開盛站
開盛 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
開盛 – かいせい – Kaisei | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 44°5′51.4″N 143°31′59.2″E / 44.097611°N 143.533111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面1線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カセ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1915年(大正4年)11月1日 | ||||||||||
关闭日期 | 1989年(平成元年)5月1日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
隨著名寄本線廢線而廢站。 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Kaisei_eki.jpg/220px-Kaisei_eki.jpg)
開盛站(日语:開盛駅/かいせいえき Kaisei eki */?)是位於北海道紋別郡上湧別町開盛(現時:湧別町開盛),北海道旅客鐵道(JR北海道)的名寄本線車站(廢站)。隨著名寄本線廢線,車站在1989年(平成元年)5月1日廢除。
歷史
- 1915年(大正4年)11月1日 - 鐵道院湧別輕便線安國站(當時名為下生田原站)至此站之間開通,社名淵站(日语:社名淵駅/しゃなぶちえき)啟用[2]。當時為一般車站。
- 1916年(大正6年)
- 11月7日 - 軌距改為1067毫米。
- 11月21日 - 此站至下湧別站(後來為湧別站)之間開通(湧別輕便線全線開通),成為中途站。
- 1922年(大正11年)9月2日 - 路線名稱改為湧別線。
- 1932年(昭和7年)10月1日 - 遠輕站至下湧別站之間編入至名寄本線。
- 1934年(昭和9年)2月5日 - 改名為開盛站[3][2]。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
- 1961年(昭和36年)7月25日 - 結束處理貨物。
- 1978年(昭和53年)12月1日 - 結束處理行李。同時停止售票和檢票業務,旅客業務無人化。但是,由於仍需處理閉塞系統,因此運輸要員仍然當值。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 交會設備廢止,車站完全無人化。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運。
- 1989年(平成元年)5月1日 - 名寄本線全線廢除,此站也廢除。
站名的由來
「開盛」這個名字在村落內[2][4]。地名取自村落北邊跨過湧別川的「開盛橋」[2][4][5]。
舊站名「社名淵(日语:社名淵/しゃなぶち)」[2],也可讀作「しゃなふち」、「さなぶち」[6]。該名稱源自開成地區南邊,遠輕町和湧別町邊界附近流過的湧別川支流——社名淵川。該地名使用在河流上流靠近遠輕町一方[7][6]。
「社名淵」這個名字源自阿伊努語,有一個說法源自「サンナイプトゥ(san-nay-putu)」,其意思是下去、川、口[2][5][8][9][6]。在該說法中,現時的社名淵川曾經名為「三內」(日语:サンナイ),而開盛地區位於該河流的河口地帶,因而得名[6]。
另一個說法是「サナプトゥ(sa-na-putu)」,其意思是濱、那方、那河口[9][7]。
此外,關於改名的經歷,根據《站名的起源》(1939年版)指出「按各種事情而定」[4]。
車站構造
截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東邊(遠輕方向會開啟左邊車門)。
在國鐵時代末期完全無人化前,此站設有2面2線的單式月台,當時可進行列車交會[10]。單式月台1面1線是千鳥式配置。車站大樓一方的月台是下行2號月台,上行月台是1號月台[10]。車站大樓一方月台南邊和外邊月台北邊之間設有站內平交道[10]。1號月台靠近名寄一方設有路軌分支,路軌向遠輕一方延伸,該路軌是側線[10]。月台前後的路軌都是彎曲的,這是由於兩邊曾經設有轉轍器[10]。
此站為無人車站。在有人車站時代還有車站大樓。大樓位於站內東邊,鄰接月台[10]。
車站周邊
現況
站內靠近遠輕一方重建為開盛市區,建設了住宅區和町道。靠近紋別一方變成空地,只剩下防雪林。為了紀念開盛地區開發100周年,開盛自治會建立了黑御影石製的「名寄本線開盛站蹟之碑」[12]。
在遠輕一方長久以來於國道242號處設有開盛跨線橋,該處的路基遺蹟建設了市區町道,因此變成了立體相交的道路。北海道開發局在2012年5月至10月之間,把開盛跨線橋拆毀,變成平交相交[13]。
相鄰車站
注腳
- ^ 1948年撮影航空写真(國土地理院 地圖、航空照片參閱服務)
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鐵道北海道總局. 1973-03-25: 198. ASIN B000J9RBUY (日语).
- ^ 《官報》 1934年01月19日 鐵道省告示第8號 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)(國立國會圖書館)
- ^ 4.0 4.1 4.2 札幌鉄道局編 (编). 駅名の起源. 北彊民族研究会. 1939: 92. NDLJP: 1029473 (日语).
- ^ 5.0 5.1 書籍《北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究》(監修:太田幸夫,富士Comtem,2004年2月發行)188頁。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 山田秀三. 北海道の地名. アイヌ語地名の研究 別巻 2. 浦安市: 草風館. 2018-11-30: 185. ISBN 978-4-88323-114-0 (日语).
- ^ 7.0 7.1 アイヌ語地名リスト シベ~セツ P61-70P (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室. 2007 [2019-03-31]. (原始内容存档 (PDF)于2018-04-17) (日语).
- ^ アイヌ語地名リスト シベ~セツ P61-70P (PDF). アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室. 2007 [2019-03-31]. (原始内容存档 (PDF)于2018-04-17) (日语).
- ^ 9.0 9.1 本多 貢. 児玉 芳明 , 编. 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. 1995-01-25: 50. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 (日语).
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)212頁。
- ^ 11.0 11.1 書籍《北海道道路地図 改訂版》(地勢堂,1980年3月發行)18頁。
- ^ 「鉄路の思い出後世に 開盛駅跡地に碑建立 上湧別」北海道新聞朝刊北見版,2006年11月30日付
- ^ 「かわらばんNo.64」湧別町,2012年5月24日付