东松原站
东松原站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 西侧出入口（2010年1月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 東松原 – ひがしまつばら – Higashi-matsubara | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本东京都世田谷区松原五丁目2番6号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°39′45.50″N 139°39′20.00″E / 35.6626389°N 139.6555556°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 岛式 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1933年（昭和8年）8月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日18,691[1]人次 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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东松原站（日语：東松原駅／ひがしまつばらえき Higashi-matsubara eki */?）是一个位于东京都世田谷区松原五丁目，属于京王电铁井之头线的铁路车站。车站编号是IN07。
历史
- 1933年（昭和8年）8月1日 - 隶属于帝都电铁的车站开始营运。
- 1940年（昭和15年）5月1日 - 与小田原急行铁道合并，成为该公司帝都线的车站。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 小田急电铁与东京急行电铁（大东急）合并。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 从东急分离，成立京王帝都电铁，成为该公司井之头线的车站。
- 1990年（平成2年）8月1日 - 改建为跨站式站房。
车站构造
跨站式站房设计，具有1面2线岛式月台的地面车站。车站西侧（吉祥寺端）与东侧（涩谷端）出口衔接著跨轨天桥、两座天桥中间为车站站房位置。涩谷端出入口南侧以及月台与车站闸口所在楼层皆设有电梯。面向2号线月台的土提斜坡上种植了绣球花，大约在每年6月份的花季时期会设置灯光造景。
以前的月台仅能容纳4节18m长车厢，站房设置于吉祥寺端，而月台两端则设有平交道。之后废除了涩谷端的平交道并延伸了月台长度，且伴随著井之头线的列车车辆大型化，旧站舍也被废除并改建为跨站式站房。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  井之头线
|
下行 | 明大前、永福町、久我山、吉祥寺方向 |
| 2 | 上行 | 下北泽、涩谷方向 |
使用状况
2016年度的1日平均上下车人次为18,691人[2]。上下车乘客人数及乘车人数推移如下所记。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[3] |
1日平均 上车人次 |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1955年（昭和30年） | 10,894 | ||
| 1960年（昭和35年） | 13,768 | ||
| 1965年（昭和40年） | 14,708 | ||
| 1970年（昭和45年） | 16,455 | ||
| 1980年（昭和55年） | 15,875 | ||
| 1985年（昭和60年） | 14,746 | ||
| 1990年（平成2年） | 13,499 | 6,356 | [4] |
| 1991年（平成3年） | 6,713 | [5] | |
| 1992年（平成4年） | 6,611 | [6] | |
| 1993年（平成5年） | 6,499 | [7] | |
| 1994年（平成6年） | 6,416 | [8] | |
| 1995年（平成7年） | 12,768 | 6,333 | [9] |
| 1996年（平成8年） | 6,310 | [10] | |
| 1997年（平成9年） | 6,589 | [11] | |
| 1998年（平成10年） | 7,715 | [12] | |
| 1999年（平成11年） | 8,077 | [13] | |
| 2000年（平成12年） | 17,367 | 8,532 | [14] |
| 2001年（平成13年） | 8,855 | [15] | |
| 2002年（平成14年） | 8,953 | [16] | |
| 2003年（平成15年） | 18,614 | 9,139 | [17] |
| 2004年（平成16年） | 18,837 | 9,249 | [18] |
| 2005年（平成17年） | 19,379 | 9,447 | [19] |
| 2006年（平成18年） | 19,849 | 9,690 | [20] |
| 2007年（平成19年） | 19,198 | 9,568 | [21] |
| 2008年（平成20年） | 19,028 | 9,529 | [22] |
| 2009年（平成21年） | 18,768 | 9,400 | [23] |
| 2010年（平成22年） | 18,529 | 9,293 | [24] |
| 2011年（平成23年） | 18,374 | 9,230 | [25] |
| 2012年（平成24年） | 18,379 | 9,188 | [26] |
| 2013年（平成25年） | 18,571 | ||
| 2014年（平成26年） | 18,504 | ||
| 2015年（平成27年） | 18,783 | ||
| 2016年（平成28年） | 18,691 |
车站周边
与邻站新代田站之间距离仅约500m。
相邻车站
参考资料
- ^ 1日の駅別乗降人員. 京王グループ. [2012-11-15]. （原始内容存档于2013-04-28）.
- ^ 京王グループ 1日の駅別乗降人員. [2012-11-15]. （原始内容存档于2013-02-02）.
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 东京都统计年鉴（平成2年）228ページ
- ^ 东京都统计年鉴（平成3年）234ページ
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2012-11-15]. （原始内容存档于2013-08-15）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）. [2012-11-15]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）. [2012-11-15]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）. [2012-11-15]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）. [2012-11-15]. （原始内容存档于2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）. [2012-11-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 东京都统计年鉴（平成10年）PDF
- ^ 东京都统计年鉴（平成11年）PDF
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）. [2012-11-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）. [2012-11-15]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）. [2012-11-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）. [2012-11-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）. [2012-11-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）. [2012-11-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）. [2012-11-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）. [2012-11-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）. [2012-11-15]. （原始内容存档于2017-07-29）.
- ^ 东京都统计年鉴（平成21年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成22年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成23年）
- ^ 东京都统计年鉴（平成24年）
关连项目
外部链接
- 东松原站 - 京王电铁
