直-8
| 直-8 | |
|---|---|
| |
| 武警用Z-8WJS | |
| 类型 | 运输直升机 |
| 原产国 |
 中华人民共和国 |
| 制造商 |
中国直升机设计研究所 昌河机械厂（现为昌河飞机工业公司）等[1] |
| 首飞 | 1985年12月11日[2] |
| 状态 | 现役 |
| 主要用户 |
中华人民共和国 |
| 制造数量 | 200+ |
| 发展自 | 超级黄蜂式直升机 |
| 衍生型 |
AC313直升机 直-18 |
直-8（Z-8）是中华人民共和国仿制法国SA321“超黄蜂”直升机的版本，由中国直升机设计研究所、昌河机械厂（现为昌河飞机工业公司）等单位共同研制。1976年开始研制，1985年12月11日在江西景德镇首飞。1989年，首架生产型直-8交付中国人民解放军海军航空兵使用，有扫布雷和反潜能力。[1]1997年该机获得国家科技进步二等奖。[2]直-8量产后产量一直不大，因此外界推测可能有某些技术瓶颈。加上2005年前，解放军海军尚未大量装备大型水面舰艇，中小型舰艇上更适合直-9之类轻型直升机，因此总量约15-20架之间。2005年后，外界猜测是因量产技术获得突破与新发动机的取得，直-8F型较多于媒体和航展上曝光。2007年，解放军海军配合大型两栖舰艇的下水，开始大批量列装直-8F，目前已超过百架。并出现了名为AC313的民用机版。[3]
性能诸元
- 直-8A型数据
- 引擎：3部涡轴-6发动机；两台在减速器前，一台在后；单台最大起飞功率1128千瓦（1550马力）
- 起落架：前三点双腔轮式起落架
- 最大起飞重量：13000公斤
- 正常有效载重：3000公斤
- 最大吊运重量：5000公斤
- 极限速度：273公里／小时
- 最大航程：800公里
- 最大续航时间：4小时06分钟。[2]
- 油箱：由3组8个软油箱组成，总有效容积3900升。每组油箱均有一个重力加油口，位于机身左侧。[1]
- 载客量：27～39名
- 空重：7095公斤
- 最大商载：3000公斤
- 经济巡航速度：232公里／小时
- 爬升率：6.6公尺／秒
- 动升限：3050米
- 悬停高度
- 有地效：1900公尺
- 无地效 :1248公尺
机型
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- 直8反潜警戒型：法国购入的SA-321Ja之改装型，装有雷达和鱼雷挂架。
- 直8远程侦查型：法国购入的SA-321Ja之改装型，装有光学和电子侦查设备，曾用于南极科研。
- 直8国产运输型，即直-8A：70%左右零件国产化的中国自制版，90年代少量配于海军和陆战队。
- 直8救护医疗型，即直-8JH：2008年公开的救护机，配有医疗设备。
- 直8空中预警型：直-8F改装的舰载空中预警机型，装有折叠式大雷达。
- 直8海上防卫型：直-8F改装的武装机在亚丁湾派遣舰队中亮相，装有红外线装置和12.7mm机枪、鱼雷挂架。
- 直8通用运输型，即直-8F：直-8A的最新改型，[5]于2002年开始研制，2004年8月28日首飞，2005年4月完成平原试飞，同年10月23日至11月7日，进行高原地区试飞。[5]该型机主要是换装加拿大普惠公司PT6B—67A发动机。[6]最大起飞功率提高到1448千瓦，升限提高到4700米，有效地效悬停由1900米提高到2800米。引擎能在4500米高原启动，发动机首翻期增加至3500小时。进气口增加防沙装置。原有的金属桨叶被带有除冰能力的复合材料桨叶所代替。[5]
- 直8高原防卫型：即直-8G为了青藏高原上面的低密度空气飞行环境设计[7]，可飞行高度超过8千米。
- 直8空降搜索型，即直-8K／KA：配备空军的直-8F改型，加强红外线和夜视能力，多数漆为蓝色迷彩。
- 直-8G／直-18：在原来的直-8F的基础上，将主旋翼和尾浆换成复合材料，改进传动系统，更换大功率发动机，改进航电系统；将原机的船型底改为平底设计并取消浮筒；在机身两侧增设短翼，在机身短翼内安置起落架。直-8大改早期可能使用国外的BK2500或是TV7-117V发动机，后期改为国内的WZ10发动机。据称新编号为直-18。
- AC313：直-8的民用型号。在原有型号基础上，采用最新技术，按照国际适航标准和适航审定程序自主研发的民用直升机。[8]
- 直-8L：直-8陆航机，特征是宽机身改型。在直-18/直-8G基础上做出加宽机身、将地板油箱转到外置浮筒、侧面棱线、双侧大开门等改进，以扩大货仓容积、适应军方需求。整体外观接近AW-101或CH-53，被称为“中华种马”。
- AC313A：尚在研发中[9]，是直-8宽民用型。在直-8宽基础上换装涡轴-10发动机并做出气动修型。
事件
- 2008年5月四川汶川大地震后，有多架直-8直升机被派往地震灾区参与人员和救灾物资运送。[10][11]
- 2019年10月11日，南部战区第75集团军“第121空中突击旅”一架直-8G演习撞山坠毁，造成机上3人牺牲。[12]
- 2021年5月10日10:17，应急管理部森林消防局昆明航空救援支队所属“CFR-02308”森林消防直升机（机型直-8A）坠入云南省大理洱海，机上4人全部遇难（2名飞行人员，2名空中机械师）。[13]
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 直-8中型多用途直升机 （页面存档备份，存于互联网档案馆），空军世界
- ^ 2.0 2.1 2.2 直8运输直升机 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中国航空工业集团公司，2008-8-26
- ^ Grolleau, Henri-Pierre. "Hello EC225, Goodbye Super Frelon". Air International, June 2010, Vol 78 No. 6. UK:Key Publishing. ISSN 0306-5634. p. 12.
- ^ 直八[永久失效链接]，直升机乐园
- ^ 5.0 5.1 5.2 直-8F （页面存档备份，存于互联网档案馆），空军世界
- ^ 直8通用运输直升机[永久失效链接]，中国航空工业集团公司，2008-8-26
- ^ 央視官方頻道-直8高原型. [2019-10-24]. （原始内容存档于2020-05-01）.
- ^ AC313型13吨民用直升机 （页面存档备份，存于互联网档案馆），空军世界
- ^ 国防军事早报. AC313A直升机首飞在即 顺利完成地面联合试验. 中国军视网. 2022-03-19 [2022-03-21]. （原始内容存档于2022-03-21） （中文）.
- ^ 汶川十年：中国军队航空救援能力明显提升-新华网. [2021-12-29]. （原始内容存档于2020-08-12）.
- ^ 背景资料：部分参与汶川地震救灾直升机介绍. www.chinanews.com.cn. [2021-12-29]. （原始内容存档于2015-06-06）.
- ^ 中时新闻网. 港媒：演練突擊香港 陸直升機墜毀11死 - 軍事. [2021-12-29]. （原始内容存档于2019-10-31） （中文（台湾））.
- ^ 《救援直升机上4人全部遇难》，2021年05月11日，云南省大理市人民政府新闻办公室通报. [2021-05-14]. （原始内容存档于2021-05-14）.
