引擎,这款产品及后被正式命名为787

外部链接