甲斐岩间站
甲斐岩间 | |||||||||||
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![]() 站房(2022年9月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
甲斐岩間 – かいいわま – Kai-iwama | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°29′31.55″N 138°27′45.76″E / 35.4920972°N 138.4627111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ヒマ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1927年(昭和2年)12月17日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日140人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
甲斐岩间站(日语:甲斐岩間駅/かいいわまえき Kai-iwama eki */?)是位于山梨县西八代郡市川三乡町岩间948号,东海旅客铁道(JR东海)的身延线车站。本站是六乡地区的代表车站,包含特急“富士川”在内所有定期列车均在此停站。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/JR_Central_Kai-iwama_Station_Waiting_room.jpg/240px-JR_Central_Kai-iwama_Station_Waiting_room.jpg)
历史
- 1927年(昭和2年)12月17日:富士身延铁道身延至市川大门之间开通,此站启用[1]。为旅客和货物车站。
- 1938年(昭和13年)10月1日:富士身延铁道借给铁道省使用,成为身延线[1]。
- 1941年(昭和16年)5月1日:富士身延铁道正式国有化[1]。
- 1972年(昭和47年)9月20日:结束货物起卸业务。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运[1]。
- 1999年(平成11年)4月1日:成为无人车站。
- 2001年(平成13年)
- 1月30日:Kiosk结业。
- 5月:第二代车站大楼竣工。
车站构造
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/JR_Central_Kai-iwama_Station_Platform.jpg/240px-JR_Central_Kai-iwama_Station_Platform.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/JR_Central_Kai-iwama_Station_Premises_railroad_crossing.jpg/240px-JR_Central_Kai-iwama_Station_Premises_railroad_crossing.jpg)
本站是地面车站,设有1面2线的岛式月台。站房位于车站西边。靠边车站的月台是1号月台(甲府方向),对面是2号月台(富士方向)。在1号月台和站房之间设有1条侧线,并只连接久那土一方的本线。月台靠近久那土一方设有楼梯与斜道连接站内平交道(设有遮断机和警报机),通过平交道后便进入车站。
车站启用当初的木造站房在2001年(平成13年)已经折卸重建。第二代车站是一座小型混凝土建造的建筑物,站内设有候车室和已落闸的柜台。曾经此站设有车站职员当值,1999年(平成11年)起,成为由身延站管理的无人车站。此站不可购买车票,乘客可在另外的车站购买此站的车票,或乘车后向车长购买,若是乘坐一人控制列车,则乘车时领取整理券,然后下车时支付车费。此站曾经设有Kiosk,在第一代站房停用前已经结业。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
下行 | 甲府方向[2] |
2 | 上行 | 身延、富士方向<[2] |
使用状况
乘车人次变化 | |
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年度 | 1日平均 乘车人次 |
1950年 | 1,160 |
1980年 | 845 |
2005年 | 259 |
2006年 | 247 |
2007年 | 235 |
2008年 | 241 |
2009年 | 241 |
2010年 | 225 |
2011年 | 196 |
2012年 | 194 |
2013年 | 182 |
2014年 | 171 |
2015年 | 187 |
2016年 | 177 |
2017年 | 140 |
- 1950年的乘车人次为423,568人,即是一日平均乘车人次为1,160人。
- 1980年的乘车人次为309,363人,即是一日平均乘车人次为845人。
- 2005年的乘车人次为94,385人,即是一日平均乘车人次为259人。
- 2006年的乘车人次为90,354人,即是一日平均乘车人次为247人。
- 2007年的乘车人次为86,148人,即是一日平均乘车人次为235人。
- 2008年的乘车人次为88,197人,即是一日平均乘车人次为241人。
- 2009年的乘车人次为87,855人,即是一日平均乘车人次为241人。
- 2010年的乘车人次为82,074人,即是一日平均乘车人次为225人。
- 2011年的乘车人次为71,576人,即是一日平均乘车人次为196人。
车站周边
此站是町内六乡地区的中心车站,周边设有六乡地区的村落。市川三乡町公所六乡厅舍(旧・{{Translink|ja|六郷町 (山梨県)|六乡町 (山梨县)|六乡町]]公所)位于车站以北300米处。从沼久保站以北开始至列车进入甲府盆地之间,从身延线列车车窗中可望见富士山,而此站附近更可望见富士山山顶。
此站附近设有许多生产印章工场,在六乡地区生产印章的数量占据全日本总生产量一半。在站前广场设有石碑标示上述内容,从车站步行2分钟即可到达町之印章资料馆。
巴士路线
乘车处 | 系统 | 主要途经 | 目的地 | 巴士公司 | 备注 | |
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甲斐岩间站 | 古关、甲斐岩间线 | 久那土站、旧久那土中学 | 古关 | 身延町营巴士 | ||
古关循环线(左回) | 公所前、饭富、波高岛站、下部温泉站、甲斐常叶站、下部分所入口 | 古关 | ||||
古关循环线(右回) | 久那土站、旧久那土中学 | 古关 |
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
- 国土地理院地图参阅服务 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 甲斐岩间站周边的1/25000地形图 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)