港城东站
港城东站 | |||||||||||
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 车站外观
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| 日语名称 | |||||||||||
| ポートタウン東 – ポートタウンひがし – Port Town-higashi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本大阪府大阪市住之江区南港中2丁目1番14号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°37′51.29″N 135°25′45.11″E / 34.6309139°N 135.4291972°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 岛式月台 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1981年3月16日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日6,932人次（不含下车乘客） 2013年 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日13,990人次 2013年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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港城东站[1]（日语：ポートタウン東駅／ポートタウンひがしえき Pōtotaun-higashi eki */?）是一个位于大阪府大阪市住之江区，由大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）所经营铁路车站，是该公司所经营的自动导引中运量大众运输系统（新电车）路线南港港城线的沿线车站之一，车站编号为P13。
车站构造
港城东站采高架设计，中央走道与剪票口位于一楼，月台与路线区位于二楼，车站设有剪票口一个。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  南港港城线
|
住之江公园方向 |
| 2 | 中埠头、宇宙广场方向 |
利用状况
2018年11月13日1日上下车人次为13,443人（上车人次：6,698人，下车人次：6,745人）[2]。此站是新电车中途站当中排行第1位。
| 年度 | 调查日 | 上车人次 | 下车人次 | 上下车人次 |
|---|---|---|---|---|
| 1990年 | 11月6日 | 7,353 | 7,149 | 14,502 |
| 1995年 | [注 1]2月15日 | 6,438 | 6,743 | 13,181 |
| 1998年 | 11月10日 | 8,754 | 8,674 | 17,428 |
| 2007年 | 11月13日 | 7,828 | 7,874 | 15,702 |
| 2008年 | 11月11日 | 7,917 | 7,942 | 15,859 |
| 2009年 | 11月10日 | 7,764 | 7,951 | 15,715 |
| 2010年 | 11月9日 | 7,557 | 7,666 | 15,223 |
| 2011年 | 11月8日 | 7,392 | 7,431 | 14,823 |
| 2012年 | 11月13日 | 6,945 | 7,127 | 14,072 |
| 2013年 | 11月19日 | 6,932 | 7,058 | 13,990 |
| 2014年 | 11月11日 | 6,803 | 6,899 | 13,702 |
| 2015年 | 11月17日 | 6,858 | 6,986 | 13,844 |
| 2016年 | 11月8日 | 6,623 | 6,665 | 13,288 |
| 2017年 | 11月14日 | 6,576 | 6,702 | 13,278 |
| 2018年 | 11月13日 | 6,698 | 6,745 | 13,443 |
历史
- 1981年（昭和56年）3月16日 - 本站在南港港城线住之江公园～中埠头路段通车的同时启用。
- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民营化，成立非上市公司大阪市高速电气轨道经营原交通局所拥有的各路线，本站也随之成为该公司旗下的车站。
相邻车站
参见
注释
参考资料
- ^ 路線圖 (PDF). 大阪市高速电气轨道. [2020-05-28]. （原始内容存档 (PDF)于2018-07-26）.
- ^ 路线别乘降人员（2018年11月13日 交通调查）PDF - Osaka Metro
外部链接
- 车站Guide：港城东站 - Osaka Metro
