台糖顺风牌内燃机车
| 台糖顺风牌内燃机车 | |
|---|---|
 静态保存于南靖糖厂的53号顺风牌机车 | |
| 概览 | |
| 制造 | 美国普利茅斯铁路机车厂 |
| 车辆总数 | 15辆 |
| 制造年份 | 1948年(40-54) |
| 技术数据 | |
| 车辆长度 | 5,208mm |
| 车体宽度 | 2,070mm |
| 车体高度 | 2,760mm |
| 车辆重量 | 15.6t |
| 轨距 | 762mm |
| 牵引功率 | 163hp（改造前） 185hp（改造后） |
| 驱动装置 | 液体式 |
台糖顺风牌内燃机车，是台湾糖业公司现存柴液式内燃机车中年代最早的[1]。现已全数停用。
概要
台湾糖业公司于1946年成立以后，除了修复遭到美军轰炸受损的制糖设备外，同时购入新的糖业铁路机车。1948年台糖公司向美国俄亥俄州普利茅斯的普利茅斯铁路机车厂（Plymouth Locomotive Works，暂译）购买15辆内燃机车，由该公司的 Fate-Root-Heath 厂制造。编号40-54号，命名为“顺风牌”。动轮直径 610 毫米，轴配置为三轴式（0-6-0）。原本使用 赫拉克勒斯发动机公司（Hercules Engine Corporation，暂译） 制造的汽油引擎，并曾经以酒精代替汽油做为燃料，输出功率163马力。1966年起台糖农业工程处将这批机车进行改造，改装美国艾利斯-查默斯（Allis-Chalmers）的柴油引擎，输出功率增加为185马力。并使用至1991年停用。
本型机车在1990年的调查资料中全数配属于新营糖厂。
保存状况
- 目前已有4台顺风牌机车解体。
- 乌树林糖厂保留6台顺风牌内燃机车，南靖糖厂、新营糖厂及溪州糖厂旧址也各保留一台。另有2台售予其他单位。
- 42和43号顺风牌机车曾置于台中市台中港路（今改称台湾大道）和惠中路口某家速食店成为某家饮料公司广告用车，目前已还给台糖[2]。
图片集
-
静态保存于乌树林糖厂的49号顺风牌机车 -
静态保存于乌树林糖厂的52号顺风牌机车 -
静态保存于乌树林糖厂的46号顺风牌机车 -
台糖农工处改造顺风牌的铭板 -
位于台中市的42号顺风牌机车 -
位于台中市的43号顺风牌机车 -
静态保存于新营糖厂的54号顺风牌机车
相关条目
注释
- ^ 台湾糖业公司在1952年将所属机车重新编号时曾经将一批日治时代就已存在的12部重量4到8公吨不等二轴式内燃机车（多使用汽油引擎）编为20-39号，并做为调车用；但今日无保存车，且尚无相关影像，难以查考。
- ^ 台中2B月台 流落台中市的台糖火車頭. [2012-06-11]. （原始内容存档于2017-01-06）.
参考资料
- 《台湾轻便铁道小火车:台湾铁路火车百科II》，苏昭旭，人人出版股份有限公司，2011年2月，ISBN 9789866435539。
- 《台湾火车的故事》，洪致文，时报文化，1993年5月20日，ISBN 9571306568。
- 《台湾糖铁揽胜》，许乃懿，人人出版股份有限公司，2003年12月，ISBN 9789867916426。
外部链接
- 台糖铁路内燃机车分布地点，街猫的铁道网站
