百濑晋六
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百濑晋六 | |
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![]() 1943年时任海军技术中尉的百濑晋六 | |
出生 | 1919年2月20日![]() |
逝世 | 1997年1月21日 |
国籍 | ![]() |
教育程度 | 东京帝国大学(东京大学前身)工学部航空学科 |
职业 | 速霸陆研究所技术顾问 |
配偶 | 百濑岱子 |
儿女 | 长女:百濑由纪 长男:百濑久之 |
日语写法 | |
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日语原文 | 百瀬晋六 |
假名 | ももせ しんろく |
平文式罗马字 | Momose Shinroku |
百濑晋六(日语:百瀬 晋六,1919年2月20日—1997年1月21日),日本长野县人,为汽车工程师,著名的主要设计作品有富士号(日本第一辆后置引擎、单体硬壳式车体结构的巴士)、速霸陆360、速霸陆450、速霸陆Sambar、速霸陆1000等车款。
生平简历
百濑晋六于1919年(大正8年)2月20日出生于长野县盐尻市,为酿酒业家庭的次男,自旧制松本高等学校(信州大学前身)毕业后,1939年进入东京帝国大学(东京大学前身)工学部航空学科攻读发动机。1941年12月大学毕业,翌年元月进入中岛飞机工作。因第二次世界大战爆发,百濑被编入海军航空技术厂担任海军技术士官一职,同年以同样的军阶归建中岛飞机,并参与战斗机用“誉”型发动机的设计改造工作。
1945年二战结束时,他的军阶是大尉,当时中岛飞机改组成富士产业(富士重工业前身),而群马县伊势崎工厂则在1947年起制造轻量化的巴士车体,接著1949年仿效美国制巴士,百濑参与开发出日本汽车史上第一辆后置引擎、无框架单体结构(或称应力外皮结构)的巴士“富士号((日语)ふじ号)”。1950年在GHQ的命令下,富士产业拆分成12家公司,吞龙、三鹰工厂并成富士工业,伊势崎工厂则改组成富士汽车工业。此12家公司里,东京富士产业、富士工业、富士汽车工业、大宫富士工业、宇都宫车辆等5家在1953年集资成立富士重工业。改组自伊势崎工厂的富士汽车工业从1952年起致力于乘用轿车的开发,首先试作的是1,500c.c.引擎、单体硬壳式结构的四门轿车速霸陆1500(原厂代号P-1),百濑亦参加此一开发计划。但是主要往来银行日本兴业银行(瑞穗银行和瑞穗实业银行之前身)和王子汽车等大股东不同意再投资生产设备,1955年的上市计划遭到中止,数辆试作车移为公司代步车及当地计程车车行使用。
1955年起主导轻型车速霸陆360的开发团队,1958年该款车正式上市,获得市场一致好评,直到1970年该款车才停产。1961年由他主导开发的平头式(cab over the engine,驾驶室位于引擎上方,故车头是平的)轻型商用车速霸陆Sambar((日语)スバル·サンバー)对外发售,该款商用车乃是基于速霸陆360而发展的。后来为了开发前轮驱动车,百濑设计出接近等速万向接头的“双偏置式万向接头((日语)ダブル・オフセット・ジョイント,(英文)double offset joint,缩写成DOJ)”[1],克服了前轮驱动车的缺点而推出速霸陆1000。这部1966年推出的车款搭载了水平对卧引擎、电动冷却风扇、中央制动器等当时的先进技术,这种设计思维也持续影响今日的Impreza、Legacy、Forester等车款。
1987年百濑获得汽车技术会技术贡献奖,1991年6月就任速霸陆研究所技术顾问,1997年1月21日去世,享寿77岁。
荣誉奖项
- 1987年:汽车技术会技术贡献奖。
- 2004年:入选“日本汽车殿堂”[2]。
逸闻
- 身为富士重工业总工程师的百濑,总爱在空闲时间窥看部属们的桌子,然后叉著腰站在其身旁一起讨论问题。
- 口头禅是“技术并没有上司与下属的区别((日语)技术に上下の差は无い)”。
- 最欣赏的车款是雪铁龙DS。
- 百濑的汽车技术与造车哲学被富士重工业称作“百濑主义((日语)百瀬イズム)”,时至今日仍被公司内部奉为指导原则。
- 百濑的美术造诣也相当高,最拿手的是风景水彩画,另外他书房里的书架都是自己亲自做的[3]。
内部链接
外部链接
- (日语)日本自动车殿堂者:百瀬晋六氏
- (日语)独创的な自动车造りの先駆者:百瀬晋六
注释
- ^ 参考(日语)自动车用等速ジョイントの変迁と最近の技术 互联网档案馆的存档,存档日期2012-02-27.,第三页第2.3小节。
- ^ 请见(日语)日本自动车殿堂者:百瀬晋六氏 互联网档案馆的存档,存档日期2016-03-04.。
- ^ 参考(日语)独创的な自动车造りの先駆者:百瀬晋六 互联网档案馆的存档,存档日期2012-01-01.,倒数第三段。
参考资料
- (日语)日本自动车殿堂者:百瀬晋六氏
- (日语)独创的な自动车造りの先駆者:百瀬晋六
- 《スバル360を创った男―飞行机屋百瀬晋六の自动车开発物语》,百瀬晋六刊行会,郁朋社,2001年7月,ISBN 978-4873021485。
- (日语)NTN等速ジョイントの歩みと展望[永久失效链接]