涌别站

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涌别
车站遗址建设了消防局
车站遗址建设了消防局
日语名称
湧別 – ゆうべつ – Yūbetsu
车站概览
位置 日本北海道纹别郡涌别町荣町
地理坐标44°13′26.0″N 143°37′10.2″E / 44.223889°N 143.619500°E / 44.223889; 143.619500
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
其他信息
电报码ユツ
シユ（改名前）
历史
启用日期1916年（大正5年）11月21日
关闭日期1989年（平成元年）5月1日
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
四号线
1.9km
往中涌别
 涌别支线
距离中涌别4.9km
 终点站
备注
随著名寄本线废线而废站。
1977年的涌别站和方圆约500米范围。下方是中涌别方向。当时设有1面1线的单式月台，车站后方设有2条副本线，车站大楼旁边设有货物月台和引込线。当时可看见1条副本线。周边可看到放置许多木材，货物月台有货车停泊中。在1年后，结束处理货物。站内设有路轨延伸至站外北边的木工场。曾经另外设有路轨向东北方延伸至现在时的丸羽日郎北日本涌别事业所[1]。

涌别站（日语：湧別駅／ゆうべつえき Yūbetsu eki */?）是位于北海道纹别郡涌别町荣町，北海道旅客铁道（JR北海道）的名寄本线涌别支线车站（废站）。随著名寄本线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。

概要

此站是从中涌别站分支的涌别支线之终点站。在该区间并行的巴士路线班次中，每日设有10班，因此在末期，列车班次只有早上和黄昏共2往返班次。在国铁时代，仅次于清水港线（每日1往返班次），成为第二少旅客列车班次的区间。但是即管如此，直至1986年11月1日国铁时间表修正（日语：1986年11月1日国鉄ダイヤ改正）前，仍然设有站员当值，在废除前，此站为简易委托车站。

历史

  • 1916年（大正5年）11月21日 - 铁道院涌别轻便线社名渊（后来为开成）至此站之间开通，下涌别站（日语：下湧別駅／しもゆうべつえき）启用。当时为一般车站。
  • 1922年（大正11年）9月2日 - 线路名称改为涌别线。
  • 1930年（昭和5年）2月12日 - 涌别轨道（日语：湧別軌道）此站至丁宁之间开通。
  • 1932年（昭和7年）10月1日 - 远轻站至此站之间编入至名寄本线。
  • 1939年（昭和14年）
    • 8月1日 - 涌别轨道的轨道运输营业废除得到许可。
    • 9月1日 - 涌别轨道废除的消息于官报掲载（废止公示）。
  • 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
  • 1954年（昭和29年）11月10日 - 车站改名为涌别站。
  • 1978年（昭和53年）12月1日 - 结束处理货物。
  • 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
  • 1986年（昭和61年）11月1日 - 成为无人车站（简易委托化）。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运。
  • 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本线全线废除，此站也废除。

车站构造

截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。月台位于路轨西北方（涌别方向的列车会开启左边车门）。此站没有转辙器[2]。曾经此站设有2条货物用的侧线。从车站大楼一方的路轨起，顺序为1、2、3号线（截至1975年（昭和50年）3月的配线）[3]。

此站是无人车站（简易委托站），在有人车站时代还有车站大楼。大楼位于站内西北方，大楼与月台之间设有通道[2]。车站启用当初已经存在[4]。大楼是一座民居模样的木制建筑物[3]。旅客月台全长50米，货物月台全长30米[3]。

站名的由来

车站名称取自所在地名。地名在阿伊努语源自“ユペ・オッ”，其意思是许多蝶鲛[5]。另一说法是“イペ・オッ・イ”，其意思是鱼获丰富的地方[5]。

使用状况

  • 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为55人[2]。

车站周边

现况

车站遗址建设了远轻地区广域组合消防署涌别出张所与涌别町文化中心细波[6]。在消防署前的行人道上设置了“涌别站之迹”纪念碑[7]。

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）
名寄本线（涌别支线）
四号线－涌别

注脚

  1. ^ 1952年撮影航空写真（日语）（国土地理院 地图、航空相片参阅服务）
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）212页。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 书籍《廃线终着駅を讯ねる 国铁・JR编》（著：三宅俊彦（日语：三宅俊彦），JTB出版，2010年4月发行）40页。
  4. ^ 4.0 4.1 书籍《终着駅 国铁全132》（雄鸡社（日语：雄鶏社），1980年10月发行）26-27页。
  5. ^ 5.0 5.1 书籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》（监修：太田幸夫，富士Comtem，2004年2月发行）186页。
  6. ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》（JTB出版，2001年8月发行）36-37P
  7. ^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）128P

相关条目

外部链接

名寄 – 中名寄 – 上名寄 – 矢文 – 岐阜桥 – 下川 – 二之桥 – 幸成 – 一之桥 – 上兴部 – 西兴部 – 六兴 – 中兴部 – 班溪 – 宇津 – 北兴 – 兴部 – 旭丘 – 丰野 – 沙留 – 富丘 – 渚滑 – 潮见町 – 纹别 – 元纹别 – 一本松 – 小向 – 弘道 – 沼之上 – 旭 – 川西 – 中涌别 – 北涌 – 上涌别 – 共进 – 开盛 – 北远轻 – 远轻
涌别支线：中涌别 – 四号线 – 涌别
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